Nachdem ich diese seit 2 Jahren besitze, würde ich sie nicht wieder kaufen. V-Hartmasse, die möglicherweise einen starken Verschleiß aufweist und für den Autobahngebrauch in Ordnung ist, jedoch die meisten anderen Dinge beeinträchtigt.

Vorteile:
- Gute Abnutzung.
- Nasses Bremsen / Handling

Nachteile:
- Harte Verbindung bedeutet Schleudern auf Kiesoberflächen.
- Harte Mischung bedeutet, dass ältere Legierungen schlecht abdichten und den Reifendruck leicht verlieren. Ich gehe davon aus, dass Legierungen weniger leicht zu formen / abzudichten sind.
- Harte Mischung sorgt nicht für bequemes Fahren / Unebenheiten / Schlaglöcher.
- Praktisch keine Rückmeldung beim Fahren, was das Handling erschwert

Das neuwertige Vorgängerauto hatte Primacy 3-Reifen und war mit ihnen zufrieden. Soweit sich Primacy 4-Reifen bei Nässe und Trockenheit ändern lassen, hat sich nichts geändert. Gutes Handling muss nur abwarten, ob sie der langen Lebensdauer seines Vorgängers Primacy 3 gerecht werden. Nur die Zeit wird es schaffen

Nach 10 Jahren oder nur mit UHP-Reifen (Ultra High Performance) in meiner W221 S-Klasse wechselte ich auf 235/55/17 17-Zoll-Rädern zum Primacy 4.

Der Grund ist, dass ich in eine Region gezogen bin, in der die Straßen im Allgemeinen den Status "Mad Max", Schlaglöcher und im Allgemeinen schreckliche Straßenzustände haben. Der P zero 275/40/19, den ich zuvor am Auto hatte, war natürlich "sportlich" und exzellentes Handling, aber wir mussten ihn durch etwas ersetzen, das weich ist und die schrecklichsten Stöße auf diesen Straßen absorbieren kann.

Ich kann den Primacy 4 empfehlen, wenn Sie einen bequemen, sicheren und leisen Reifen suchen.

Ich hatte Angst, diesen Reifen zu kaufen, weil die anderen Bewertungen besagten, dass er "zu weich" usw. ist - der Reifen ist überhaupt nicht "zu" weich, er ist ein komfortabler, sicherer Reifen, der Sie nicht im Stich lässt. Es ist nicht der Reifen für verrückte Manöver mit 200 Meilen pro Stunde, aber wenn Sie ein sicherer und normaler Fahrer sind, ist es der * perfekte * Reifen für jeden Tag, komfortabel und mit vorhersehbarem Handling.

Hervorragender Allroundreifen. Das Auto fühlt sich wieder brandneu an. Guter Gesamtkomfort. Fühlen Sie sich sicher in der Wintersaison.
Würde diese Tyre's empfehlen.
Ich habe diese gerade erst gekauft, daher basiert dies auf einer kurzen Fahrt. Ich habe gerade das gleiche Paar bestellt, um das Heck jetzt zu ersetzen. Ich ersetze einen Satz älterer Michelin Tyre (6 Jahre alt), der ungefähr 32500 Meilen zurückgelegt hat. Keine Probleme.

Ich liebe diese Reifen. Passte sie jetzt an mehrere Autos an. Der Fahrkomfort ist hervorragend. Sehr ruhig. Der nasse Griff ist beeindruckend. Ein wirklich schöner komfortabler Reifen mit schönem progressiven Lenkcharakter. Würde diese Reifen jedes Mal kaufen

Ich wechsle alle 4 Reifen und ersetze den 3 Jahre alten Continental Premium Contact 2 auf meinem Nissan. Mein Auto fühlt sich wirklich ruhiger an und fährt wie auf dem Teppich. Wirklich beeindrucken damit. Nasse Leistung Meilen besser als der alte Conti, wenn durch Wasserpfütze fahren, bleibt das Auto dort, wo es sein sollte. Nachteile, weniger direktes Lenken, Körperrollen werden offensichtlicher.

Kaufte diese für meinen 2014 Golf TDI erst vor einer Woche, also ist es noch früh. Ich bemerkte sofort, dass sie viel leiser sind als die Bridgestone Turanza, die ich zuvor hatte. Sie halten die Straße im Trockenen gut und was den Komfort betrifft, sind sie genau das, was ich wollte. Die Fahrt ist gut ausbalanciert und geschmeidig. Die Reifen nehmen kleinere Straßenfehler ohne viel Aufhebens auf. Sie sind insgesamt ein sehr guter Reifen für geringe Geräuschentwicklung und Komfort. Ich habe sie nur einmal mit hoher Geschwindigkeit wirklich hart in eine Kurve geschoben und ich dachte nicht, dass sie großartiges Feedback gaben, aber sie hatten nicht das Gefühl, dass sie nachgeben würden. Ich fühlte mich sicher und kontrolliert, denke aber, dass sie sich nach ein paar hundert Meilen verbessern werden.
Meine Probefahrt war über dieselbe Strecke, auf der ich die Turanza's ausprobiert habe, auf der gute asphaltierte Straßen, schlechte Betonoberflächen und schlechte Landstraßen von schlechter Qualität waren. Die Turanza's gaben eine komfortable Fahrt ab, konnten jedoch unterschiedliche Straßenoberflächen nicht bewältigen, da sie auf schlechten Oberflächen sehr anfällig für erhöhten Lärm waren. Im Gegensatz dazu litten die Michelins überhaupt nicht unter einem erhöhten Geräuschpegel.
Im Allgemeinen finde ich, dass diese Allround-Reifen großartig sind, die sehr gut zu meinem Golf passen und mit allem fertig werden, was die Straßen auf sie werfen. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Gute Reifen, gut bei Nässe und Trockenheit, weniger sportlich (Handling und Straßenfeedback) als PS4, aber besserer Komfort (weniger Lärm)

Echter Tourenreifen. Keine Kompromisse zum Komfort. Das Straßengefühl ist taub und weich bei Seitenwechseln. Alles, was Sie bekommen, ist ein leises, leises Rad und Sie erreichen Geschwindigkeit, ohne zu wissen, dass das schnell ist! Sonehow Mire Touring als Primacy 3, aber mit besserem Grip, leiser und gut bei Nässe. Eine Verbesserung, aber wenn Sie Ihr Auto fahren und sportlich sein wollen, bleiben Sie weg.

Diese Reifen müssen abgenutzt sein, um das Beste aus ihnen herauszuholen.
Auf den ersten 1000 km scheint die Lenkung nicht so präzise zu sein wie Primat 3.
Aber danach sind die Reifen fabelhaft.
Ich hatte Michelin HP und Primacy 3 im selben Auto, und diese schlugen sie im Großen und Ganzen.

Ich habe diese Reifen bereits auf Saab-Originalfelgen montiert, die ich gekauft habe. Reifen aufgepumpt nach Spezifikation, 2,8 bar.

Die 2 Michelins vorne und meine alten Reifen von meinen alten Felgen hinten montiert.

Die Michelins greifen insgesamt gut und der Geräuschpegel ist gut, aber der Gesamteindruck ist schlecht.

Das Feedback und das Handling auf der Straße sind sehr schlecht. Sie haben keine Ahnung, was die Vorderseite Ihres Autos tut. Es fühlt sich so an, als ob das Frontend nicht richtig mit dem Auto verbunden ist. Die Seitenstabilität ist sehr schlecht.

Sehr instabil auf Spurrillen auf Autobahnen und bei Seitenwind spürt man, wie die Front wein werden will. Es müssen nicht einmal starke Winde sein.

Würde nicht empfehlen.

Ich habe ein Paar dieser Primacy 4-Reifen an der Vorderachse meines MB C320 CDI 4Matic montiert. Sie eignen sich gut für das tägliche Fahren mit einem angemessenen Geräuschpegel und einer angemessenen Kraftstoffeffizienz. Ich lebe in Nordspanien, wo es viel regnet und der nasse Griff auch sehr gut ist. Wo sie nicht so gut sind, ist trocken. Im Vergleich zu den vorherigen Reifen, die ich hatte (Continental ContiSportContact 5), sind sie im ultimativen Grip deutlich schlechter. Sie sind jedoch wirklich edel und benehmen sich nahe der Grenze gut. Sie wissen wirklich, wann das Auto untersteuern wird. Sie scheinen mit meinem Fahrstil (manchmal sehr aggressiv) problemlos 30 km oder 40 km (12 km bis 18 km) zu fahren. Das einzige, was ich nicht mag, ist, dass sie in der Nähe der äußeren Seitenwände und Anzeichen von unregelmäßigem Verschleiß aufweisen auch in der Mitte des Rades, neben den großen Rillen, immer auf der nach außen gerichteten Seite des Gummis. Dies ist eindeutig auf starke Kurven zurückzuführen und sollte bei normalem Fahren nicht auftreten. Alles in allem ein guter Reifen, aber nicht so leistungsstark wie die UHP-Baureihe (Pilot Sport, Assy 3 usw.).