Bei
76%
beim Fahren eines
Hyundai ix35
(215/70 R16)
auf
mostly town
für 5,000
average Kilometer
Lust, das neue Set am Auto meines Familienmitglieds zu überprüfen. Eine enorme Verbesserung gegenüber dem Michelin Latitude Tour HP-Reifen. Bridgestone hat einen All-Terrain-Reifen wirklich so verbessert, dass ich selbst als Enthusiast überrascht war. Ich fühle mich einer gewissen Verpflichtung verpflichtet, es zu überprüfen. - Trocken- und Nasshandling: Ich würde nicht sagen, dass ich den Unterschied im Trockengriff im Vergleich zu Michelins bemerkt habe, gleiche Laufräder drehen beim Start, aber ich habe das Gefühl, dass das Handling selbst bei übermäßig hohem Profil so viel schärfer war. Das Fahren mit hoher Geschwindigkeit war ein Kinderspiel, obwohl es ein wenig zuckend ist, aber es ist eine Kombination aus hohem Profil und S-Lastbewertung, letzteres mit H-Lastbewertung. Unabhängig davon lädt er sich recht gut auf und reagiert auf Lenkeingriffe ziemlich nahe auf dem Niveau von Hochleistungsreifen. Die Wärmeabgabe ist die gleiche wie bei früheren Michelins mit etwas mehr Flex der Profilblöcke, was mich bei hohen Geschwindigkeiten nervös machte, aber meiner Meinung nach ist mehr Input besser als weniger. Bei Nässe schnitten sie einseitig besser ab, aber das Gleichgewicht im Handling war auf Untersteuern ausgerichtet, aber nicht so schlimm, da es nicht ärgerlich oder umständlich war. Insgesamt hat es nur leichte Tendenzen zum Untersteuern, aber im Vergleich zu Michelins hatte es ein höheres Limit, was die Arbeit des Fahrens zufriedenstellender machte. Schade keine Bewertung für Schnee- und Eisgriff, aber ich bewerte es als dritte Klasse. Wheelspin-Maschine im Grunde, aber sie ist immer noch gut zu handhaben, was bedeutet, dass sie Ihnen hilft, wenn die Straßen wirklich kalt, verschneit und leicht vereist sind, aber ich empfehle es nicht. - Feedback: für das, was es wert ist, ist es anständig. Auf jeden Fall kommuniziert, überraschte mich sogar, dass es tat. Elektrische Servolenkung, hohes Profil und stumpfes Chassis sollten nichts aus ihm herausholen, aber es tat es. Eine superleichte Lenkung erhielt etwas mehr Widerstand, was bedeutete, dass das Lenkrad weniger Mikrokorrekturen benötigte, viel festerer Biss. Reagiert auch sehr schnell auf Eingaben, besonders wenn es etwas heiß wird. Das Bremsen ist zwar aus irgendeinem Grund etwas taub, aber es war nicht unerträglich, ich kenne die Bremsbisspunkte des Autos bereits. Das einzig Negative ist, dass, weil die Lenkung superleicht ist, sie eine starke Bump-Steer-Funktion einführt, die mich ärgert, aber Teil des Feedbacks ist; es kann der Reifenblock selbst sein, aber manchmal gibt es eine gewisse Unschärfe, wenn sich die Reifen erhitzen. Ich wünsche mir jedoch, dass es besser kommuniziert wird, es ist nur über dem Durchschnitt und ich bin an mittelgroße Niederquerschnittsreifen in Verbindung mit höherer Leistung gewöhnt, daher bewerte ich es basierend auf dieser Perspektive, die angesichts der Kategorie von 7/10 eine starke Bewertung ist dieser Reifen. Es muss Spaß machen, damit im Gelände zu fahren, aber dieses Auto sieht es nie. Nur in seltenen Fällen. - Komfort: In dieser Kategorie haben diese Reifen mehr oder weniger die gleiche Leistung, außer diesem. Dies ist definitiv ein steiferer Reifen und überträgt niederfrequente Unebenheiten ziemlich hart von der Aufhängung. Ich respektiere Bridgestone wie immer dafür, dass er jeden Reifentyp mit steifen Seitenwänden herstellt. Ich spüre eine bessere Seitenstabilität und bessere Gieränderungen bei Kurvenfahrten, verabschiede mich so ziemlich von der Seitenneigung. Vergleichbar mit meinem Audi, dem ehemaligen Turanza T001, außer dass dieser Reifen stabiler und sicherer ist. Die Geräuschentwicklung ist etwas geringer als bei der Latitude Tour HP. - Abnutzung: 8k Kilometer in und es ist nicht 1 mm abgenutzt. Es wird wahrscheinlich ein strapazierfähiger Reifen sein, also keine Enttäuschung. Es befindet sich noch in seiner anfänglichen Lebensdauer, aber selbst 40.000 Kilometer wären zufriedenstellend. Fazit: Auf jeden Fall ein Upgrade in fast allen Bereichen, aber Komfort, obwohl er so viel überlegen ist. Es sieht auch optisch cool und robust aus und sieht viel besser aus als langweilige Michelin Latitude Tour HPs. Ein Reifen dieses Kalibers, der den Hochleistungsreifen ziemlich nahe kommt, ist ein guter Schritt nach oben und ich würde ihn empfehlen. Leicht ärgerlich fand ich, dass sich die kleinen Steine in den Profilblöcken sammeln, aber der Rest ist in Ordnung. Ein Reifen, der Offroad-Tauglichkeit und etwas Sportlichkeit bietet.
