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General Grabber Arctic

Der General Grabber Arctic ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen SUV und Allrads.

9.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
0%
Progressivität
0%
Verschleiß
0%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
100%
Schneegriff
95%
Eisgriff
80%
3 Beurteilungen
66% Durchschnitt
34,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 1st)
General Grabber Arctic

General Grabber Arctic

Winter Mid-Range
BETA
9.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Snow
100
1.5x / 4 Tests
Ice
100
1.2x / 1 prüfen
Comfort
92.5
0.32x / 2 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
100
2 Tests
Handling
100
2 Tests
Traction
100
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 65.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.94
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee Tyre Reviews 2020 265/70 R17 1/5 7 Kennzahlen
1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Wenig überraschend dominierte der Winterreifen die Schneetests. Er gewann alle durchgeführten objektiven Tests und vermittelte mit ausgewogenen Traktions-, Brems- und Kurvenkräften während der Handhabungsrunde auf Schnee viel Vertrauen.

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Latest General Grabber Arctic Beurteilungen

Bei 95% beim Fahren eines Ford F 150 (265/70 R17) auf mostly country roads für 20,000 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen aufgrund eines Tests von Consumer Reports gekauft und sie halten, was CR verspricht. Ich finde, sie sind leise und fahren sich bequem auf der Straße. Ihre Traktion auf Schnee ist sehr gut und das ist der Hauptgrund, warum ich sie gekauft habe. Wir salzen die Straßen hier in Süd-Ontario, Kanada, also habe ich nicht viel Eis erlebt. Wenn ich weiß, dass die Wetterbedingungen Eisbildung begünstigen, vermeide ich die Straße ganz und gar.
December 15, 2024
Chevrolet silverado 1500 (265/65 R18) auf mostly country roads für 8,000 average Kilometer
Ich habe diese auf meinem 2012 Chevrolet Silverado Z71 Crew Cab 4wd. Ich weiß, dass viele Leute denken: "Warum Winterreifen auf einem 4WD?" Weil 5.600 Pfund! Deshalb! Ich habe sie für Stabilität und Bremskontrolle. Sicher, es ist einfach, auf Geschwindigkeit zu kommen, aber ich hätte lieber die Möglichkeit, auf der Straße zu bleiben und anzuhalten. Diese Reifen leisten einen bemerkenswerten Job. Sie sind auf leicht nasser und trockener Fahrbahn etwas laut, aber nicht unerträglich. Für den Preis sind sie kaum zu schlagen (~150 US-Dollar pro Stück zum Zeitpunkt dieses Tests, 11/2021). Ich habe sie genau ein Jahr (eine Saison) und war buchstäblich darauf bedacht, sie vor dem ersten Schneefall wieder installieren zu lassen. Sie haben meinem Truck so viel mehr Stabilität verliehen, selbst wenn der StabiliTrak-Müll-GM auf dem Truck angebracht ist. Ich kann diese Reifen nur wärmstens als günstigen Winter-/Schneereifen empfehlen!
November 11, 2021
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
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