Größtenteils beeindruckt. Der Jaguar ist ein schweres Auto und die Pirelli haben sich in den letzten 18 Monaten gut geschlagen. Sie greifen sehr gut im Trockenen, sind bequem und nicht zu laut. Meine einzigen Beschwerden sind, dass bei Nässe die Traktionskontrolle beim schnellen Anfahren ein paar Mal geblinkt hat und dass die Seitenwand auch bei vollem Druck immer etwas weich aussieht. Sie können sich in der Lenkung etwas taub anfühlen, aber das ist beim X-Type 2.2 Diesel nichts Neues. Sie tragen sich sehr gut, aber das liegt eher an der harten Mischung im Vergleich zu Goodyear oder Continental. Ich denke, wenn sie ersetzt werden müssen, werde ich auf Goodyear Eagle F1 umsteigen, da ich sie bei einem früheren X-Type verwendet habe und sie gut zum Auto passten.
Die besten Reifen für den Jaguar X Type 2.2d
Fahrer eines Jaguar X Type 2.2d haben bei Tyre Reviews 17 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 273.623 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 X Type 2.2d-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 17Fahrerbewertungen
- 273.623 kmdamit zurückgelegt
- 16verschiedene Reifen bewertet
- 70%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Jaguar X Type 2.2d passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Jaguar X Type 2.2d-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 und 225/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Jaguar X Type 2.2d-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Jaguar X Type 2.2d-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Jaguar X Type 2.2d-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Jaguar X Type 2.2d-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Jaguar X Type 2.2d-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Jaguar X Type 2.2d-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Jaguar X Type 2.2d
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 15 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P ZERO Asimmetrico | Sommer | 60% | 2 | 69.202 km |
Reifengrößen, die Jaguar X Type 2.2d-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Jaguar X Type 2.2d-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Jaguar X Type 2.2d-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe 4 brandneue Road Stone Eurovis Sport 4 auf meinen Jaguar-Kombi gesetzt und finde sie absolut genial! schneller und sie würden nicht quietschen oder rutschen, es hielt nur seine Linie ... dann habe ich es bei Nässe versucht und war wieder sehr beeindruckt vom Griff, es ist schön, tatsächlich einen Reifen zu finden, dem ich vertrauen kann und zu wissen, wie sich das Auto verhält in einer Situation. Ich habe 'High-End'-Reifenmarken ausprobiert, z. B. Pirelli-Nullen, und diese halten mehr als mit, wenn nicht sogar besser ... das sind meiner ehrlichen Meinung nach wirklich mehr als nur Mittelreifen, der Verschleiß ist gleichmäßig und auch gut. wie bei Straßenlärm! Würde es auf jeden Fall empfehlen!
Schlechte Traktion unter 5 Grad.
Sehr enttäuscht.
Hatte sie 4 Tage und Traktionskontrolle blinkt jede Fahrt in diesem Monat November.
Die linke Front ist die mit schlechter Traktion.
Ich bemerkte, dass die Vorderseite der britischen Fahrerseite beim Vorwärtsrollen in der Nähe der äußeren Schulter ein Lächeln aufweist, während der Reifen auf der Beifahrerseite ein trauriges Profil aufweist.
Ich habe sie überprüfen lassen und sie wurden korrekt montiert, aber sie sind nicht gerichtet.
Die schlechte Traktion liegt im Profilmuster auf der Schulter, das eher wie ein Richtungsreifen aussieht, der sich auf der falschen Seite befindet.
Zuvor hatte ich asymmetrische Goodyear Eagle 3-Reifen und sie waren in jeder Abteilung erstaunlich gut.
Ich empfehle den Goodyear-Reifen mit effizientem Grip überhaupt nicht für ein schweres Auto wie das meine, bei dem es sich um einen 2,2-Diesel-Jaguar handelt.
Ich habe viel Drehmoment, Gewicht vorne.
Ich hasse diese Reifen, sie sind ein Müllgriff.
Wenn das Profil umgekehrt umgekehrt wäre, würde es wahrscheinlich gelöst, aber leider nicht.
Nicht zweckmäßig!
Ich würde sie möglicherweise auf die Rückseite legen, wenn ich nicht möchte, dass sie sich so schnell wie möglich abnutzen, damit ich den asymmetrischen Goodyear Eagle 3 wieder auf die Vorderseite bekomme.
Ich glaube nicht, dass ich den Winter ohne Missgeschick überstehen werde.
Ich kann nicht glauben, dass sie sogar legal sind
Sehr enttäuscht.
Hatte sie 4 Tage und Traktionskontrolle blinkt jede Fahrt in diesem Monat November.
Die linke Front ist die mit schlechter Traktion.
Ich bemerkte, dass die Vorderseite der britischen Fahrerseite beim Vorwärtsrollen in der Nähe der äußeren Schulter ein Lächeln aufweist, während der Reifen auf der Beifahrerseite ein trauriges Profil aufweist.
Ich habe sie überprüfen lassen und sie wurden korrekt montiert, aber sie sind nicht gerichtet.
Die schlechte Traktion liegt im Profilmuster auf der Schulter, das eher wie ein Richtungsreifen aussieht, der sich auf der falschen Seite befindet.
Zuvor hatte ich asymmetrische Goodyear Eagle 3-Reifen und sie waren in jeder Abteilung erstaunlich gut.
Ich empfehle den Goodyear-Reifen mit effizientem Grip überhaupt nicht für ein schweres Auto wie das meine, bei dem es sich um einen 2,2-Diesel-Jaguar handelt.
Ich habe viel Drehmoment, Gewicht vorne.
Ich hasse diese Reifen, sie sind ein Müllgriff.
Wenn das Profil umgekehrt umgekehrt wäre, würde es wahrscheinlich gelöst, aber leider nicht.
Nicht zweckmäßig!
Ich würde sie möglicherweise auf die Rückseite legen, wenn ich nicht möchte, dass sie sich so schnell wie möglich abnutzen, damit ich den asymmetrischen Goodyear Eagle 3 wieder auf die Vorderseite bekomme.
Ich glaube nicht, dass ich den Winter ohne Missgeschick überstehen werde.
Ich kann nicht glauben, dass sie sogar legal sind
Long-Term Review: Ordered two of these back in December 2014, and fitted them to my X-Type Jag. They have lasted well, wearing evenly and 19,000 miles later - all on the front axle, still have 2-3mm of tread left. That's pretty good - particularly on a front-wheel drive car.
In terms of handling, fuel economy, noise etc. I experienced no noticeable difference over other tyre brands fitted (I have owned the car since new and covered 96000 miles over the last 10 Years).
The original Pirelli's had a tendancy to 'tram-line' on some road surfaces and lasted 13-15K (font axle) before wearing out, so they are not worth the premium price.
Over the Years, I subsequently fitted Continental, Avon and Hankook tyres - all of which were good mid-range priced tyres, lasting around 13-15K.
So, I have just ordered another set of 4 Sailun's: In summary they appear slightly more durable than the other makes I have tried, have similar handling / refinement characteristics, and are very good overall value. It is easy therefore to recommend them.
In terms of handling, fuel economy, noise etc. I experienced no noticeable difference over other tyre brands fitted (I have owned the car since new and covered 96000 miles over the last 10 Years).
The original Pirelli's had a tendancy to 'tram-line' on some road surfaces and lasted 13-15K (font axle) before wearing out, so they are not worth the premium price.
Over the Years, I subsequently fitted Continental, Avon and Hankook tyres - all of which were good mid-range priced tyres, lasting around 13-15K.
So, I have just ordered another set of 4 Sailun's: In summary they appear slightly more durable than the other makes I have tried, have similar handling / refinement characteristics, and are very good overall value. It is easy therefore to recommend them.
Bought these for the front tyres nine months ago - ie approx. 7k miles and they are already near the limit. In the wet they feel that they don't have good traction (and I am not a boy racer) as on a hill start they start slipping. In the dry they don't inspire confidence. There are far better cheap Chinese tyres like the Landsail that I have on the back wheels.
Put them on once max temp drops to around 8 (Oct/Nov) and take them off in spring when it gets to about the same (Mar/Apr). Only had to use them twice in snow, first time did a 3 point turn on top of Snake Pass - no drama, unlike Range Rover in front of me. Second time was on steep hill and got up backwards (fwd) after doing 3 point turn. Very impressive. Brilliant on roads with deep puddles - no steering twitch at all.
After reading all the otter reviews rubbishing these tyres, I felt i had to provide my opinion.
Have had these fitted to front of my 2.2d x type for some time and have had none of the issues raised here, wet and dry.
I would recommend and will certainly buy again
Have had these fitted to front of my 2.2d x type for some time and have had none of the issues raised here, wet and dry.
I would recommend and will certainly buy again
Performance is just about acceptable. The tyre noise transmitted to the interior is appalling for tyres which were standard factory fitment, to the point where we considered selling the car. Conversation was impossible at the UK motorway legal limit. Driving off the ferry at Calais was a revelation and the interior noise had totally disappeared, only to re-appear at Dover on our return. We will never fit Pirellis again.
I bought a set of 4 after reading the 2012 braking test on this website. Potted a graph of cost vs braking performance, and these Hankooks were a good compromise. (Incidentally, when you do plot performance vs price, you see how overpriced the premium brands are).
I cannot fault the Hankooks, they give confident feedback. I run 41psi all round to minimise pot hole damage to the alloys. Tyre wear has been even.
I cannot fault the Hankooks, they give confident feedback. I run 41psi all round to minimise pot hole damage to the alloys. Tyre wear has been even.
Both fronts worn out at 15k miles. Left rear had uneven wear gone in 27k. Prone to puncture easily and quite noisy for an assimetric. Not particularly good for a premium tyre with very little feedback. Now trying Cooper Zeon CS6, initial impressions good but time will tell
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.