Michelin Latitude Tour

Der Verschleiß ging bei 40.000 Meilen auf 3 mm zurück. Das Profil auf der vorderen Fahrerseite war „abgeblättert“ und musste erst vor kurzem und nicht nächstes Jahr ersetzt werden. Wie immer war es ein Fan von Michelin, nass und trocken zu sein, aber das Handling und die Lenkung waren 5 Jahre lang empfindlich auf Links- und Straßensturz. Ich dachte, das sei das Alter des Land Rover Freelander. Ich wollte das Auto wechseln, aber meine Frau überredete mich, das Auto so zuverlässig wie möglich zu halten. Habe den Pirelli Scorpion Verde eingebaut und wow, er lenkt geradeaus!!! Ich schwärme von Michelin

Diese Reifen haben ein Gewicht von 106, was 2000 lbs Prox entspricht, und eine V-Bewertung, die bis zu 149 mph beträgt. Sie sind auf einem Hyundai Caligraphy mit Allradantrieb und einem 2,5-Tonnen-Motor. Das Auto ist besser als einige der Muscle-Cars, die ich in den 60ern hatte. Vielleicht ist der Grund, warum es hart fährt, der Reifen, der steifer ist, um eine hohe Last und hohe Geschwindigkeiten zu bewältigen. Natürlich gehe ich nicht 149 dazu, das ist verschwendet. Ich bin mit der Fahrt unzufrieden. Scheint steif zu sein, besonders wenn es kalt ist. Der Hersteller gibt an, dass TP 35 lbs betragen sollte, was für diese Seitenwandgröße möglicherweise etwas hoch ist. Die Reifen, die ich abnahm, waren 255/40R 20 und fuhren sehr hart. In den 60er Jahren haben wir die Reifen mit 32 aufgepumpt gehalten, und vielleicht brauchen diese Reifen genau das. Wie auch immer, nach neuen Felgen und Reifen bin ich beim Ersetzen abgenutzt, also was ist, ist auf diesen und ich bleibe für die Zukunft bei ihnen. Da ich nur 5.000 Meilen im Jahr fahre, sollten sie mich 10 Jahre halten. Ich habe sie im strömenden Regen zu einem ziemlich steilen Hügel gefahren und das Gaspedal durchgetreten, und mit einem awd ist das Auto wie eine Rakete gestartet, also ist der Grip hervorragend.

Habe sie seit 2014 auf meinem CRV III! Bisher 90.000 km ohne Probleme zurückgelegt. Sie greifen wie am ersten Tag, die Seitenwände sind etwas rissig, aber das Profil ist immer noch in Ordnung, deshalb habe ich sie noch nicht ersetzt. Meistens Autobahnkilometer, aber auch einige Offroad-km, obwohl nicht wirklich auf Schnee getestet. Unglaublich leise, noch heute, hatte nie einen Reifenschaden oder Luftverlust, einfach herausragende Reifen, werden sie wieder kaufen, können aber die Abmessungen nicht mehr finden, also muss ich mich entweder mit 235/60/18 oder 235/55/18 zufrieden geben.

Ich bin ein Struto-Kamel ... sie haben das Symbol m + s, aber sie sind nicht wirklich Winter (Sie können sie verwenden, wenn die Temperatur nicht unter -5 Grad Celsius fällt) ... nach 20.000 km scheinen sie bereits verbraucht als die Lebensdauer ... Ich sage, dass ich sie auf dem neuen Auto montiert habe, also wurde das Auto vom Hersteller ausgestattet ...

Ich habe diese gerade von einem Freund bekommen, der sie nicht mehr brauchte, da noch etwa 70% des Lebens übrig waren. Ich habe sie auf den Audi Q5 tdi meiner Frau gesetzt. Im Vergleich zu meinen vorherigen Contis und Dunlops scheinen sie ziemlich glatt und bequem mit gutem Griff zu sein. Wenn Sie jedoch einen "breiten" Look mögen, während Sie sich an die ursprünglichen Abmessungen halten, beachten Sie, dass diese Michelins viel schmaler aussehen als der Dunlop-Sport. Wenn Sie sich nicht darum kümmern, ist es eine ausgezeichnete Wahl.