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Sommerreifentest für Wohnmobile 2024
- Getestete Größe
- 225/55 R17
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 8
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 99,03 | 36,9 | 79,2 | 100,0 | 39,7 | 68,4 | 93,9 | 12,4 | 98,6 | 72,3 | 98,5 | 7,82 | 98,0 | |
StärkenTop-Reifen mit ausgewogenem High-Performance-Potenzial, dynamisch-sportliches Trockenhandling, präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Nass- und Trockenbremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand. Zu beachtenHohes Preisniveau. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass98,63 × 50% = 49,32 Komfort98,48 × 5% = 4,92 Rollwiderstand97,95 × 10% = 9,8 | |||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,61 | 37,6 | 78,9 | 98,9 | 40,1 | 69,1 | 92,9 | 12,3 | 98,4 | 73,3 | 97,1 | 7,69 | 99,6 | |
StärkenPremiumreifen mit hervorragenden Handlingeigenschaften auf nasser Fahrbahn, hohem Gripniveau bei Nässe und Trockenheit, direkter Lenkreaktion, kurzen Nassbremswegen, sehr guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kraftstoffsparendem Rollwiderstand und moderatem Preisniveau. Zu beachtenLeicht erhöhte Rollgeräusche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,88 × 35% = 34,61 Nass98,36 × 50% = 49,18 Komfort97,14 × 5% = 4,86 Rollwiderstand99,61 × 10% = 9,96 | |||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,67 | 38,0 | 78,8 | 98,3 | 42,2 | 68,2 | 92,3 | 12,6 | 96,4 | 71,8 | 99,2 | 8,42 | 91,0 | |
StärkenTop-Sommerprofil mit dynamischen und sicheren Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung, kurze Nass- und Trockenbremswege, zuverlässige Aquaplaning-Eigenschaften, angenehm leiser Abrollkomfort. Zu beachtenHohes Preisniveau. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,3 × 35% = 34,41 Nass96,43 × 50% = 48,21 Komfort99,16 × 5% = 4,96 Rollwiderstand90,97 × 10% = 9,1 | |||||||||||||||
| 3= | 7 | 96,46 | 38,5 | 78,0 | 97,2 | 41,9 | 67,9 | 93,0 | 12,6 | 96,6 | 71,2 | 100,0 | 8,38 | 91,4 | |
StärkenMarken-Sommerreifen mit überzeugenden Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, neutralem und sicherem Nass- und Trockenhandling, leisem Vorbeifahrgeräusch, niedrigem Preisniveau, sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenDurchschnittlicher Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,16 × 35% = 34,01 Nass96,62 × 50% = 48,31 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand91,41 × 10% = 9,14 | |||||||||||||||
| 5= | 3 | 97,60 | 38,5 | 78,1 | 97,2 | 41,7 | 67,8 | 93,6 | 12,9 | 97,2 | 71,3 | 99,9 | 7,66 | 100,0 | |
StärkenPremium-Sommerprofil mit stabilen Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, direktes Lenkverhalten mit guter Rückmeldung, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, besonders guter Komfort, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenErhöhtes Preisniveau, leicht verlängerter Trockenbremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,23 × 35% = 34,03 Nass97,16 × 50% = 48,58 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5= | 6 | 96,49 | 38,3 | 78,4 | 97,7 | 42,6 | 67,7 | 91,5 | 13,1 | 96,3 | 71,6 | 99,4 | 8,34 | 91,9 | |
StärkenAusgewogene, sichere Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit, stabile Seitenführung und guter Grip, präzises Lenkverhalten, zuverlässige Aquaplaning-Eigenschaften, angenehm leiser Abrollkomfort. Zu beachtenErhöhtes Preisniveau, leicht längerer Nassbremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,67 × 35% = 34,18 Nass96,3 × 50% = 48,15 Komfort99,44 × 5% = 4,97 Rollwiderstand91,85 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||
| 7 | 8 | 95,65 | 38,6 | 77,7 | 96,9 | 42,8 | 67,6 | 92,4 | 13,1 | 96,2 | 71,5 | 99,6 | 8,86 | 86,5 | |
StärkenMarkenreifen mit stabilen Kurven- und sicheren Fahreigenschaften, guten Aquaplaning-Eigenschaften, angenehm leisem Abrollkomfort, moderatem Preisniveau. Zu beachtenLeichte Untersteuerneigung auf nasser und trockener Fahrbahn, erhöhter Rollwiderstand, leicht verlängerter Bremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,86 × 35% = 33,9 Nass96,24 × 50% = 48,12 Komfort99,58 × 5% = 4,98 Rollwiderstand86,46 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||
| 8= | 4 | 96,82 | 38,8 | 78,3 | 97,0 | 42,3 | 67,2 | 93,1 | 13,2 | 96,6 | 71,5 | 99,6 | 8,00 | 95,8 | |
StärkenAusgewogenes stabiles Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, geringer Rollwiderstand, günstiges Preisniveau. Zu beachtenUntersteuerndes Verhalten auf nasser Fahrbahn, verzögerte Lenkreaktion, durchschnittliche Verzögerung auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,98 × 35% = 33,94 Nass96,65 × 50% = 48,32 Komfort99,58 × 5% = 4,98 Rollwiderstand95,75 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||
| 8= | 9 | 95,64 | 38,1 | 77,3 | 97,2 | 43,3 | 67,9 | 92,8 | 13,0 | 96,0 | 71,6 | 99,4 | 8,85 | 86,6 | |
StärkenMarken-Komfortprofil mit guten Aquaplaning-Eigenschaften, kurzen Trockenbremswegen, leisem Vorbeifahrgeräusch, günstigem Preisniveau. Zu beachtenMäßige Seitenführung auf nasser und trockener Fahrbahn, verlängerter Nassbremsweg, leicht verzögerte Lenkreaktion, untersteuerndes Trockenhandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,23 × 35% = 34,03 Nass95,97 × 50% = 47,98 Komfort99,44 × 5% = 4,97 Rollwiderstand86,55 × 10% = 8,66 | |||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,83 | 39,2 | 77,8 | 96,2 | 45,6 | 67,7 | 91,3 | 13,3 | 94,3 | 71,9 | 99,0 | 8,47 | 90,4 | |
StärkenAkzeptables Nasshandling, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, geringer Rollwiderstand, günstiges Preisniveau. Zu beachtenMäßiges Grip- und Untersteuerverhalten bei Nässe, verlängerte Nass- und Trockenbremswege, schwammige Lenkreaktion, hölzerner Abrollkomfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,18 × 35% = 33,66 Nass94,35 × 50% = 47,17 Komfort99,03 × 5% = 4,95 Rollwiderstand90,44 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental PremiumContact 7
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 42%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 35%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 35% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 5% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 8
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 12% |
| Trockenhandling | 17,5% | 9% |
| Nassbremsen | 17,5% | 20% |
| Nasshandling | 17,5% | 5% |
| Aquaplaning geradeaus | 7,5% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 7,5% | 14% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 35% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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