Die besten Reifen für den Toyota Starlet

Bei frischer Montage fühlte sich die Lenkung extrem leicht und ein wenig suchend an, aber das verschwand innerhalb von 2 Wochen. Komfort und Geräuschentwicklung sind ausgezeichnet, extrem leise im Vergleich zu meinen früheren Vredestein- und Uniroyal-Sommerreifen, als würde man auf einer Baumwollstraße fahren. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist wie erwartet sehr gut. Ich muss wirklich um das Auto werfen, um etwas Untersteuern zu spüren. Sowohl nasses als auch trockenes Geradeausbremsen ebenfalls sehr gut. In den Niederlanden hatten wir in diesem Winter noch nicht viel Schnee und Eis, aber bei leichten Gefriertemperaturen in der Nacht war sowohl der Trocken- als auch der Nassgrip überwältigend viel besser als bei jedem Sommerreifen, den ich in meinem Leben gefahren bin. Daher der Grund, diesmal ganzjährig zu wählen. Über Verschleiß kann ich nicht viel sagen, aber über 1100 Meilen hauptsächlich auf Stadtstraßen gefahren und es gibt immer noch keine sichtbaren Verschleißerscheinungen. Mein Fahrstil ist hauptsächlich einfach, aber ich weiß auch, wie man Rennen fährt. Dank TyreReviews habe ich mich für den CrossClimate entschieden, weil dieser im Test die beste trockene Sommerleistung aller getesteten Ganzjahresreifen hatte und wir in den Niederlanden nicht viel Winter haben. Der richtige Sommer muss noch kommen und ich kann es kaum erwarten, herauszufinden, wie sie sich schlagen.

Marke: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Fahrstil: Eher mittel bis schnell. Fahrstraßen: Autobahnen, aber auch schlechte Landstraßen. Erster Reifen 1998-2003: michelin 175/60/13 hielt nicht lange, obwohl er weich war. Zweiter Reifen: Michelin Energy Saver Plus: Weniger besser, aber die Seiten auch weich. Wechseln Sie mit s.drive zu 185 / 55R14. Ich habe meine Gesundheit gefunden. Gründe: a) Mein Sternchen ist komplett mechanisch (keine Hydrayllenkung, kein ABS, kein TCS). Dieser Reifen hat mir geholfen, weil die Spannung übersteuert, wenn sich der Drehwinkel etwas weiter schließt. b) Ich mag es, wenn ich das Lenkrad und die Reifen gleichzeitig genug fühle (auch trocken und nass). Ich möchte das Auto fühlen, nicht die automatische Steuerung bei jeder Geschwindigkeit. Der Komfort ist etwas, das ich wegen Cayabas Vorder- und Rückseite vergessen musste, aber ich hatte Vertrauen in Offenwinkelkurven mit hoher Geschwindigkeit. Dieser Reifen ist im Sommer wirklich toll, nicht im Winter. Nach 2 Jahren fängt es an, auf glasigen Straßen zu rutschen und sich zu drehen, obwohl es hart ist, aber ich habe auch einen schweren Fuß. Als ich mit offenen Fenstern aufs Land ging, mochte ich den Reifensound, weil ich die kleinen Steine durch die Reifenlinien laufen hörte und manchmal auch hielt an und räumte sie vor der Autobahn. Ich kaufte 2011-2016 und 2016-2021 neu. 4,5 bis 5 Jahre 15000 km pro Jahr ungefähr. Ein mysteriöses Phänomen. Obwohl die Ventile gut und die Felgen gut waren, verlor der Reifen nach 4,5 Jahren (Griechenland - zu heißes Land) die Reifenluft von der Felge (klebt ohne Schlauch), so dass ich mich bemühte, sie zu wechseln. Der große Nachteil ist der Schnee. Obwohl Sie sie im Schnee fahren können, wenn Sie ein Künstler des Fahrens sind, hört dieser überhaupt nicht auf, wenn Sie im Schnee bremsen. Aber sie hatten die Maut auf Eis, um auch auf harten Straßen und auf harten Parkplätzen nicht zu knacken. Ich mochte sie, aber ich denke, sie sind jetzt zu teuer.

Ich trage den falken eurowinter hs435 auf einem Toyota Starlet EP70 1.3 für das zweite Jahr und ich muss sagen, dass es sehr anständige Reifen sind, aber nicht die besten, die ich getragen habe.

Well... i had a set of these tyres fitted on the front of my 200hp FWD car and at first was slightly unimpressed at the levels of dry grip... then one day it rained.

The oxford English dictionary does not contain a single word to describe how bad this devil spawn of a tyre performs when faced with any type of moisture. I had as much control as my 3 yr old nephews RC car on our laminate kitchen floor.

Turning the steering wheel on any kind of wet roundabout resulted in certain under steer whereby my car would just carry on in a straight line, comparable to your Xbox controller batteries running out mid corner online on forza motorsport.

I had these on for 1 month and removed them, straight line acceleration had my front wheels spinning more than an autistic kids fidget spinner throughout the whole of the 2017 craze.

Id buy them again if held at gunpoint to do so, and would highly recommend them to my ex girlfriend.

Using on starlet for racing only, i was shocked about the performance ,very grippy feel better than toyo r1r on dry.
Wet grip also very good.

I highly recommand the Extreme Vr1 tyre.

I want to try the Extreme vr2 model , heard grippriet ,like glue on track.

Cheers

the worst tyres I ever use. after 10000km they melt and I don't drive aggressive. I will never use again this brand even for free

Very happy with these tyres. I bought them on special offer for £140 for all four wheels. I've had them for about 8 months - I don't do a big mileage but have probably done 5000 or so miles on them. Grip is great and they feel just as good as more expensive tyres I've had in the past.

Decided to scrimp on tyres again last year, as my motoring interests lay elsewhere. The tyres were recommended by the garage, read a couple of reviews and they seemed ok. Got a set fitted, they were cheap.

The dry grip on these tyres is good, they had a lot of feedback in the dry and could confidently corner at speed. The wear on them is excellent as well, I would note however that they do squeal a bit on some surfaces. Got some funny looks cornering sharply as they were squealing, for what would seem like not that sharp a corner. Now, on to the wet...

I felt these tyres were ok in the wet at first, but have now decided they are pretty dangerous if you are travelling at any speed. They lose grip quickly and you will find yourself understeering towards the kerb. I learned to just deal with this and playfully slide the car about but it's not ideal, I would like to be able to drive properly in the wet with proper tyres.

I have ran Barum Bravuris before and they seem about on par with these, if a little better in the wet. I will be replacing these with Uniroyal Rainsport 3's this week and keeping these tyres for track days, dry track days. Plenty of tread left on them.

This is a pretty good tyre, and would recommend it to all the people who drive normal/sportive. Very safe tyre in wet. I now run 8000 km with it on my (starlet glanza V) and the profile is now 3.5mm at the front and 5.6mm at the back. And now put the front to the back. And now considering to buy 2 new Bridgestone potenza re002 because the side wall of the vredestein is not stiff enough when you are doing quick cornering. Long corner grip is superb.

Very good tyres. Original tyres when imported had good grip in dry but incredibly hard compound making them poor in the wet. The Uniroyals were a major increase in performance.

- Huge amounts of grip be it wet or dry, very little aquaplaning even on relatively deep standing water.
- very progressive give at top end,and grip recovered quickly when you dropped some speed.
- very informative about road condition, surface quality and bumps.
had incredibly even wearing compared to other tyres i've used, especially for the length of time they lasted.
- VERY deep treads. can handle the occasional need to travel off track with ease

couple of downers;
- slight delay in steering feel at speed, but partly down to the tall, wide profile compared to the wheel (6.5J)
- can get a little noisy at speed because they pick up imperfections so well.

currently ordering my 3rd set and planning on fitting to the rest of the family vehicles with them when needed