Ich habe sie als Ersatz für einen ab Werk montierten, gerissenen Conti EcoContact 6Q gekauft. Ich habe zwei auf die Hinterachse montiert, da die anderen Contis noch sehr viel Profil haben. Daher ist meine Bewertung vielleicht nicht ganz genau. Ich werde mich nur auf die spürbaren Unterschiede konzentrieren.<br /> \r\n<br /> Zunächst zum Grip. Ich finde, dieser Reifen ist bei trockener Fahrbahn etwas besser als der Conti. Das Auto untersteuert weniger und liegt bei schnellen Spurwechseln sicherer auf der Straße. Der Nassgrip ist gut, etwa gleich wie beim Conti. Für den Preis ist die Leistung dieses Reifens meiner Meinung nach hervorragend. Die Traktionskontrolle hat beim Bremsen oder in engen Kurven noch nicht eingegriffen (das war beim Conti der Fall).<br /> \r\n<br /> Die Bremsleistung ist bei trockener und nasser Fahrbahn nahezu identisch. Allerdings fahre ich vorne noch mit Contis, daher kann ich keine wirklich objektive und genaue Beurteilung abgeben.<br /> \r\n<br /> Der größte Unterschied, den ich spüre, ist der Komfort. Der Giti ist deutlich lauter als der Conti, besonders auf den ersten 100 Kilometern. Danach wird er leiser, ist aber immer noch nicht so leise wie der Conti, der der leiseste Reifen ist, den ich je hatte. Auch das Fahrgefühl ist spürbar straffer, nicht so komfortabel wie mit dem Conti, aber immer noch akzeptabel.<br /> \r\n<br /> Ein weiterer Punkt ist der Rollwiderstand. Mit dem Giti-Reifen hinten erreiche ich eine geringere Reichweite. Für mich ist das kein Problem, da ich hauptsächlich in der Stadt fahre und das Auto zu Hause lade, aber es ist etwas, das jeder, der diesen Reifen in Betracht zieht, bedenken sollte.<br /> \r\n<br /> Insgesamt bin ich mit dem Giti recht zufrieden, obwohl ich mir beim nächsten Reifenwechsel etwas Besseres zulegen würde.
