In 6 unabhängigen Tests hat der Pirelli P Zero Winter 2 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Subj. Komfort, dort schlägt er 87% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Aquaplaning geradeaus mit 34% in 5 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P3 von 20
Der Pirelli P Zero Winter 2 teilt sich Platz drei und das Urteil „vorbildlich“. Er ist hier der stärkste Reifen bei Nass- und Trockengrip, wobei die Schneeleistung einen Schritt hinter den Spitzenreitern liegt.
Wo der Pirelli P Zero Winter 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P5 von 13,7 | 60% | - |
| Trockenhandling | 3 | P2,7 von 13,7 | 82% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P2,5 von 8 | 79% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P2 von 6 | 80% | - |
| Spurwechsel trocken | 1 | P2 von 6 | 80% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P2,3 von 22,8 | 84% | 3 |
| Nassbremsen - Kühl | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Nasshandling | 3 | P1,7 von 13,7 | 94% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 4 | P1 von 6,8 | 100% | 4 |
| Nasser Kreis | 2 | P1,5 von 16 | 98% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus Schwach | 5 | P8,2 von 10,4 | 34% | - |
| Kurven Aquaplaning | 2 | P10,5 von 15,5 | 47% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 4 | P8,3 von 17,8 | 65% | 1 |
| Schneetraktion | 3 | P6 von 13,7 | 72% | 1 |
| Schneehandling | 3 | P4,3 von 13,7 | 76% | 1 |
| Subj. Schneehandling | 4 | P2,8 von 6,8 | 74% | 2 |
| Schneekreis | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
| Schneeslalom | 1 | P4 von 22 | 86% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Eistraktion | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Subj. Eishandling | 2 | P4 von 5,5 | 38% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort Stark | 5 | P2,4 von 9,4 | 87% | 3 |
| Geräusch | 3 | P2,7 von 13,7 | 90% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P7,5 von 15 | 57% | - |
| Wert | 2 | P14 von 15 | 8% | - |
| Rollwiderstand | 3 | P7 von 13 | 50% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 2 | P5 von 5,5 | 13% | - |
| Abrieb | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli P Zero Winter 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental WinterContact TS 870 P
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
5 | 1 | 3 | 1 | 25% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Winter Vorgänger | 1 | 0 | 9. | 27% |
| Pirelli P Zero Winter 2 Dieser Reifen | 6 | 3 | 2. | 80% |
Aus 5 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Pirelli P Zero Winter 2 kann auf nasser und trockener Fahrbahn eine starke Bilanz vorweisen. Im Tyre-Reviews-Test 2024 belegte er gemeinsam den ersten Platz, im Test 2025 von Teknikens Värld wurde er Erster von fünf mitteleuropäischen Reifen und im Test 2025 von Auto Zeitung Dritter von zehn. Bei Letzterem lag er beim Nassbremsen mit 48,6 Metern und beim Nasshandling vorn und belegte beim Trockenhandling den zweiten Platz. Auch in der Bremsqualifikation von Auto Bild 2026 führte er das Feld an: Auf nasser Fahrbahn kam er aus Fahrt in 33 Metern zum Stehen. Die Tester lobten seinen kurzen Bremsweg bei Nässe. Teknikens Värld lobte seine Stabilität und Präzision auf Asphalt. Die Traktion auf Schnee war sowohl im Tyre-Reviews-Test 2024 als auch im Auto-Zeitung-Test 2025 stark.
Es gibt jedoch Ausnahmen. Im Test 2026 von Teknikens Värld belegte er unter sechs mitteleuropäischen Reifen den vierten Platz, mit der niedrigsten Wertung beim Handling auf Eis und dem höchsten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse. Dieselbe Publikation hatte 2025 vor seiner Eisgriffigkeit gewarnt, obwohl er beim Handling auf Eis in seiner Klasse Zweiter von fünf wurde. Der Rollwiderstand wurde in drei Testberichten kritisiert, im Test 2025 von Auto Zeitung belegte er jedoch den dritten Platz von zehn. Teknikens Värld lobte den Aquaplaning-Widerstand, weshalb der neunte Platz von zehn beim Aquaplaning in gerader Linie im Test von Auto Zeitung ungewöhnlich ist. Auch das Handling auf Schnee fiel unterschiedlich aus: 2025 lag er in seiner Klasse vorn, doch Auto Zeitung stellte deutliches Untersteuern fest und Teknikens Värld führte ihn 2026 auf dem vierten Platz von sechs.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Pirelli P Zero Winter 2 teilt sich Platz drei und das Urteil „vorbildlich“. Er ist hier der stärkste Reifen bei Nass- und Trockengrip, wobei die Schneeleistung einen Schritt hinter den Spitzenreitern liegt.
Der Pirelli P Zero Winter 2 wurde Vierter der sechs mitteleuropäischen Reifen. Er ist ein sehr fähiger Winterreifen für nasse und trockene Straßen, doch sein Grip auf Eis und Schnee und sein Rollwiderstand ließen ihn hinter die Klassenbesten zurückfallen.
Der Pirelli P Zero Winter 2 erweist sich im Test als bester Reibungsreifen für Mitteleuropa, obwohl er dem für diese Kategorie erwarteten Muster mit schlechter Haftung auf Eis, aber hervorragender Leistung auf unbefestigter Fahrbahn folgt. Auf Schnee erreicht er überraschend die volle Punktzahl, aber die Leistung auf Eis ist bei weitem nicht ausreichend, sodass Fahrer bei wirklich rutschigen Bedingungen verwundbar sind. Dieser Reifen glänzt auf unbefestigter Fahrbahn – nass und trocken –, wo er dem Testfahrzeug ein Verhalten verleiht, das fast so ist, als wäre es mit Sommerreifen ausgestattet. Das Haftungsniveau des Pirelli, kombiniert mit guten Handling-Eigenschaften, macht das Testfahrzeug auch in schwierigen Situationen leicht zu fahren. Die Stabilität und Präzision auf Asphalt sind hervorragend, während die Aquaplaning-Resistenz ausgezeichnet ist. Verglichen mit den Besten seiner Klasse ist die Kraftstoffeffizienz jedoch mittelmäßig. Dieser Reifen stellt den klassischen mitteleuropäischen Kompromiss dar: hervorragend für nasse und matschige Straßen sowie trockenen Asphalt, aber wirklich unzureichend, wenn echte Winterhaftung erforderlich ist.
Der Pirelli P Zero Winter 2 belegt den dritten Platz mit besonders beeindruckenden Eigenschaften bei Nässe und einem Fokus auf Nachhaltigkeit, da er zu mindestens 55 % aus recycelten oder biobasierten Materialien hergestellt wird. Auf Schnee bietet er eine gute Leistung mit starkem Bremsen und guter Traktion, obwohl das Handling eine für Pirelli untypische Untersteuertendenz zeigt und er für die Fahrsicherheit 21/30 Punkte erhält. Auf nasser Fahrbahn glänzt dieser Reifen besonders: Er erreicht den absolut kürzesten Bremsweg von 48,6 Metern bei nahezu vorbildlichem Grip und Handling, was ihm eine perfekte Sicherheitsbewertung von 45/45 einbringt – kein anderer Winterreifen in diesem Test hält bei Nässe so sicher. Seine einzige Schwäche zeigt sich in der seitlichen Aquaplaning-Sicherheit. Bei trockenen Bedingungen behält der Pirelli seine einwandfreie Leistung mit ausgewogenen Eigenschaften zwischen Langlebigkeit, Komfort (8/10), Effizienz, Sicherheit (26/30) und Fahrspaß bei. Die ausgewogenen Eigenschaften und die Umweltverträglichkeit des Reifens machen ihn zu einer guten Wahl für alle, die sowohl Leistung als auch Nachhaltigkeit suchen. Käufer sollten sich jedoch des etwas geringeren Aquaplaning-Schutzes in Kurven bewusst sein.
Der Pirelli P Zero Winter 2 erwies sich als Spitzenreiter und teilte sich mit dem Michelin Pilot Alpin 5 den ersten Platz. Er zeichnete sich durch hervorragende Leistung auf Schnee aus, gewann alle Schneetests und zeigte starke Ergebnisse beim Nass- und Trockenhandling. Der Reifen bot hervorragenden Grip und Vorhersehbarkeit unter verschiedenen Bedingungen. Sein einziger kleiner Nachteil war ein etwas höherer Rollwiderstand im Vergleich zu einigen Mitbewerbern. Insgesamt erweist sich der Pirelli P Zero Winter 2 als ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die bei winterlichen Bedingungen Spitzenleistung suchen.
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