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Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025
- Getestete Größe
- 235/35 R19
- Getestete Reifen
- 6
- Disziplinen
- 18
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 99,05 | 40,40 | 87,02 | 9,5 | 99,2 | 30,80 | 27,93 | 107,35 | 10,0 | 72,00 | 2,24 | 99,3 | 17,47 | 5,16 | 78,28 | 10,0 | 100,0 | 9,51 | 4,50 | 99,7 | 9,0 | 71,4 | 95,0 | 8,95 | 96,7 | |
StärkenDer Pirelli P Zero Winter 2 zeichnete sich durch eine hervorragende Leistung auf Schnee aus, gewann sämtliche Schneetests und bot ein ausgezeichnetes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Zu beachtenIm Vergleich zum Michelin wies er einen etwas höheren Rollwiderstand auf und lag 1,8 % zurück, was einen kleinen Nachteil darstellt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,24 × 20% = 19,85 Nass99,34 × 30% = 29,8 Schnee100 × 30% = 30 Eis99,68 × 5% = 4,98 Komfort95 × 5% = 4,75 Rollwiderstand96,65 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,98 | 40,35 | 87,31 | 10,0 | 99,7 | 30,62 | 27,88 | 108,88 | 9,5 | 71,60 | 2,12 | 98,2 | 17,61 | 5,18 | 79,28 | 10,0 | 99,3 | 9,46 | 4,50 | 100,0 | 9,5 | 71,6 | 97,4 | 8,71 | 99,3 | |
StärkenDer Michelin Pilot Alpin 5 zeigte eine hervorragende Allround-Leistung mit besonders starkem Trockenhandling und Komfort. Zu beachtenTrotz seiner starken Gesamtleistung wurde er bei Schneetests vom Pirelli leicht übertroffen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,67 × 20% = 19,93 Nass98,22 × 30% = 29,47 Schnee99,26 × 30% = 29,78 Eis100 × 5% = 5 Komfort97,36 × 5% = 4,87 Rollwiderstand99,31 × 10% = 9,93 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,17 | 40,87 | 87,79 | 9,0 | 97,8 | 30,47 | 27,60 | 107,94 | 10,0 | 72,00 | 2,06 | 99,2 | 18,32 | 5,37 | 80,25 | 9,5 | 96,1 | 11,08 | 5,14 | 86,2 | 9,0 | 72,5 | 94,2 | 8,67 | 99,8 | |
StärkenDer Goodyear UltraGrip Performance 3 war der Nasshaftungsspezialist und bot die beste Bremsleistung bei Nässe. Zu beachtenIm Vergleich zu einigen Konkurrenten hatte es auf Eis gewisse Schwierigkeiten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,82 × 20% = 19,56 Nass99,23 × 30% = 29,77 Schnee96,11 × 30% = 28,83 Eis86,25 × 5% = 4,31 Komfort94,24 × 5% = 4,71 Rollwiderstand99,77 × 10% = 9,98 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,31 | 40,19 | 88,64 | 8,5 | 97,8 | 31,25 | 28,90 | 110,83 | 8,5 | 73,00 | 2,16 | 96,0 | 18,24 | 5,63 | 79,07 | 9,5 | 95,8 | 9,57 | 4,63 | 98,2 | 9,0 | 73,5 | 93,6 | 8,98 | 96,3 | |
StärkenDer Hankook Winter i cept evo3 zeigte die beste Leistung beim Trockenbremsen und eine starke Leistung beim Aquaplaning in tiefem Wasser. Zu beachtenEr hatte Probleme mit der Traktion auf Schnee und landete unter den Premiumreifen auf dem letzten Platz. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,77 × 20% = 19,55 Nass95,98 × 30% = 28,79 Schnee95,8 × 30% = 28,74 Eis98,19 × 5% = 4,91 Komfort93,57 × 5% = 4,68 Rollwiderstand96,33 × 10% = 9,63 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 95,96 | 41,16 | 88,19 | 8,0 | 96,3 | 31,02 | 28,74 | 109,92 | 9,0 | 72,80 | 2,10 | 96,8 | 18,25 | 5,53 | 80,05 | 9,0 | 95,0 | 11,13 | 5,32 | 84,8 | 10,0 | 72,3 | 99,4 | 8,69 | 99,5 | |
StärkenDer Continental WinterContact TS 870 P bot in den meisten Tests eine konstante Leistung und erhielt die beste Komfortbewertung. Zu beachtenAuf Eis zeigte es Schwächen und landete bei verschiedenen Tests oft auf dem vierten Platz. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,29 × 20% = 19,26 Nass96,8 × 30% = 29,04 Schnee95 × 30% = 28,5 Eis84,84 × 5% = 4,24 Komfort99,38 × 5% = 4,97 Rollwiderstand99,54 × 10% = 9,95 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,22 | 41,42 | 90,46 | 4,0 | 91,0 | 34,78 | 32,40 | 117,52 | 6,0 | 68,30 | 1,75 | 85,9 | 18,38 | 5,42 | 81,53 | 9,0 | 94,6 | 9,90 | 4,82 | 94,7 | 7,0 | 75,0 | 82,6 | 8,65 | 100,0 | |
StärkenDer Goodride ZuperSnow Z507 hatte den besten Rollwiderstand aller getesteten Reifen. Zu beachtenIn den meisten Tests, insbesondere beim Nassbremsen und Aquaplaning, schnitt er deutlich schlechter ab und bot insgesamt ein weniger angenehmes Fahrerlebnis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91 × 20% = 18,2 Nass85,91 × 30% = 25,77 Schnee94,61 × 30% = 28,38 Eis94,68 × 5% = 4,73 Komfort82,6 × 5% = 4,13 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference All Season
|
— | — | 36,97 | 84,96 | — | — | 25,14 | 25,10 | 107,96 | — | 79,10 | 1,92 | — | 18,07 | 5,31 | 79,65 | — | — | 9,03 | 4,50 | 102,9 | — | 72,0 | — | 7,76 | 111,5 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis102,86 × 5% = 5,14 Komfort— Rollwiderstand111,47 × 10% = 11,15 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference All Season Avg
|
— | — | 38,87 | 86,76 | — | — | 28,14 | 27,98 | 112,59 | — | 75,95 | 2,33 | — | 19,01 | 5,58 | 83,00 | — | — | 10,36 | 4,95 | 91,2 | — | 72,7 | — | 8,55 | 101,2 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis91,15 × 5% = 4,56 Komfort— Rollwiderstand101,17 × 10% = 10,12 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,36 | 84,30 | — | — | 23,89 | 26,31 | 103,02 | — | 76,50 | 2,54 | — | 44,18 | 29,97 | 143,30 | — | — | 32,19 | 17,55 | 27,9 | — | 73,3 | — | 9,90 | 87,4 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis27,89 × 5% = 1,39 Komfort— Rollwiderstand87,37 × 10% = 8,74 | |||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli P Zero Winter 2
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Nass Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 28%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 30%
- Eis Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Subj. Nasshandling macht 3% der Wertung aus, erzeugt aber 11% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneehandling macht 9% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 18
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 5% |
| Trockenhandling | 8% | 3% |
| Subj. Trockenhandling | 2% | 7% |
| Nassbremsen | 6% | 3% |
| Nassbremsen - Kühl | 6% | 6% |
| Nasshandling | 9% | 6% |
| Subj. Nasshandling | 3% | 11% |
| Aquaplaning geradeaus | 4,5% | 2% |
| Kurven Aquaplaning | 1,5% | 2% |
| Schneebremsen | 10,5% | 9% |
| Schneetraktion | 6% | 8% |
| Schneehandling | 9% | 3% |
| Subj. Schneehandling | 4,5% | 10% |
| Eisbremsen | 3% | 10% |
| Eistraktion | 2% | 6% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 3% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 7% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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