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RoadX RXMOTION H12 Galerie ansehen (2)
165-235/45-70 R14-18 53 Größen 2016

RoadX RXMOTION H12

Der RoadX RXMOTION H12 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
73%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
70%
Verschleiß
86%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
81%
10 Beurteilungen
79% Durchschnitt
83,470 Gefahrene Kilometer
RoadX RXMOTION H12

RoadX RXMOTION H12

Summer Economy
BETA
7.1 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 10
Durchschnittsbewertung: 79.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.12
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den RoadX RXMOTION H12

Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 V D C 71
185/65R15 92 H XL C B 71
195/65R15 91 V D C 71
195/65R15 95 H XL C B 71
185/65R15 88 H D B 70
195/65R15 91 H D C 71
16 Zoll
205/60R16 96 V XL C C 71
215/60R16 95 V C C 71
205/55R16 91 V D C 71
205/55R16 94 V XL C C 71
205/60R16 92 V C C 71
215/60R16 99 V XL C C 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die RoadX RXMOTION H12 >>

Fragen und Antworten für die RoadX RXMOTION H12

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July 10, 2023

Machen RXMOTION H12-Reifen auf ägyptischen Wüstenstraßen laute Geräusche?

Tut mir leid, das habe ich nicht getestet.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 9 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer berichten, dass der RoadX RXMOTION H12 sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn guten Grip, ein stabiles Fahrverhalten und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Zahlreiche positive Bewertungen loben seine souveräne Fahrweise bei starkem Regen und seine Gesamtleistung. Einige wenige hatten jedoch Probleme: Eine Bewertung mit sehr niedriger Punktzahl bemängelt den schlechten Grip bei trockener und nasser Fahrbahn sowie den Kontrollverlust, eine andere bemängelt die zunehmenden Fahrgeräusche nach längerer Nutzung. Der Komfort wird im Allgemeinen als akzeptabel bis gut beschrieben. Insgesamt ist die Meinung positiv, insbesondere die Nasshaftung ist angesichts des Preises herausragend.

Stärken
  • Nasshaftung und aquaplaningbeständigkeit
  • Trockenhandling und stabilität
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Hohes fahrvertrauen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Zunahme des straßenlärms im laufe der zeit
  • Vereinzelte berichte über mangelnde bodenhaftung und kontrollverlust

Top 3 RoadX RXMOTION H12 Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Mazda 3 2.2D 150 (225/45 R17) auf mostly country roads für 6,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen auf einem Mazda 3 Diesel 2.2 montiert, und sie kamen mit dem Drehmoment bei zügiger Beschleunigung/Fahrt gut zurecht. Sie schienen ziemlich viel Straßenlärm aufzunehmen, aber ich denke, das lag irgendwie am Mazda. Ich sage das, weil ich beim Kauf des Mazda (mit abgefahrenen Pirelli-Reifen) deutlich mehr Straßenlärm bemerkte als bei meinen vorherigen Autos.
Die Road X haben die ganze Zeit, in der ich den Mazda hatte, gut funktioniert, keine Probleme.
July 21, 2025
Bei 94% beim Fahren eines Toyota Corolla (205/55 R16) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer
War skeptisch gegenüber dieser unbekannten Reifenmarke, habe mich aber entschieden, sie auszuprobieren. Da sie günstig sind, habe ich nichts zu verlieren. Ich war bereit, sie auszutauschen, falls sie meine Erwartungen nicht erfüllen. Sie fuhren sich wie ein Traum, und ich bereue den Kauf nicht. Sie schneiden wie eine Klinge durchs Wasser und haben eine akzeptable Straßenlage bei hoher Geschwindigkeit. Werde ich wieder kaufen.
March 31, 2025
Bei 73% beim Fahren eines Hyundai elantra (195/65 R15) auf mostly motorways für 80 average Kilometer
Ich habe diese Reifen vor 4 Jahren, im November 2020, montiert und bin damit 80.000 km gefahren, habe dabei 200 km/h überschritten und bin mit ihnen in unwegsames und unbefestigtes Gelände gefahren, und es gab nichts zu beanstanden.

In Bezug auf Komfort, Laufruhe und Geräuschentwicklung kann ich mich nicht an den Zustand erinnern, als ich sie gekauft habe, aber jetzt ist die Geräuschentwicklung sehr schlecht.
September 8, 2024

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Latest RoadX RXMOTION H12 Beurteilungen

Bei 23% beim Fahren eines Toyota Yaris Mk4 Hybrid 1.5 (XP210, M15A FXE) (185/65 R15) auf mostly town für 4,040 average Kilometer
Das Auto wurde von einem Händler mit diesen Reifen gekauft, vorne waren sie brandneu, hinten waren sie mit 2 Jahre alten Continental AllSeasonContact2 bereift. Die Haftung auf trockener Fahrbahn war schlecht, in einer Kurve mit 60 km/h fuhr das Auto geradeaus (siehe Foto), hinten waren die Continental AllSeasonContact2 perfekt. Nach 4000 Meilen rutschte das Auto in einer Kurve mit 10 km/h und leicht nasser Straße weg, als ich aufs Pedal trat, und das Lenkrad spielte verrückt. Ich musste den Fuß vom Pedal nehmen, um das Auto wieder unter Kontrolle zu bekommen. Einer der beiden Reifen, die ich gesehen habe, hat an einigen Stellen ein wenig Gummi verloren. Nach dem Vorfall mit der nassen Straße habe ich ihn sofort gegen Pirelli Cinturato P1 ausgetauscht und war so schlecht drauf, dass ich nicht daran dachte, Fotos von dem Gummi zu machen, das an den Reifen fehlte.
September 27, 2025
Bei 87% beim Fahren eines Mazda 3 2.2D 150 (205/60 R16) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich brauchte (wollte) einen neuen Satz Reifen für mein vor kurzem gekauftes Auto. Da ich weder ein Raser noch ein Markensnob bin, sah ich mir die Angebote für unter 80 £ pro Kurve an und entschied mich für die von Roadx.
Ich hatte noch nie welche, also war ich etwas besorgt, aber die Sorgen waren unbegründet, denn es sind wirklich gute Reifen, die zu meinem Auto und meinem Fahrstil passen (temperamentvoll, wenn es sicher ist).
Das Trockenhandling ist tadellos, ebenso das Nasshandling, ordentliches Feedback über das Lenkrad und komfortabel. Ich bin mir über die Langlebigkeit nicht sicher, da ich die Reifen erst seit ein paar Monaten montiert habe, aber angesichts aller anderen Eigenschaften bin ich zuversichtlich, dass sie ziemlich lange halten werden.
Wenn ihre Leistung weiterhin so bleibt, werde ich sie in Zukunft definitiv kaufen. (Hoffentlich in ferner Zukunft!)
July 24, 2024
Bei 100% beim Fahren eines (185/55 R16) auf mostly town für 0 easy going Kilometer
Hatte 4 neue RoadX-Reifen montiert. Bisher sehr beeindruckt. Sie sehen toll aus, lassen sich gut handhaben und der Preis war unschlagbar.
Dies ist die XL-Version (zusätzliche Ladung), die möglicherweise für mein Auto überdimensioniert ist, aber mit den verstärkten Seitenwänden und der stärkeren Konstruktion sollten sie auf den Schlaglochstraßen, unter denen wir alle in Großbritannien leiden müssen, länger halten.
Ich fahre nicht bis zum Limit der Reifen, außerdem würden die Sicherheitssysteme des Autos eingreifen, bevor die Reifen loslassen (ABS/Traktionskontrolle/VSC/Bremsassistent).

Vier neue RoadX-Reifen zum Preis eines Markenreifens!
RoadX gehört Sailun, das ebenfalls großartige Reifen herstellt.
February 17, 2024
Bei 70% beim Fahren eines Kia Motors Rio (195/55 R16) auf mostly town für 500 average Kilometer
Habe diese seit einem Monat an meinem Auto und bis jetzt ist alles gut, sie scheinen bei Trockenheit und Nässe gut zu sein. Ich bin mit ihnen für den Preis zufrieden, werde nach mehr Kilometern ein Update durchführen.
September 9, 2023
Bei 100% beim Fahren eines Hyundai i30 (205/55 R16) auf mostly town für 25,000 easy going Kilometer
Habe sie auf meinem Hyundai i30 installiert. Ich wusste, dass sie Wasser griffen und pumpten, wenn es regnete, aber gestern, als das Unwetter auf meinem Heimweg auftrat, schnitt dieses Produkt einfach durch das Wasser, das ich auf der Straße nicht sehen konnte, weil es dunkel war und es regnete. Ich bin super beeindruckt und ich ' Ich habe im Laufe der Jahre viele Marken gefahren, ich werde dieses Produkt als das beste bezeichnen
May 13, 2022
Toyota (225/45 R17) auf mostly town für 100 average Kilometer
Mein Toyota Corolla ist erst seit einer Woche unterwegs, aber ich kann sagen, dass er sich angenehm, ruhig und sicher anfühlt
January 24, 2022
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