Testcharts / Auto Zeitung
Ganzjahres- und Winterreifentest 2024
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 12
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 40.4 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 41.8 m | +3,50 m | 38 km/h | |
| 43.2 m | +4,90 m | 44 km/h | |
| 43.3 m | +5,00 m | 44 km/h | |
| 44 m | +5,70 m | 47 km/h | |
| 44.4 m | +6,10 m | 48 km/h | |
| 44.8 m | +6,50 m | 50 km/h | |
| 44.9 m | +6,60 m | 50 km/h | |
| 44.9 m | +6,60 m | 50 km/h |
Es gibt einen 17,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,6 m ≈ 1,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Hankook Winter I cept RS3 noch mit 50 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.9 s | Beste | |
| 72.5 s | +0,60 s | |
| 72.8 s | +0,90 s | |
| 73 s | +1,10 s | |
| 73 s | +1,10 s | |
| 73.4 s | +1,50 s | |
| 73.8 s | +1,90 s | |
| 74.2 s | +2,30 s | |
| 74.4 s | +2,50 s | |
| 74.5 s | +2,60 s |
Es gibt einen 3,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 s).
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 48.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 49 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 49.8 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.2 m | +2,30 m | 28 km/h | |
| 51.5 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 51.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 52.5 m | +3,60 m | 34 km/h | |
| 53 m | +4,10 m | 36 km/h | |
| 53.3 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 53.7 m | +4,80 m | 39 km/h |
Es gibt einen 9,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,8 m ≈ 1,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Hankook Winter I cept RS3 noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 86.5 s | Beste | |
| 86.6 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +0,30 s | |
| 86.9 s | +0,40 s | |
| 87 s | +0,50 s | |
| 87.3 s | +0,80 s | |
| 87.6 s | +1,10 s | |
| 88.3 s | +1,80 s | |
| 88.5 s | +2,00 s | |
| 88.9 s | +2,40 s |
Im Nasshandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 12.18 s | Beste | |
| 12.21 s | +0,03 s | |
| 12.33 s | +0,15 s | |
| 12.39 s | +0,21 s | |
| 12.46 s | +0,28 s | |
| 12.47 s | +0,29 s | |
| 12.48 s | +0,30 s | |
| 12.5 s | +0,32 s | |
| 12.59 s | +0,41 s | |
| 12.69 s | +0,51 s |
Es gibt einen 4,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,51 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 82.2 km/h | Beste | |
| 79.4 km/h | -2,80 km/h | |
| 79.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 78.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 78.3 km/h | -3,90 km/h | |
| 78.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 77.1 km/h | -5,10 km/h | |
| 76.5 km/h | -5,70 km/h | |
| 76.5 km/h | -5,70 km/h | |
| 75.8 km/h | -6,40 km/h |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,4 Km/H).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 21.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 22 m | +0,30 m | 15 km/h | |
| 22.1 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 22.2 m | +0,50 m | 20 km/h |
Im Schneebremsen-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander. Aus 130 km/h wäre der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 noch mit 20 km/h unterwegs, wenn der Vredestein Wintrac Pro bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3259 N | Beste | |
| 3257 N | -2,00 N | |
| 3230 N | -29,00 N | |
| 3226 N | -33,00 N | |
| 3217 N | -42,00 N | |
| 3211 N | -48,00 N | |
| 3186 N | -73,00 N | |
| 3159 N | -100,00 N | |
| 3141 N | -118,00 N | |
| 3119 N | -140,00 N |
Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (140 N).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 65.7 s | Beste | |
| 66.2 s | +0,50 s | |
| 66.3 s | +0,60 s | |
| 66.3 s | +0,60 s | |
| 66.4 s | +0,70 s | |
| 66.5 s | +0,80 s | |
| 67.9 s | +2,20 s | |
| 68.2 s | +2,50 s | |
| 68.4 s | +2,70 s | |
| 68.5 s | +2,80 s |
Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,8 s).
Schneekreis
Seitliche Schneehaftung in m/s²
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.65 ms/2 | Beste | |
| 4.62 ms/2 | -0,03 ms/2 | |
| 4.62 ms/2 | -0,03 ms/2 | |
| 4.61 ms/2 | -0,04 ms/2 | |
| 4.59 ms/2 | -0,06 ms/2 | |
| 4.59 ms/2 | -0,06 ms/2 | |
| 4.57 ms/2 | -0,08 ms/2 | |
| 4.57 ms/2 | -0,08 ms/2 | |
| 4.56 ms/2 | -0,09 ms/2 | |
| 4.54 ms/2 | -0,11 ms/2 |
Im Schneekreis-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 72.2 dB | Beste | |
| 72.2 dB | Beste | |
| 72.5 dB | +0,30 dB | |
| 72.7 dB | +0,50 dB | |
| 72.8 dB | +0,60 dB | |
| 72.9 dB | +0,70 dB | |
| 73.3 dB | +1,10 dB | |
| 73.3 dB | +1,10 dB | |
| 73.5 dB | +1,30 dB | |
| 73.8 dB | +1,60 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.58 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.1 kg/t | +0,52 kg/t | €40 | |
| 7.26 kg/t | +0,68 kg/t | €52 | |
| 7.44 kg/t | +0,86 kg/t | €66 | |
| 7.6 kg/t | +1,02 kg/t | €78 | |
| 7.92 kg/t | +1,34 kg/t | €102 | |
| 8.14 kg/t | +1,56 kg/t | €119 | |
| 8.28 kg/t | +1,70 kg/t | €130 | |
| 8.31 kg/t | +1,73 kg/t | €132 | |
| 8.45 kg/t | +1,87 kg/t | €143 |
Es gibt einen 28,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,87 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Turanza All Season 6 rund 86 L (€143) mehr Kraftstoff als der Continental AllSeasonContact 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
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