Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 10 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 kein einziges Mal. Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 7,8 % kürzer; der N Blue 4Season 2 hielt in den Verschleißtests 16,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6, wenn Sie das verlässlichere Sicherheits-Paket bei Nässe und Trockenheit über die breiteste Testbasis hinweg wollen. Der Nexen N Blue 4Season 2 ergibt am meisten Sinn, wenn geringe Geräusche und Effizienz am wichtigsten sind - und Sie akzeptieren, dass seine Nass- und Schnee-Performance zwischen Tests weniger konstant ist.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Konstant kürzere Trocken-Bremswege über alle gemeinsamen Bremsvergleiche hinweg (z. B. Auto Bild Qualifier 2023, 2025 und 2026).
- Regelmäßig stärker beim Nassbremsen und Nasshandling in den Auto Bild Volltests, teils mit großen Nassbrems-Abständen (z. B. Auto Bild Bremsqualifikation 2025 und Auto Bild Ganzjahrestest 2026).
- Oft deutlich bessere Aquaplaning-Reserven, besonders im ADAC-Test 2025 und in Auto Bilds SUV-Tests (2024 und 2025).
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- In den Auto Bild Tests meist geringere gemessene Vorbeifahrgeräusche (z. B. Auto Bild SUV 2024, Auto Bild SUV 2025 und Auto Bild Ganzjahresreifen 2026).
- Kann in manchen Tests in Winterdisziplinen stark sein, besonders im ADAC-Test 2025, wo er beim Bremsen auf Eis führt und bei Schnee-Bremsen und Traktion gut abschneidet.
- Oft konkurrenzfähig bei effizienzbezogenen Kennzahlen, inklusive Rollwiderstand im Auto Bild Ganzjahrestest 2026 und Kraftstoffverbrauch im ADAC-Test 2025.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken15 Messungen | 15 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 3,3 % kürzer (10 Tests) | 0 |
| Nass33 Messungen | 30 | Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 7,8 % kürzer (10 Tests) | 2 |
| Schnee22 Messungen | 17 | Der Turanza All Season 6 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (5 Tests) | 5 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort9 Messungen | 2 | Der N Blue 4Season 2 war 1,3 dB leiser (6 Tests) | 7 |
| Wert12 Messungen | 6 | Gleichstand zwischen beiden. | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Turanza All Season 6 mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung44 und 15 Bewertungen | 79% | Zu knapp für einen Sieger | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der N Blue 4Season 2 mit 10 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +24,6 % | Der Turanza All Season 6 war in 4 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 89 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P15 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P1 von 30 | P9 von 30 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 11 | P6 von 11 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P1 von 30 | P20 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 16 | P11 von 16 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P8 von 10 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P1 von 37 | P16 von 37 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P4 von 11 | P6 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P3 von 16 | P12 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P1 von 35 | P9 von 35 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,67 | 3,3% | 38,96 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,84 | 1,8% | 95,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,32 | 7,8% | 50,38 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 6,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,62 | 3,5% | 74,1 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,92 | 1,9% | 14,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,71 | 8,4% | 70,81 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,71 | 13,9% | 2,42 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,17 | 0,9% | 22,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.468 | 3,3% | 2.377 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,5 | 2,4% | 63,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,58 | 1,5% | 3,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,5 | 8,4% | 14,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 1,3 dB | 71,67 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.315 | 16,5% | 60.195 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,8 | 2,4% | 8,01 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,63 | 0,2% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 13% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 278 | 22,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 86 | ||
| 93 | Nass | 51 | ||
| 34 | Komfort | 71 | ||
| 58 | Wert | 64 | ||
| 64 | Schnee | 47 | ||
| 21 | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,9 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,5 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 89 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 89 Größen 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16und 77 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2022 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza All Season 6 war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Ganzjahresreifen wurden direkt in 10 unabhängigen Tests miteinander verglichen: Auto Bilds Ganzjahrestests (2023 und 2026), Auto Bilds Ganzjahres-Bremsqualifikationen (2023, 2025 und 2026), Auto Bilds SUV-Ganzjahrestests (2024 und 2025), ADACs Ganzjahrestest 2025, ein Bremsvergleich im Ganzjahres-Marktüberblick 2024 sowie ein Ganzjahrestest 2024 für Sportwagen.
Über diesen Mix hinweg ist der Bridgestone Turanza All Season 6 der konstant stärkere Performer bei Sicherheits- und „Rundenzeit“-Disziplinen, vor allem auf nasser und trockener Fahrbahn. Der Nexen N Blue 4Season 2 punktet dagegen eher bei Geräusch und - je nach Test - Verschleiß und Effizienz, ist aber bei Nässe- und Schnee-Ergebnissen deutlich weniger konstant, einschließlich eines sehr schwachen Auftritts im Auto Bild Ganzjahrestest 2026.
Fazit
Über die gemeinsamen Tests hinweg landet der Bridgestone Turanza All Season 6 insgesamt wiederholt klar vor dem Nexen. Er wird 3./16 im Auto Bild Ganzjahrestest 2023, 4./16 im ADAC-Test 2025, 2./11 im Auto Bild SUV-Test 2025, 4./10 im Auto Bild SUV-Test 2024 und 5./15 im Auto Bild Ganzjahrestest 2026. In den drei Auto Bild Bremsqualifikationen steht er zudem jedes Mal ganz oben, und im Bremsvergleich des Marktüberblicks 2024 liegt er auf Rang 1./37. Das Muster hinter diesen Platzierungen ist konsistent: Bridgestone ist in jedem gemeinsamen Bremsvergleich auf trockenem Asphalt der stärkere Stopper - und meist auch bei Nässe deutlich besser, teils mit großem Abstand.
Nassperformance ist der klarste Trennfaktor. Der Nexen braucht im Auto Bild Ganzjahrestest 2026 beim Bremsen auf Nässe rund 8% mehr Weg und in der Auto Bild Bremsqualifikation 2025 nahezu 15% mehr, zudem ist Bridgestone in den Auto Bild Volltests auch im Nasshandling schneller (z. B. etwa 6% schneller im Nasshandling bei Auto Bild 2023). Aquaplaning ist ebenfalls ein wiederkehrender Vorteil für Bridgestone - am deutlichsten im ADAC-Test 2025, wo er im Aquaplaning geradeaus rund 9% besser ist und in der Kurven-Aquaplaning-Messung dramatisch stärker ausfällt.
Der Nexen hat dennoch Bereiche, in denen er passen kann. In mehreren Auto Bild Tests ist er konstant leiser, typischerweise um etwa 2 bis 3 dB nach deren Messungen, und er wirkt häufig stark bei Rollwiderstand und Test-„Value“-Kennzahlen, sofern berichtet. Die Winterleistung ist der knifflige Teil: ADAC 2025 bescheinigt dem Nexen hervorragende Winterergebnisse inklusive des kürzesten Bremswegs auf Eis sowie guter Traktion und Bremsleistung auf Schnee, während Auto Bild 2026 ihn als schwächsten auf Schnee mit Sicherheitsabzug einstuft und zudem sehr schwach bei Nässe. In Summe ist Bridgestone die sicherere Allround-Wette, wenn man zügig fährt oder viel Regen hat, während Nexen vor allem für Fahrer interessant ist, die niedrige Geräusche und Effizienz priorisieren und damit leben können, dass seine Nass- und Schnee-Performance zwischen Tests deutlich schwankt.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 10 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der N Blue 4Season 2?
Von den 33 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 30 vorn. Er bremste im Nassen 7,8 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 3,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 17 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza All Season 6 hatte einen 2,4 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests); der N Blue 4Season 2 hielt in den Verschleißtests 16,5 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Blue 4Season 2 war 1,3 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim N Blue 4Season 2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Turanza All Season 6 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 89 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Turanza All Season 6 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der N Blue 4Season 2 im Jahr 2022. Der Turanza All Season 6 hat den Bridgestone Weather Control A005 EVO abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Turanza All Season 6 bewerten Den N Blue 4Season 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion