Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 16 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand; der EUROWINTER HS02 Pro hielt auf dem nassen Kreis eine 1,3 % höhere Geschwindigkeit.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für fast alle Käufer: Es ist der durchweg sicherere Reifen bei Nässe (oft dramatisch kürzere Bremswege), viel stärker gegen Aquaplaning, zuverlässiger beim Bremsen/Handling auf Schnee und typischerweise kostengünstiger im Betrieb dank niedriger Rollwiderstände und besserer Abnutzung. Ziehen Sie den Falken EUROWINTER HS02 Pro nur in Betracht, wenn er stark reduziert ist und Ihr Winterfahren hauptsächlich aus kühlen, trockenen Straßen mit minimalem Stehen von Wasser besteht - und selbst dann sollten Sie sich bewusst sein, dass mehrere Tests seine Grenzen beim nassen Bremsen/Aquaplaning als Hauptsicherheitsbedenken kennzeichnen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Der Sicherheitsvorteil beim nassen Bremsen ist oft erheblich (z. B. 33,9 m vs. 42,4 m in einem Bremsentest 2026; 52,0 m vs. 65,2 m in Auto Bild Sportscars 2026)
- Konsistent stärkeren Aquaplaning-Schutz, insbesondere in Kurven (kurvenförmige Aquaplaning-Gewinne 10-0 in den gemeinsamen Daten; riesige Lücke in AMS SUV 2023: 2,82 vs. 1,85 m/s²)
- Sehr niedriger Rollwiderstand / Effizienzfokus (häufige Kategoriegewinne; als EV-/Kraftstoffsparoption in Tyre Reviews 2023 hervorgehoben)
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Kann sich für die Kategorie komfortabel und leise anfühlen (oft als akzeptabel/gut bewertet; gelegentliche Geräuschgewinne)
- Zeigt in einigen nassen Kreis-/nassen Handhabungsmaßnahmen wettbewerbsfähigen Grip im Rundenstil (nasse Kreisgewinne 5-3 insgesamt in der Kategorietabelle, wenn auch nicht immer mit der Bremsensicherheit übereinstimmend)
- Manchmal leicht stärkere Geradeaus-Schneetraction als der Continental (die Kategorie Schneetraction ist näher, 4 Gewinne vs. 7)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 Pro auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 16 | 0 | |
| Trocken25 Messungen | 18 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (11 Tests) | 7 |
| Nass59 Messungen | 46 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 4,7 % kürzer (14 Tests) | 13 |
| Schnee46 Messungen | 40 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 4,3 % kürzer (14 Tests) | 5 |
| Eis2 Messungen | 0 | 1 | |
| Komfort15 Messungen | 10 | 3 | |
| Wert15 Messungen | 13 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,4 Vorsprung | 7,9/10 |
| Fahrerbewertung33 und 4 Bewertungen | 85% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 6 Punkten Vorsprung | 91% |
| Preisin den 12 Tests mit Preisangabe | +33,6 % | Der WinterContact TS 870 P war in 12 von 12 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 71 Größen bei beiden erhältlich | 110 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
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Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 76 | ||
| 92 | Nass | 66 | ||
| 77 | Komfort | 57 | ||
| 76 | Wert | 18 | ||
| 73 | Schnee | 23 | ||
| 30 | Eis | 53 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,8 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 6,5 | ||
| 8,7 | Progressivität | 9 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 110 beim EUROWINTER HS02 Pro, davon 71 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 71 Größen 225/55 R16235/60 R16225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/55 R17und 59 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B96%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D51%C44%B5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B97%A3% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 134 von 134 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 12 der 12 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental WinterContact TS 870 P und der Falken EUROWINTER HS02 Pro befinden sich im gleichen Bereich der „Performance-Winterreifen“: Sie sind dafür gebaut, moderne, leistungsstarke Personenkraftwagen auf kaltem, nassem Asphalt sicher zu halten und gleichzeitig brauchbare Schneetraktion zu bieten. Auf dem Papier macht sie das zu direkten Konkurrenten für Fahrer in zentral-/westeuropäischen Wintern (Schlamm, Regen, kalte Autobahnkilometer), wo nasses Bremsen und Aquaplaning-Widerstand oft wichtiger sind als die Mobilität im tiefen Schnee.
In 16 gemeinsamen professionellen Vergleichen wird dies jedoch zu einem ziemlich einseitigen Duell. Der TS 870 P landet wiederholt ganz oben in Gruppentests (z. B. 4/12 in Auto Bild Sportscars 2026, 1/11 in Auto Bild SUV 2025, 2/12 in Auto Bild SUV 2024) und sticht auch durch Effizienz hervor. Der Falken erscheint häufiger in der unteren Hälfte oder nahe dem Ende (z. B. 11/12 in Auto Bild Sportscars 2026 und 20/20 in Auto Bild Winter 2025), mit einem konstanten Thema: akzeptabler Komfort und einige Handhabungsfähigkeiten, aber zu viele sicherheitskritische Schwächen - insbesondere bei nassen Bremswegen und Aquaplaning, je nach Test.
Fazit
Der klarste Unterschied ist die Konsistenz der Sicherheit bei Nässe. In den anspruchsvollsten Datensätzen eröffnet der Continental massive reale Unterschiede: Auto Bild Sportscars 2026 zeigt 52,0 m nasses Bremsen für den TS 870 P gegenüber 65,2 m für den Falken (etwa 20 % länger), und der Bremsentest „50 Sätze“ von 2026 zeigt 33,9 m gegenüber 42,4 m (wieder ~20 %). Das ist der Unterschied, den man als „Ich habe vor dem Hindernis angehalten“ im Vergleich zu „Ich bin immer noch mit Geschwindigkeit angekommen“ empfindet. Fügen Sie dazu einen starken, wiederholbaren Vorteil für den Continental beim Aquaplaning hinzu - insbesondere in Kurven (z. B. 2,82 vs. 1,85 m/s² in AMS SUV 2023 und wiederholte zweistellige prozentuale Gewinne anderswo) - und der TS 870 P schafft eine viel größere Sicherheitszone beim typischen Fahren im nassen Winter.
Auf Schnee ist keiner der Reifen ein nordischer / Eis-Spezialist (sie sind zentraleuropäische Winterreifen in gemischten skandinavischen Tests), aber der Continental ist in diesem kurzen Zeitraum deutlich zuverlässiger. Er gewinnt beim Bremsen auf Schnee und beim Handling auf Schnee fast überall in den gemeinsamen Daten (Schneebremsgewinne 14-0; Schneehandling 11-0) und hat auch tendenziell eine längere Lebensdauer (z. B. 46.640 km vs. 33.920 km projizierte Abnutzung in Auto Bild Winter 2025). Die gelegentlichen Lichtblicke des Falken - leicht bessere Schneetraktion in einigen Tests, einige gute nasse Kreis-/Handling-Zeiten und geringfügig niedrigeren Kraftstoffverbrauch in einigen skandinavischen Läufen - reichen nicht aus, um die wiederholten roten Flaggen (frühes Aquaplaning und lange nasse Bremsen in mehreren Auto Bild-Berichten, einschließlich „abgeraten“) auszugleichen.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie einen Performance-Winterreifen möchten, der sich unter den Bedingungen, denen Sie tatsächlich am häufigsten begegnen (kalte nasse Straßen, Schlamm, stehendes Wasser auf der Autobahn), wie ein Premiumprodukt verhält, ist der WinterContact TS 870 P die sicherere, ausgewogenere und typischerweise kostengünstigere Wahl, trotz eines höheren Kaufpreises. Der EUROWINTER HS02 Pro macht nur dann Sinn, wenn er erheblich reduziert ist und Ihre Winter hauptsächlich aus kühlen, trockenen Straßen mit nur gelegentlichem leichten Schnee bestehen - wobei Sie akzeptieren, dass seine nassen Notfallleistungen ein begrenzender Faktor sein können.
WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 Pro: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Falken EUROWINTER HS02 Pro der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 16 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der EUROWINTER HS02 Pro?
Von den 59 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 46 vorn. Er bremste im Nassen 4,7 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 46 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 40 vorn. Er bremste auf Schnee 4,3 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 30,6 % länger (2 Tests) und hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 12 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 12 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den EUROWINTER HS02 Pro in 110 (16 bis 22 Zoll). 71 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EUROWINTER HS02 Pro mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den EUROWINTER HS02 Pro bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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