Reifentests

Der Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, der Michelin Pilot Sport Cup 2 R und der Pirelli P Zero Trofeo R gelten als drei der schnellsten straßenzulässigen Tagesreifen der Welt. Um herauszufinden, welcher dieser drei Semi-Slick-Reifen die höchste Rolle spielt, habe ich mir einen 991.2 Porsche 911 GT3 RS ausgeliehen und nutze die Reifentestanlage von Michelin in Zentralfrankreich, um mein eigenes Testprogramm durchzuführen.

Da ich mich nicht damit zufrieden gebe, nur trocken zu fahren, werde ich die Reifen auf nasses Handling, trockenes und nasses Bremsen und natürlich auf das alles entscheidende trockene Handling testen, um herauszufinden, welcher Reifen unter welchen Bedingungen am schnellsten ist.

Tire Reviews ist ein großer Fan von zwei Rädern, und wir berichten gerne über neue Motorradreifen, wenn wir zu ihnen eingeladen werden. Leider ist unser Fahren besser als unser Fahren, weshalb wir die Prüfung von Motorradreifen mit hohem Risiko Personen überlassen, die die Motorräder nicht mit hoher Wahrscheinlichkeit zerstören und selbst versuchen, eine schnelle Runde zu fahren.

Zum Glück für uns Fahrer hat das exzellente britische Magazin Fast Bikes fünf der schnellsten Extremleistungs- / Streckenreifen mit einem Suzuki GSX-R1000R getestet, der 120/70 R17 und 200/60 R17 "Reifen" trägt.

Die Durchführung von Reifentests ist unglaublich kompliziert, und einer der schwierigsten Teile des Tests ist die gute Wiederholbarkeit.

Nehmen Sie zum Beispiel nasses Bremsen. Um den nassen Bremsweg eines Reifens zu ermitteln, müssen Sie den Bremslauf nicht nur einmal ausführen, sondern 6-8 Mal ausführen, die Ausreißer löschen und dann die Ergebnisse mitteln. Selbst in den teuersten Testanlagen der Welt mit den perfektesten Sprinkleranlagen und perfektem Asphalt erhalten Sie selten doppelt so viel Abstand wie bei so vielen Variablen. Wenn Sie also eine Anlage verwenden, die nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, erhalten Sie Ergebnisse kann überraschend sein.

Dies bringt uns zu diesem Test der italienischen Veröffentlichung "al volante".

Nach dem Schießen mit fünfzig Reifenbremsen hat Auto Bild die besten zwanzig Sommerreifen 245/45 R18 mit einem RWD BMW 5er gründlicher getestet.

Die drei besten Reifen sollten nicht überraschen. Continental, Goodyear und Michelin erweisen sich im Test als die rundesten Reifen.

Der Continental Premium Contact 6 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 belegten den ersten Platz. Wie wir bei unserem Videovergleich festgestellt haben , bieten sowohl die Continental- als auch die Goodyear-Reifen ein sportliches Handling, einen guten Komfort und eine kurze Nassbremsung. Beide Reifen übertrafen auch den Verschleißtest und boten dank eines angemessenen Kaufpreises den besten Testwert.

Jedes Jahr führt die deutsche Veröffentlichung Auto Bild den umfassendsten Reifentest der Branche durch, indem sie eine große Anzahl von Reifen nass und trocken bremst, um die besten zwanzig Reifen für einen vollständigen Reifentest zu finden.

Für die Sommersaison 2020 hat Auto Bild fünfzig Reifen im 245/45 R18 getestet, was uns einen hervorragenden Überblick über den UHP-Markt für 2020 gibt.

Der Winter Express-Winterreifentest 2019 hat zehn Winterreifen 225/45 R17 getestet und ein Sommer- und Ganzjahresprodukt als Benchmark verwendet.

Der neueste Winterreifen von Goodyear entwickelt sich zu einem hervorragenden Winterprodukt. Dank einer nahezu perfekten Allround-Leistung gewinnt er einen weiteren Reifentest und schlägt den etablierten König des Winterautos, den Continental WinterContact TS860, knapp.

Die wöchentliche britische Veröffentlichung Auto Express hat gerade ihren Ganzjahres-Reifentest für 2019 veröffentlicht! In diesem Jahr testete Auto Express neun Ganzjahresreifenmuster im 205/55 R16 mit einem VW Golf.

Wie in den Vorjahren hat Auto Express einen Sommer- und Winterreifen als Referenz aufgenommen. Erstaunlicherweise war der Sommer Continental PremiumContact 5 insgesamt der beste im Trockenen, fast der beste im Nassen und fiel im Schnee auseinander. Interessanter wird es, wenn wir den Winter Continental WinterContact TS860 mit den getesteten Ganzjahresreifen vergleichen.

Der Kauf von Winterreifen kann eine verwirrende Herausforderung sein, da es jetzt sechs Reifentypen gibt, die Sie realistisch an Ihr Auto anpassen können. Aber welches ist das Beste? Um dies herauszufinden, teste ich Sommer-, Ganzjahres-, Allwetter-, Winter-, Extremwinter- und Spikereifen in Trocken-, Nass-, Schnee- und Eistests, wobei Handling, Bremsen und Grip abgedeckt werden.

Das exzellente britische Automobilmagazin EVO scheint seinen Sommerreifentest immer spät in der Saison zu veröffentlichen, aber es sollte nicht ignoriert werden, da es eines der besten in Europa ist, wenn Sie sich genauso für Lenkgefühl und Feedback interessieren wie Sie ultimativen Grip machen.

In diesem Jahr hat EVO sieben 225/40 R18 UHP-Reifen mit einem VW Golf GTI in der Pirelli-Testanlage in Vizzola, Italien, getestet. Obwohl das Reifenvolumen für eine so übliche Größe überraschend gering ist, war der Testatem ebenso groß wie jeder europäische Reifentest.

Für den Sommerreifentest 2019 hat Auto Express acht SUV-Reifen in der beliebten Größe 235/50 R18 getestet.

EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.

2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).

Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.

Was ist der schnellste Trackday-Reifen? Was ist der beste Semi-Slick-Reifen für den Streckentag auf der Straße und auf der Strecke? Ich nehme 3 sehr unterschiedliche Streckentagesreifen und setze sie auf einen BMW M2, um zu sehen, welcher bei Trockenheit und Nässe am besten ist. Das Video wurde in MIRA und Cadwell Park in Großbritannien gedreht.

Jedes Jahr übertrumpft das deutsche Automobilmagazin AutoBild alle anderen europäischen Blätter, indem es einen gigantischen Winterreifen-Test durchführt. In diesem Jahr ist das nicht anders.

Ausgehend von fünfzig Reifenprofilen testete AutoBild die Bremsleistung aller Reifen bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Testsieger in diesem Durchlauf feststand, führte AutoBild mit den besten 20% der Reifenprofile die Bremsentests auf Schnee durch. Im Anschluss wurden die 20 besten Reifen aus den beiden Bremstests in den vollständigen Reifentest übernommen.

Leider stehen Details zu den AutoBild-Tests für Hochleistungs-Sportwagenreifen 2016 nur eingeschränkt zur Verfügung.

Die meisten Magazine versuchen in jedem Test etwa zehn verschiedene Reifenmuster aufzunehmen, um dann mit einigen Lückenfüllern auf 15 verschiedene Reifen zu kommen. AutoBild geht aber noch einen Schritt weiter und hat dieses Jahr fünfzig Sets Winterreifen in der Spezifikation 205/55 R16 getestet.

Im AutoBild Ganzjahresreifen-Test 2016 wurden zehn der neuesten Ganzjahresreifen getestet, mit dem üblichen Querschnitt durch die Leistungen bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort und Spritsparsamkeit. Als Testfahrzeug diente ein VW Golf mit Reifen der Spezifikation 205/55 R16.

Zum zweiten Mal in diesem Jahr konnte der Sommerreifen-ähnliche Michelin CrossClimate den Test gewinnen, indem er die Trockentests dominierte, den kürzesten Bremsweg bei Nässe hatte und sich immer noch ausreichend gut im Schnee präsentierte.