Extreme Performance VR1

Name: Extreme Performance VR1
Brand: Extreme Performance
Rating: 81 (1 reviews)

Trackdays und Rennsport Sommer

Straßenzugelassener Semi-Slick-Reifen mit laufrichtungsgebundenem Mehrzweckprofil. Gut verstärkte Seitenwände sorgen für hohe Steifigkeit und Festigkeit. Mehr Rillenverhältnis und höhere Profiltiefe bieten beste Ergebnisse auf schmutzigen und harten Oberflächen. Erhältlich in harten, weichen und superweichen Rennmischungen, je nach Temperatur und Wetterbedingungen einsetzbar.

Die kurze Antwort

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Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2023.

2Erfahrungsberichte
193gefahrene km

1 Fotos

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Alternative Reifen

Alle

Pirelli P Zero Trofeo RS

9,3/1076% 2 Bewertungen

Trocken96Nass16Wert15Testwerte

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

9,0/1087% 5 Bewertungen

Trocken94Testwerte

Bridgestone Potenza Race

8,7/1080% 12 Bewertungen

Trocken68Nass77Wert100Testwerte

Vitour Tempesta P1

8,5/1080% 1 Bewertung

Trocken87Nass39Testwerte

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect

8,5/1079% 9 Bewertungen

Trocken45Nass84Komfort55Wert92Testwerte

Michelin Pilot Sport Cup 2

8,3/1080% 24 Bewertungen

Trocken70Nass65Komfort46Wert85Testwerte

Yokohama Advan A052

8,1/1081% 15 Bewertungen

Trocken51Nass71Testwerte

Dunlop Direzza DZ03

7,5/1079% 7 Bewertungen

Trockenhaftung9,4Nassgriff6,6Komfort4,7Verschleiß7,1Besitzerbewertungen

Nankang Sportnex CR S

7,3/1069% 4 Bewertungen

Trocken57Nass36Testwerte

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Fahrerbewertungen zum Extreme Performance VR1

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 2 Bewertungen

Fahrerwertung 81%
Verschleiß 95%
Progressivität 85%
Trockenhaftung 80%
Straßenfeedback 80%
Nassgriff 75%
Komfort 75%

Alle 1 Bewertungen zum Extreme Performance VR1

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen

77%

Mitglied 16. Dezember 2023

Mazda
245/40 R18
193 km
Rennstrecke
Durchschnitt

Ich trage den vr1 v2 auf einem Mazda RX8, ich habe ihn auf der Rennstrecke von Serres für einen Zeitangriff und auf einem Berg ausprobiert. Innerhalb der Strecke konnte ich keinen idealen Druck finden, um mein Bestes zu geben und die gewünschte Zeit zu erreichen. Ich habe es von 28 PSI auf 34 PSI versucht. Allerdings habe ich auf der Strecke meine Erwartungen übertroffen, ich glaube, er ist etwa 1,5 Sekunden langsamer als der Michelin Cup 2. Am Berg hat er einen sehr guten Grip und bei Nässe hat er ein sehr gutes Feedback, es ist sehr angenehm. Mein Kommentar ist falsch, weil der Reifen auf Drift ausgerichtet ist, während ich von Zeitangriff spreche. Er bietet dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber beim nächsten Mal werde ich etwas mehr Geld ausgeben, um einen Reifen wie den Michelin Cup 2 zu montieren.

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