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Barum Bravuris 6

Der Barum Bravuris 6 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

3.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
60%
Nassgriff
65%
Straßenfeedback
45%
Progressivität
50%
Verschleiß
0%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
55%
2 Beurteilungen
58% Durchschnitt
2,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 39th)
Barum Bravuris 6

Barum Bravuris 6

Summer Mid-Range
BETA
3 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
72.6
2x / 1 prüfen
Dry
52.4
1.8x / 1 prüfen

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
63.2
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 58.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.84
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 39/52 2 Kennzahlen
1
Tests
39th
Durchschnitt
39th
Am besten
39th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
39th/52
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
175/65R14 82 T C B 69
175/65R14 82 H C B 69
185/60R14 82 H C B 69
165/70R14 81 T B B 69
15 Zoll
195/65R15 95 H XL B B 70
195/65R15 95 T XL B B 70
195/65R15 95 H XL B B 72
195/65R15 91 H B B 69
195/65R15 91 V B B 69
185/65R15 92 T XL B B 69
185/65R15 88 H C B 69
185/65R15 88 T C B 69
195/55R15 85 V C B 69
16 Zoll
205/60R16 96 V XL B B 70
205/60R16 96 W XL B B 70
205/60R16 92 H B B 69
215/60R16 99 H XL B B 70
215/60R16 99 V XL B B 70
215/60R16 95 V B B 70
205/55R16 91 V B B 69
205/55R16 94 V XL B B 70
205/55R16 91 W C B 69
205/55R16 91 W C B 71
205/55R16 94 V XL B B 72
205/55R16 91 V B B 71
17 Zoll
225/45R17 94 V XL B B 70
205/50R17 93 Y XL B B 70
205/50R17 93 V XL B B 70
205/50R17 89 V C B 70
225/45R17 94 Y XL B B 70
225/45R17 91 Y C B 70
215/55R17 98 Y XL B B 70
215/55R17 94 V B B 70
215/55R17 94 W B B 70
225/50R17 98 V XL B B 70
225/50R17 98 Y XL B B 70
225/60R17 99 V B B 70
18 Zoll
235/60R18 103 V B B 70
245/45R18 100 Y XL B B 70
235/60R18 107 W XL B B 70
245/40R18 97 Y XL B B 70
225/40R18 92 Y XL C B 70
19 Zoll
235/35R19 91 Y XL C B 70
235/35R19 91 Y XL C B 72
20 Zoll
255/45R20 105 Y XL B B 72
255/45R20 101 W B B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Barum Bravuris 6 >>

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Latest Barum Bravuris 6 Beurteilungen

Bei 78% beim Fahren eines Lancia DELTA 1.9 TwinTurbo 230hp (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Beim Kauf neuer Reifen schwankte ich zwischen Sava Intensa UHP2 und Barum Bravuris 6, aber da ich bereits Sava-Reifen fuhr, wollte ich etwas Neues ausprobieren. Ich muss zugeben, dass ich anfangs gemischte Gefühle hatte. Ich war enttäuscht, wie unberechenbar die Reifen bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn (130–150 km/h) waren. Ich hatte das Gefühl, bei Böen auf Eis zu fahren – ein sehr unangenehmes Gefühl der Unsicherheit. Dafür war der Komfort aber auf höchstem Niveau. Auch wenn meine vorherigen Reifendimensionen (235/40r18) höher waren, war der Komfort selbst mit den NEXEN N FERA-Reifen (225/40r18), die ich vor SAVA hatte, unvergleichlich besser. Das Fahren bei Nässe ist von Anfang an zufriedenstellend. Aus Gründen, die ich gleich darlegen werde, wollte ich nach den ersten Eindrücken nicht gleich einen Kommentar abgeben. Ich bin inzwischen etwa 2000 km mit den genannten Reifen gefahren und das Fahrgefühl ist völlig anders und begeisternd. Mittlerweile ist das Unsicherheitsgefühl bei höheren Geschwindigkeiten verschwunden und das Auto ist in Kurven deutlich stabiler, insbesondere bei schwereren Fahrzeugen. Ich denke, der Reifen ist für schwerere Fahrzeuge über 1500 kg gut geeignet. Das Komfortgefühl ist gleich geblieben, daher würde ich ihn wieder nehmen. Der Reifen ist definitiv sein Geld wert, aber man muss geduldig sein und abwarten, bis er etwas abgenutzt ist, damit die Leistung deutlich besser wird. Meine Empfehlung für schwerere Fahrzeuge und für Autos mit Niederquerschnittsreifen, da der Komfort im Vergleich zu NEXEN- und Sava-Reifen, die mir zu hart waren, auf einem hohen Niveau liegt.
Frage stellen | Hilfreich 383
August 29, 2025
Bei 38% beim Fahren eines Renault Grand Scenic (205/60 R16) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich hatte den Barum Bravuris 5HM, der für meine Bedürfnisse recht solide war, und jetzt gibt es das neue Modell 6HM. Ich bin sehr enttäuscht von der Reifenleistung, insbesondere in Kurven. Der Reifen verliert sehr schnell die Haftung. Ich bin noch nie einen Reifen mit so schlechtem Handling gefahren. Ich vermute, es liegt an den EV-Ready-Reifen, denn jeder ECO-Reifen hat ein schlechtes Handling.
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Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!