Bei
57%
beim Fahren eines
Honda Accord
(205/60 R16 V) auf
mostly country roads
für 2,000
spirited Kilometer
Ich habe einen Satz mit 4 Primacy 4-Reifen gekauft. Vor 4 Wochen, nachdem mitgeteilt wurde, dass die Primacy LC nicht verfügbar waren.
Nach 8 Sätzen Primacy LC sind diese Reifen im Vergleich zum Primacy LC eine sehr harte Mischung, und das Ausmaß an Geräuschen und Schlägen der Aufhängung über Stoßstreifen, Dehnungslücken auf Brücken und allgemeinen Schlaglöchern auf der Straße ist unglaublich. Ich habe jetzt Rasseln im Auto und im Fahrwerk, die ich noch nie zuvor hatte. Das Einstellen des Reifendrucks hat keinen Unterschied gemacht, und wenn die Reifen kalt sind, ist das Problem schlimmer. Das Profil ist viel zu hart und nicht konform und wurde für Verschleiß und Nichthandhabung entwickelt. Auf trockenen Straßen ist das Bremsen sehr gut, auf nassen Straßen jedoch nur durchschnittlich, und es ist sehr einfach, die Vorderräder beim Beschleunigen von Ampeln auf feuchtem Bitumen durchzudrehen.
Die Laufruhe der Primacy LCs auf denselben Straßen hat sich verschlechtert, ebenso wie die Straßenlage beim Schieben in Kurven mit hoher Geschwindigkeit, und ich verbrauche viel mehr Kraftstoff als bei der Montage der Primacy LCs.
Mein regulärer Weg zur Arbeit beträgt ca. 350 km pro Woche auf offener Straße und ich bekam 400 km pro halben Tank.
Dies ist seit dem Einbau des Primacy 4 auf zwischen 310 km und 350 km zurückgegangen.
Diese Reifen sind überteuert und fahren sehr hart und schaffen kein Vertrauen in Kurven, und es muss bessere Käufe geben.
Ich habe bisher nur 2000 km auf ihnen zurückgelegt, daher kann ich nicht beurteilen, wie hoch die Verschleißrate sein wird, aber da ein sehr harter Reifen weiß, dass er ziemlich hoch ist.