Gestaffelte Montage, habe nur die Hinterreifen an meinem Lexus IS350 in Neuseeland ersetzt, Reifen mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis, sie haben nur 200 NZD pro Stück gekostet
Nicht die längste Lebensdauer, einer der Reifen hatte nach 6600 km einen nicht reparierbaren Seitenwandschaden und wurde durch dasselbe Modell ersetzt.
Der andere Reifen hielt länger, nämlich 26.255 km, bevor er platt wurde und die Seitenwand beschädigt wurde. Zu diesem Zeitpunkt habe ich beide Reifen ausgetauscht (einer mit jetzt 19.150 km auf dem Tacho und der platte).
Sie haben einige japanische Bridgestones ersetzt, die darauf waren, als ich das Auto kaufte (das Auto war ein japanischer Import) … Der Atlas Force UHP fühlte sich beim Kurvenfahren „weicher“ an (mehr Seitenwandflexibilität, vermute ich) – das ist alles, was ich sagen konnte.
Mit Laufenns S FIT AS-01... Testbericht folgt, wenn welche erscheinen.

Toller Reifen für das Geld, etwas Seitenwandflex in schnellen Kurven, aber nichts Extremes, gutes Feedback, angenehme Fahrt und sehr leise.

Ich suchte nach Reifen mit der gleichen Geschwindigkeits-, Traktions- und Temperaturbewertung wie die Ganzjahresreifen mit der höchsten Leistung (alle Reifen großer Marken). Ich habe jahrelang mit dieser Methode erfolgreich qualitativ hochwertige, kostengünstigere Reifen gefunden, und oft ist es eine neue Marke, die mit dem Preis nach Marktdurchdringung sucht. Diese Atlas UHP-REIFEN sind konkurrenzfähig bei Nass-, Trocken- und Hochleistungsfahrten, und der Verschleiß scheint besser als konkurrenzfähig zu sein, aber vielleicht zu früh, um das zu sagen, da ich bisher nur 6.000 Meilen auf ihnen gefahren bin. Ich habe Räder mit versetzter Breite und größere 295/30 19er hinten und 255/35 19er vorne.

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Sehr beeindruckend zuvor mit Nitto neo /P Zero Road Noisy + Throw Rock Wechseln zu Atlas Force UHP fühlt sich jetzt besser an in der Fahrqualität von Straßengeräuschen