Ich fahre den VR2 NK im Slalom und bin echt begeistert. Im Trockenen hat er fast Slick Niveau. Der Grip ist echt mega und der Reifen wird schnell warm, auch als Medium Mischung. Für den Preis echt top. Leider ist der Verschleiß sehr hoch. Sie halten bei mir gerade einmal 12-15 Rennen, also nicht mal eine Saison. Der soft Reifen noch weniger. Für den Preis werde ich sie mir aber trotzdem immer wieder kaufen, weil der Grip mich wirklich überzeugt. Im Nassen funktioniert der Semi verhältnismäßig auch ganz gut. Aber ist natürlich nicht mit nem Regenreifen zu vergleichen
Extreme Performance Reifen
Budget-Marke
2 aktuelle Extreme Performance Reifen, bewertet mit 11 Erfahrungsberichten über 9.205 km Fahrstrecke.
- 2aktuelle Reifen
- 11Fahrerbewertungen
- 9.205 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Sommer | Extreme Performance VR2 6,9 | TR Score 6,9 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Extreme Performance VR2 6,9 | 73% aus 9 Erfahrungsberichten |
Jede Saison-Empfehlung ist der höchste TR Score unter den aktuellen Reifen der Marke; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit den besten Bewertungen derer, die ihn fahren. Die vollständigen Rankings und die Belege für jede Empfehlung stehen unten.
Das aktuelle Sortiment von Extreme Performance im Ranking
Der am höchsten bewertete Extreme Performance, den man heute kaufen kann, ist der Extreme Performance VR2 mit einem TR Score von 6,9 von 10. 1 der 2 aktuellen Reifen haben bereits einen Score.
Reifen der Kategorie Sommer 2
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Extreme Performance VR2
|
Trackdays und Rennsport | 6,9 | 73% | 9 |
| 2 |
Extreme Performance VR1
|
Trackdays und Rennsport | - | 81% | 2 |
Die Tabellen sind nach dem TR Score sortiert, der jeden Reifen anhand unabhängiger Testergebnisse und Erfahrungsberichte mit 0 bis 10 bewertet, gewichtet nach der Menge der Belege. Reifen ohne Score verlinken auf ihre Seite, wo eine Bewertung in den Score einfließt.
Was Fahrer über Extreme Performance Reifen sagen
Über 11 Erfahrungsberichte und 9.205 km Fahrstrecke hinweg erreichen Extreme Performance Reifen im Schnitt 75%. Die Werte unten zeigen, wo Fahrer die Marke am stärksten sehen.
- Trockenhaftung 8,9/10
- Nassgriff 6,2/10
- Straßenfeedback 8,4/10
- Progressivität 8,5/10
- Verschleiß 6,5/10
- Komfort 4,5/10
- Kaufempfehlung 9,1/10
Die Frage-Durchschnitte sind über alle Reifen der Marke nach Anzahl der Bewertungen gewichtet. Schnee- und Eiswerte stammen nur von Fahrern der wintertauglichen Reifen der Marke.
Die neuesten Bewertungen, in eigenen Worten
Auf der Straße sind sie etwas hart, da die Mischung, die ich gewählt habe, die mit verstärkter Seitenwand (R7A Medium 140 TW) und die NK-Variante (neue Karkasse) ist, und sie jammern ein wenig, insbesondere beim Abbremsen. Sie haben guten Grip, man kann sie kaum zum Rutschen bringen, sie heizen sich sehr schnell auf und sind leicht zu handhaben. Für den Preis kann ich sie wärmstens empfehlen.
Ich trage den vr1 v2 auf einem Mazda RX8, ich habe ihn auf der Rennstrecke von Serres für einen Zeitangriff und auf einem Berg ausprobiert. Innerhalb der Strecke konnte ich keinen idealen Druck finden, um mein Bestes zu geben und die gewünschte Zeit zu erreichen. Ich habe es von 28 PSI auf 34 PSI versucht. Allerdings habe ich auf der Strecke meine Erwartungen übertroffen, ich glaube, er ist etwa 1,5 Sekunden langsamer als der Michelin Cup 2. Am Berg hat er einen sehr guten Grip und bei Nässe hat er ein sehr gutes Feedback, es ist sehr angenehm. Mein Kommentar ist falsch, weil der Reifen auf Drift ausgerichtet ist, während ich von Zeitangriff spreche. Er bietet dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber beim nächsten Mal werde ich etwas mehr Geld ausgeben, um einen Reifen wie den Michelin Cup 2 zu montieren.
BMW E36 3.0i 1200 kg, auf 225/45/17 R7A: erstaunlich an trockenen Streckentagen, sehr vorhersehbar im Vergleich zu Federal und Westlake, konstant für mehr als 6 harte Runden ohne Kühlung. Der Grip ist von der ersten Runde an phänomenal. Mit dem CL RC 6 gehe ich hart auf die Bremse und auch ohne ABS blockieren die Räder nie. Erstaunlich. Nicht im nassen Zustand getestet. Für diesen Preis werde ich nie wieder einen Semislick-Reifen kaufen. Verschleiß ist für den Einsatz auf der Rennstrecke normal.
Hallo, ich habe den 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) auf meinem 1994er E36 Compact gefahren. Diese Reifen fühlen sich bei 2-3° Sturz auf der Strecke wohl, aber seit ich den VR2 R7A ausprobiert habe, brauchte das Auto 45° Sturz vorne. Der VR2 ist meiner Meinung nach eindeutig ein Semislick, kein weiterer UUHP/Extreme Performance Reifen. Mein Auto wiegt 1040 kg, Leistung ~230-250 PS. Kaltdruck F+R 1,7-1,8Bar. Heiß 2,2-2,3Bar. Ich werde def. kaufe sie wieder.
verwendet für Bergrennen 10 Siege bei 10 Starts, viel Grip und Gefühl, progressives Gleiten gut unter Bremsen und fahren Sie dorthin, wo Sie es hinführen, Straßengeräusch sehr hoch, Nasshaftung gut, Reifenverschleiß in etwa wie bei jedem anderen Bahnreifen großer Bonus dort günstig
Jeder Extreme Performance Reifen bei Tyre Reviews
Das komplette Archiv, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenig Belegen für ein Ranking, sortiert nach der Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Extreme Performance VR2, Extreme Performance VR1.
| Reifen | Saison | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| Extreme Performance VR2 | Sommer | 6,9 | 73% | 9 | 9.012 km |
| Extreme Performance VR1 | Sommer | - | 81% | 2 | 193 km |
Über Extreme Performance
Extreme Performance Tyres ist das Beste, was Sie aus polnischer „Out-of-the-Box“-Technik und deutscher Qualitätsproduktion bekommen können. Das 2013 gegründete Unternehmen ist derzeit der erfolgreichste polnische Hersteller runderneuerter Sportreifen, was durch zahllose Siege sowohl im Rallye- als auch im Driftsport bewiesen wird. Die Marke mit Sitz in Nowy Sacz (Polen) wird in den USA und in 12 europäischen Ländern vertrieben. Die Produktion findet in Dissen (Deutschland) im Reifen Hinghaus-Werk statt, einem der größten und erfahrensten Werke seiner Art in ganz Europa, wodurch die höchstmögliche Qualität gewährleistet wird.
Wer stellt Extreme Performance Reifen her?
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.