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Testcharts / ADAC

ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
205/55 R16
Getestete Reifen
12
Disziplinen
12

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

1

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
43.3 m Beste 0 km/h
44.1 m +0,80 m 18 km/h
44.2 m +0,90 m 19 km/h
44.5 m +1,20 m 21 km/h
44.7 m +1,40 m 23 km/h
45.2 m +1,90 m 27 km/h
45.5 m +2,20 m 29 km/h
45.6 m +2,30 m 29 km/h
45.7 m +2,40 m 30 km/h
45.8 m +2,50 m 30 km/h
46 m +2,70 m 31 km/h
46.5 m +3,20 m 34 km/h

Es gibt einen 7,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Winrun Winter max A1 WR22 noch mit 34 km/h unterwegs, wenn der Falken EUROWINTER HS02 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nass

4

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
35.1 m Beste 0 km/h
35.1 m Beste 0 km/h
35.4 m +0,30 m 12 km/h
35.5 m +0,40 m 14 km/h
35.9 m +0,80 m 19 km/h
36.1 m +1,00 m 22 km/h
36.4 m +1,30 m 25 km/h
36.9 m +1,80 m 29 km/h
37.1 m +2,00 m 30 km/h
37.2 m +2,10 m 31 km/h
39.7 m +4,60 m 44 km/h
40.7 m +5,60 m 48 km/h

Es gibt einen 16% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,6 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Winrun Winter max A1 WR22 noch mit 48 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nassbremsen - Beton

Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen - Beton
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
38.5 m Beste 0 km/h
39 m +0,50 m 15 km/h
39.1 m +0,60 m 16 km/h
39.2 m +0,70 m 17 km/h
40.2 m +1,70 m 27 km/h
40.3 m +1,80 m 27 km/h
41 m +2,50 m 32 km/h
41.7 m +3,20 m 36 km/h
42.1 m +3,60 m 38 km/h
42.3 m +3,80 m 39 km/h
44.3 m +5,80 m 47 km/h
46.6 m +8,10 m 54 km/h

Es gibt einen 21% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,1 m ≈ 1,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Winrun Winter max A1 WR22 noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
84.4 km/h Beste
84 km/h -0,40 km/h
83.1 km/h -1,30 km/h
81 km/h -3,40 km/h
80.7 km/h -3,70 km/h
80.6 km/h -3,80 km/h
80.4 km/h -4,00 km/h
77.2 km/h -7,20 km/h
76.5 km/h -7,90 km/h
76.1 km/h -8,30 km/h
69 km/h -15,40 km/h
68.9 km/h -15,50 km/h

Es gibt einen 18,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,5 Km/H).

Kurven Aquaplaning

Verbleibende Querbeschleunigung

Höher ist besser ↑
Kurven Aquaplaning
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
3.7 m/sec2 Beste
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,50 m/sec2
3 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,80 m/sec2
2.4 m/sec2 -1,30 m/sec2
2.4 m/sec2 -1,30 m/sec2

Es gibt einen 35,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,3 m/sec2).

Schnee

2

Schneebremsen

Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Schneebremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
9.9 m Beste 0 km/h
9.9 m Beste 0 km/h
10 m +0,10 m 13 km/h
10.1 m +0,20 m 18 km/h
10.1 m +0,20 m 18 km/h
10.2 m +0,30 m 22 km/h
10.2 m +0,30 m 22 km/h
10.3 m +0,40 m 26 km/h
10.3 m +0,40 m 26 km/h
10.5 m +0,60 m 31 km/h
11 m +1,10 m 41 km/h
11 m +1,10 m 41 km/h

Es gibt einen 11,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,1 m). Aus 130 km/h wäre der Falken EUROWINTER HS02 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Dunlop Winter Sport 5 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Schneetraktion

Zugkraft in Newton

Höher ist besser ↑
Schneetraktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
236 N Beste
235 N -1,00 N
235 N -1,00 N
233 N -3,00 N
233 N -3,00 N
231 N -5,00 N
231 N -5,00 N
230 N -6,00 N
229 N -7,00 N
222 N -14,00 N
216 N -20,00 N
208 N -28,00 N

Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (28 N).

Eis

1

Eisbremsen

Eisbremsung in Metern (20 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Eisbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
18.3 m Beste 0 km/h
19.1 m +0,80 m 27 km/h
19.4 m +1,10 m 31 km/h
19.4 m +1,10 m 31 km/h
19.4 m +1,10 m 31 km/h
19.8 m +1,50 m 36 km/h
20 m +1,70 m 38 km/h
20 m +1,70 m 38 km/h
20.3 m +2,00 m 41 km/h
20.8 m +2,50 m 45 km/h
21.2 m +2,90 m 48 km/h
21.6 m +3,30 m 51 km/h

Es gibt einen 18% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,3 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Snowproof 2 noch mit 51 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Komfort

1

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
70.4 dB Beste
70.9 dB +0,50 dB
71 dB +0,60 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.2 dB +0,80 dB
71.3 dB +0,90 dB
71.6 dB +1,20 dB
71.7 dB +1,30 dB
71.9 dB +1,50 dB
72 dB +1,60 dB
72.5 dB +2,10 dB
73 dB +2,60 dB

Es gibt einen 3,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 dB).

Wert

3

Verschleiß

Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km

Höher ist besser ↑
Verschleiß
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
53.200 KM Beste
52.800 KM -400 KM
49.100 KM -4.100 KM
48.700 KM -4.500 KM
47.000 KM -6.200 KM
44.100 KM -9.100 KM
43.800 KM -9.400 KM
42.300 KM -10.900 KM
38.500 KM -14.700 KM
37.100 KM -16.100 KM
34.000 KM -19.200 KM
33.400 KM -19.800 KM

Es gibt einen 37,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19.800 KM).

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km

Niedriger ist besser ↓
Kraftstoffverbrauch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehrverbrauch / Jahr
5.1 l/100km Beste €0
5.1 l/100km Beste €0
5.1 l/100km Beste €0
5.1 l/100km Beste €0
5.1 l/100km Beste €0
5.1 l/100km Beste €0
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31
5.2 l/100km +0,10 l/100km €31

Im Kraftstoffverbrauch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander. Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Michelin Alpin 6 rund 19 L (€31) mehr Kraftstoff als der Dunlop Winter Sport 5.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Abrieb

Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)

Niedriger ist besser ↓
Abrieb
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
48 mg/km/t Beste
48 mg/km/t Beste
57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
61 mg/km/t +13,00 mg/km/t
62 mg/km/t +14,00 mg/km/t
71 mg/km/t +23,00 mg/km/t
72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
79 mg/km/t +31,00 mg/km/t

Es gibt einen 64,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (31 mg/km/t).

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
100 → 0 km/h
Nassbremsen
80 → 0 km/h
Nassbremsen - Beton
80 → 0 km/h
Schneebremsen
30 → 0 km/h
Eisbremsen
20 → 0 km/h

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