Moderner, straßenzugelassener Semi-Slick-Reifen mit asymmetrischem Profil und Reifenschulterdesign. Die nicht symmetrische Radiusgeometrie der Innen-/Außenschulter ermöglicht mehr Grip und Handlingpräzision bei Kurvenfahrten sowie eine größere Kontaktfläche beim Bremsen. Verstärkte Seitenwände mit fortschrittlichen Mischungsformeln bieten überragenden Grip und sofortige Lenkreaktion. Erhältlich in den Mischungen hart, mittel, weich und superweich.
Tests sagenFür den Extreme Performance VR2 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2025.
Wie komfortabel und leise ist der Extreme Performance VR2?
Fahrer bewerten den Extreme Performance VR2 über 8 Bewertungen mit 3,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Extreme Performance VR2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Extreme Performance VR2 über 8 Bewertungen mit 5,9 von 10 beim Verschleiß.
Würden Fahrer den Extreme Performance VR2 wieder kaufen?
89% der Fahrer würden den Extreme Performance VR2 wieder kaufen, basierend auf den 9 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 78% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Extreme Performance VR2?
Von den 9 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Extreme Performance VR2 erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Extreme Performance VR2
Hallo! Welcher günstige Semi-Slick wäre für einen Alfa 156 2,5V6 (Vorne, 1300 kg, 200 PS, Eibach PRO-Kit Gewindefahrwerke und Federn, Brembo 330mm Bremsen, 8x17j… Mehr anzeigenHallo! Welcher günstige Semi-Slick wäre für einen Alfa 156 2,5V6 (Vorne, 1300 kg, 200 PS, Eibach PRO-Kit Gewindefahrwerke und Federn, Brembo 330mm Bremsen, 8x17j Räder) für einen Trackday bei trockenen Bedingungen auf dem Hungaroring besser geeignet? Ich dachte an den Westlake RS, Nankang NS-2R, Achilles 123S, Extreme VR2, Federal 595 in 225/45 R17. Welche Lauffläche ist für diesen Einsatz optimal? Danke! Viele Grüße, Gyulai Mark Weniger anzeigen
22. April 2020
Leider haben wir keinen dieser Reifen getestet und nur den Nankang in Tests gesehen. Das ist etwas, was wir dieses Jahr testen werden, also bleiben Sie dran!
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Extreme Performance VR2 im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,1 von 10, am schlechtesten Komfort mit 3,9. 88% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Trockenhaftung91%
Progressivität86%
Straßenfeedback84%
Verschleiß59%
Nassgriff59%
Komfort39%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 73%
“Ich fahre den VR2 NK im Slalom und bin echt begeistert. Im Trockenen hat er fast Slick Niveau. Der Grip ist echt mega und der Reifen wird schnell warm, auch als Medium Mischung. Für den Preis echt top. Leider ist der...”
“Wird als Kettenreifen für den Mazda RX8 verwendet. Meiner Meinung nach brauchen sie zu viel Aufmerksamkeit beim Umgang mit Temperaturen. Sie überhitzen sie und der Griff ist weg. Im Bereich von 40-80 Grad Celsius waren...”
Ich fahre den VR2 NK im Slalom und bin echt begeistert. Im Trockenen hat er fast Slick Niveau. Der Grip ist echt mega und der Reifen wird schnell warm, auch als Medium Mischung. Für den Preis echt top. Leider ist der Verschleiß sehr hoch. Sie halten bei mir gerade einmal 12-15 Rennen, also nicht mal eine Saison. Der soft Reifen noch weniger. Für den Preis werde ich sie mir aber trotzdem immer wieder kaufen, weil der Grip mich wirklich überzeugt. Im Nassen funktioniert der Semi verhältnismäßig auch ganz gut. Aber ist natürlich nicht mit nem Regenreifen zu vergleichen
Auf der Straße sind sie etwas hart, da die Mischung, die ich gewählt habe, die mit verstärkter Seitenwand (R7A Medium 140 TW) und die NK-Variante (neue Karkasse) ist, und sie jammern ein wenig, insbesondere beim Abbremsen. Sie haben guten Grip, man kann sie kaum zum Rutschen bringen, sie heizen sich sehr schnell auf und sind leicht zu handhaben. Für den Preis kann ich sie wärmstens empfehlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
BMW E36 3.0i 1200 kg, auf 225/45/17 R7A: erstaunlich an trockenen Streckentagen, sehr vorhersehbar im Vergleich zu Federal und Westlake, konstant für mehr als 6 harte Runden ohne Kühlung. Der Grip ist von der ersten Runde an phänomenal. Mit dem CL RC 6 gehe ich hart auf die Bremse und auch ohne ABS blockieren die Räder nie. Erstaunlich. Nicht im nassen Zustand getestet. Für diesen Preis werde ich nie wieder einen Semislick-Reifen kaufen. Verschleiß ist für den Einsatz auf der Rennstrecke normal.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Extreme Performance VR2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hallo, ich habe den 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) auf meinem 1994er E36 Compact gefahren. Diese Reifen fühlen sich bei 2-3° Sturz auf der Strecke wohl, aber seit ich den VR2 R7A ausprobiert habe, brauchte das Auto 45° Sturz vorne. Der VR2 ist meiner Meinung nach eindeutig ein Semislick, kein weiterer UUHP/Extreme Performance Reifen. Mein Auto wiegt 1040 kg, Leistung ~230-250 PS. Kaltdruck F+R 1,7-1,8Bar. Heiß 2,2-2,3Bar. Ich werde def. kaufe sie wieder.
verwendet für Bergrennen 10 Siege bei 10 Starts, viel Grip und Gefühl, progressives Gleiten gut unter Bremsen und fahren Sie dorthin, wo Sie es hinführen, Straßengeräusch sehr hoch, Nasshaftung gut, Reifenverschleiß in etwa wie bei jedem anderen Bahnreifen großer Bonus dort günstig
Wird als Kettenreifen für den Mazda RX8 verwendet. Meiner Meinung nach brauchen sie zu viel Aufmerksamkeit beim Umgang mit Temperaturen. Sie überhitzen sie und der Griff ist weg. Im Bereich von 40-80 Grad Celsius waren sie in Ordnung, aber alles über und wirklich über 100 ° C geben sie in jeder Ecke auf. Guter Reifen im Vergleich zum Preis, aber wenn Sie etwas brauchen, das etwas länger hält und mehr Grip bietet, dann finden Sie besser etwas anderes. Die Reaktion war gut, es fühlte sich eng an und ging dahin, wo Sie es wollen. Als großes Minus wird dieser Reifen in jeder Runde seinen Druck ändern, denken Sie daran. Sie müssen wirklich niedrig anfangen, um es glücklich und cool zu halten. :) :)
Das ist ein Killer eines Reifens - und das nicht nur für den Preis. Wunderbare Handhabung und Griffigkeit (im Trockenen), hält Missbrauch stand, der Cup2s in 30 Minuten tötet. Mit einem schweren Auto überlebte meine (kaum) eine Asphaltrallye, einen Tag in Spa, einen auf der Nordschleife und vier weitere Streckentage. Sie sind schwer, laut, aber billig.
Im Wettbewerb gab mir dieser Reifen mehr Grip als r888, r1r oder yokohama a048. Ich war auf extremen Reifen noch schneller als auf Avon Slicks! stabil unter starkem Bremsen, Sehr einfach, die Grenze des Reifens zu finden und trotzdem leicht zu kontrollieren, sobald Sie die Grenze überschritten haben Ich werde nie wieder einen Reifen auf der Strecke fahren Ich habe R5- und R7-Compound getestet. Beide halten starkem Streckenmissbrauch bei hohen Streckentemperaturen stand.
