Bridgestone Blizzak LM005 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 14 Mal vorn und der Krisalp HP3 zweimal. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 11,5 % kürzer; der Krisalp HP3 hielt in den Verschleißtests 5,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005, wenn Ihr Winterfahren viel Regen, stehendes Wasser, Autobahnen und gemischte Bedingungen umfasst, bei denen Bremsen auf nassen Straßen und nasse Stabilität Priorität haben. Wählen Sie den Kleber Krisalp HP3, wenn Sie regelmäßig mit schneebedeckten Straßen konfrontiert sind und starke Schneefähigkeit mit besserem Wert, weniger Lärm und (häufig) längerer Lebensdauer wünschen - wobei Sie akzeptieren, dass die Präzision auf nassem/trockenem Untergrund und die Bremswege auf nassem Untergrund typischerweise hinter dem Bridgestone zurückbleiben.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Außergewöhnliche Bremsleistung auf nassen Straßen mit häufigen zweistelligen Vorteilen (z. B. 49,1 m gegen 54,9 m im Auto Bild 2023; 27,3 m gegen 34,8 m im Tyre Reviews 2022/23).
- Stärkeres Handling auf nassen Straßen und seitliche Aquaplaning-Widerstand (gewinnt wiederholt beim seitlichen Aquaplaning; beschrieben als mit starken Sicherheitsreserven im Nassen).
- Dynamischeres, griffigeres Handling auf trockenem Untergrund in allen Tests (gewinnt konstant in den Kategorien Handling auf trockenem Untergrund).
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Stärkerer Fokus auf Schneeleistung (häufige Siege im Bremsen/Handling/Slalom auf Schnee; wiederholt gelobt für seine Fähigkeit auf Schnee und Eis).
- Bessere Ergebnisse beim geraden Aquaplaning häufiger als beim Bridgestone (gewinnt gerades Aquaplaning in mehreren Datensätzen von Auto Bild/Tyre Reviews).
- Leiserer Betrieb in vielen Tests (oft 1-3 dB niedriger; z. B. Auto Bild 2023: 70,8 dB gegen 73 dB).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 14 | 2 | |
| Trocken14 Messungen | 11 | Der Blizzak LM005 bremste im Trockenen 0,7 % kürzer (7 Tests) | 3 |
| Nass35 Messungen | 30 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 11,5 % kürzer (12 Tests) | 5 |
| Schnee27 Messungen | 9 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 1,4 % kürzer (12 Tests) | 17 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort8 Messungen | 3 | Der Krisalp HP3 war 0,9 dB leiser (7 Tests) | 5 |
| Wert14 Messungen | 8 | Der Blizzak LM005 hatte einen 7,9 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Blizzak LM005 mit 0,8 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung115 und 36 Bewertungen | 73% | Der Krisalp HP3 mit 11 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der Krisalp HP3 mit 15 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +16,4 % | Der Blizzak LM005 war in 4 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2019 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak LM005 | Testfeld | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P10 von 20 | P11 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P6 von 16 | P10 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P1 von 54 | P4 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P11 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P1 von 56 | P16 von 56 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P5 von 17 | P6 von 17 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P1 von 9 | P8 von 9 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P5 von 20 | P3 von 20 | |
| 2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P5 von 18 | P4 von 18 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P1 von 50 | P11 von 50 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P1 von 19 | P4 von 19 | |
| 2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 | P7 von 13 | P8 von 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P2 von 20 | P4 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P1 von 51 | P8 von 51 | |
| Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019 | P5 von 20 | P15 von 20 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P1 von 53 | P8 von 53 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
In keiner Kategorie vorne
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,96 | 0,7% | 44,29 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,8 | 1,1% | 80,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,2 | 1,7% | 111,4 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,11 | 11,5% | 41,88 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 10,1% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97 | 5,6% | 102,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,12 | 3,9% | 73,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 17,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,34 | 3,4% | 12,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,07 | 1,3% | 84,09 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 6,5% | 3,71 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,39 | 1,4% | 25,03 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | 7,8% | 4,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.305 | 6,6% | 2.161 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,2 | 2,5% | 113,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,04 | 1,8% | 62,12 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 7% | 3,58 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,7% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,13 | 0,9 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.723 | 5,2% | 37.432 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,98 | 7,9% | 8,68 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 32,5% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 34 | ||
| 99 | Nass | 72 | ||
| 64 | Komfort | 55 | ||
| 43 | Wert | 51 | ||
| 66 | Schnee | 90 | ||
| 13 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 7,3 | Progressivität | 8,1 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,8 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 75 beim Krisalp HP3, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2016 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak LM005 war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak LM005 von Bridgestone und die Krisalp HP3 von Kleber befinden sich in einem interessanten Winterreifenvergleich: Der Bridgestone wird als Premium-Touring-Winterreifen mit einem starken Ruf für Sicherheit auf nassen Straßen positioniert, während der Kleber eine Mittelklasse-Touring-Winteroption ist, die oft die reine Nassenleistung gegen Schneefähigkeit, Komfort und Kosteneffizienz eintauscht.
In 16 gemeinsamen professionellen Tests zeigt sich ein bemerkenswert konsistentes Muster. Der LM005 setzt wiederholt das Tempo beim Bremsen und Handling auf nassen Straßen (oft mit einem erheblichen Abstand), während die besten Antworten des Krisalp HP3 in Schneedisziplinen (Bremsen/Handling/Slalom) sowie beim Aquaplaning in gerader Linie und den Wertmetriken kommen. Wenn Ihr Winter eher „kalte und nasse Autobahn“ als „tiefe Schneestraßen“ ist, ist diese Unterscheidung im Alltag für Sicherheit und Vertrauen von großer Bedeutung.
Fazit
Auf der Straße ist der Bridgestone Blizzak LM005 der sicherheitsorientiertere, vertrauensfördernde Reifen für gemischte Winterbedingungen - insbesondere Regen. Er gewinnt das Bremsen auf nassen Straßen in 12 der gemeinsamen Vergleiche, und die Abstände sind oft groß genug, um fühlbar und messbar zu sein: zum Beispiel 49,1 m gegen 54,9 m im Auto Bild 2023 (≈10,6 % kürzer), 51,2 m gegen 58,3 m im Auto Bild 2022 (≈12,2 % kürzer) und 27,3 m gegen 34,8 m im Test von Tyre Reviews 2022/23 (≈21,6 % kürzer). Er tendiert auch dazu, dynamischer im Handling auf trockenem/nassem Untergrund zu sein, und dominiert die Ergebnisse beim seitlichen Aquaplaning - ein Bereich, der die Stabilität in weiten, wasserüberschwemmten Kurven stark beeinflusst.
Der Kleber Krisalp HP3 macht seine Argumente geltend, wenn der Winter häufig schneebedeckte Straßen bedeutet und Sie maximalen Wert wünschen. Er gewinnt häufiger die Metriken für Bremsen und Handling auf Schnee (und wird wiederholt als stark auf Schnee/Eis beschrieben), und er tendiert auch dazu, leiser zu sein. Genauso wichtig für viele Käufer ist, dass er systematisch das bessere „Kosten pro Leistung“-Angebot ist: Die Wertzahlen von Auto Bild begünstigen stark den Kleber (z. B. 16,07 gegen 19,61 Preis/1000 im Jahr 2023; 15,79 gegen 19,74 im Jahr 2022), und mehrere Tests zeigen eine bessere Langlebigkeit (insbesondere ADAC 2023: 41.700 km für Kleber gegen 34.800 km für Bridgestone). Die praktische Schlussfolgerung: Der LM005 ist die klügere Wahl für nassen Winter und hohe Geschwindigkeitsstabilität, während der Krisalp HP3 die rationale Wahl für schneebezogene Regionen und budgetorientierten Besitz ist - vorausgesetzt, Sie akzeptieren sein untersteuerndes, weniger präzises Verhalten auf nassem/trockenem Untergrund.
Blizzak LM005 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 14 Mal vorn und der Krisalp HP3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der Krisalp HP3?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 30 vorn. Er bremste im Nassen 11,5 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 0,7 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 17 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak LM005 hatte einen 7,9 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Krisalp HP3 hielt in den Verschleißtests 5,2 % länger (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Krisalp HP3 war 0,9 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Blizzak LM005 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Blizzak LM005 ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Blizzak LM005 hat den Bridgestone Blizzak LM001 EVO abgelöst. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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