Featured: Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025

In diesem Test haben wir 6 der besten Winterreifen mit ultrahoher Leistung ausgewählt und sie mit Ganzjahres- und Sommerreifen verglichen, um ihre wahren Fähigkeiten aufzuzeigen. Wir haben ihre Leistung bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis sowie Komfort, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand bewertet. Die Ergebnisse lagen bemerkenswert nahe beieinander und die Daten der Ganzjahres- und Sommerreifen sind wirklich interessant.

Featured: Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025

Dies ist der Ganzjahresreifentest 2024/25 von Tyre Reviews! Für diesen Test habe ich sechs der besten Ganzjahresreifen in der großen Reifengröße 235/35 R19 ausgewählt und verwende einen MK8 VW Golf GTI, um herauszufinden, welcher Ganzjahresreifen in der größeren Radgröße am besten ist.

Um diesem Test noch mehr Tiefe zu verleihen, habe ich auch sechs Ultra-High-Performance-Winterreifen in genau derselben Größe und einen Sommerreifen mit dabei. Mit diesem relativ kleinen Testfeld ist es mir gelungen, alles in einem Test zu testen, was eine gemeinsame Kontrolle bedeutet, die es uns ermöglicht, die Daten zu vergleichen. Dies hat uns gezeigt, wie die allerbesten Ganzjahresreifen im Vergleich zu den allerbesten Sommer- und Winterreifen auf Schnee, Eis, Trockenheit und Nässe abschneiden. Es gibt einige wirklich interessante Einblicke, wie die Ganzjahresreifen im Vergleich zu den anderen Kategorien unten abschneiden.

Featured: 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest

Dies ist der ausführlichste Reifentest, den Tire Reviews je durchgeführt hat! Bei diesem UHP-Sommerreifentest werden sechs der allerbesten Ultrahochleistungsreifen verglichen, einschließlich eines vollständigen Verschleißtests, einiger Tests bei kühleren Temperaturen und Tests des Abnutzungszustands!

Im Test haben wir die neuesten und besten 18-Zoll-Sportreifen von Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin und Yokohama. Wie üblich werden wir jeden Aspekt der Reifenleistung abdecken, einschließlich der Leistung bei Nässe, Trockenhaftung und Innengeräusch , Komfort, Rollwiderstand und der alles entscheidende Verschleiß!

Featured: Reifentests 2023 Sommerreifentest

In diesem Test finden wir heraus, welche die besten Premium-Touren-Sommerreifen auf dem Markt sind!

Ich werde versuchen, dies so komprimiert wie möglich zu halten, da wir 13 Reifensätze in diesem Test haben, darunter die neuesten und besten von Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang und mehr! Dies dürfte auch der weltweit erste Test des Continental PremiumContact 7 sein!

Continental AllSeasonContact 2 - Praxistest

Hier in Großbritannien sind Sommerreifen die Reifen, die die große Mehrheit der Bevölkerung das ganze Jahr über verwendet, obwohl sie bei kälteren Temperaturen weniger gut und bei Schnee extrem schlecht funktionieren. Winterreifen sind für die kälteren Monate konzipiert und bieten gute Schneeeigenschaften, während sie auch bei Nässe und Trockenheit gute Leistungen bieten, allerdings oft auf Kosten der Trockenbremsleistung. Ganzjahresreifen liegen irgendwo dazwischen und versuchen, bei allen Bedingungen das ganze Jahr über gefahren zu werden. Die meisten modernen Ganzjahresreifen tragen das „Schneeflocken-on-Mountain“-Zertifikat, genau wie vollwertige Winterreifen.

2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien

Top Tyre Review hat sechs Ultra-High-Performance-Reifen für den asiatischen Markt für 2024/25 einem umfassenden Test unterzogen. Die Produktpalette umfasst fünf Standard-UHP-Reifen – Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 und den in China hergestellten RoadX RXMotion U11. Für einen interessanten Vergleich wurde Hankooks auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter iON evo miteinbezogen, um zu sehen, wie sich ein spezieller Reifen für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen UHP-Optionen schlägt.

Michelin CrossClimate 2 vs. Continental CrossContact LX25 vs. Goodyear WeatherReady

DIESE DATEN BASIERT AUF INTERNEN MICHELIN-TESTS.

Nun, da das klar ist, finde ich, dass es ein recht interessanter Datenpunkt ist. Ich bin zuversichtlich, dass die Daten gut sein werden, denn wenn Unternehmen Daten von Wettbewerbern an die Öffentlichkeit bringen, riskieren sie, deswegen verklagt zu werden, also überprüfen sie dreimal, ob alles fair ist.

Nordic Friction Winterreifentest 2024

Vi Bilägare hat seinen jüngsten Winterreifentest abgeschlossen und dabei sieben spezielle nordische Reibungsreifen und einen Ganzjahresreifen in der Größe 225/45 R17 bewertet. Der amtierende Champion, Continental VikingContact 7, wurde durch den VikingContact 8 ersetzt, der gegen Konkurrenten von Goodyear, Michelin, Nokian und Hankook getestet wird. Der Test umfasste auch zwei preisgünstige Reifen, Radar und Greenmax.

Spikereifen-Test 2024

Das ausgezeichnete Magazin Vi Bilagare testete sieben Spikereifen und einen Reibungswinterreifen (ohne Spikes) - den Nokian Hakkapeliitta R5. Die Tests wurden an verschiedenen Orten in Finnland und Schweden durchgeführt. Für die meisten Tests wurde ein Volkswagen Golf verwendet.

Der BESTE All Terrain-Reifen für 2025

In diesem Test habe ich fünf der beliebtesten aggressiven Geländereifen für SUVs und LKWs genommen und sie im Gelände, bei Trockenheit, Nässe und im Schnee getestet. Außerdem habe ich mir Zeit genommen, die Geräusch- und Komfortstufen zu beurteilen, um Ihnen bei der Auswahl des besten Geländereifens für Ihr Fahrzeug zu helfen.

Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024]

Nun, das könnte zu einigen Diskussionen führen. Ein deutsches Magazin hat gerade seinen (sehr) ausführlichen Test von Geländereifen veröffentlicht, und obwohl es sich um ein deutsches Magazin handelt, das die Geländereifen an einem Transporter testet, handelt es sich dabei um dieselben Reifen, die auf dem US-Markt erhältlich sind, und sie werden in der sehr geländegängigen Größe 255/55 R18 getestet.

Das Testfeld bestand aus fünf echten 3-Peak-All-Terrain-Reifen (3PMSF-Winterbewertung), dem BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, dem Bridgestone Dueler A/T 002, dem Falken Wildpeak AT3 W/A, dem General Grabber AT3 und dem Loder AT1. Der Loder AT1 ist besonders bemerkenswert, da er speziell für Wohnmobile mit einer hohen Tragfähigkeit von 1320 kg pro Reifen entwickelt wurde und somit für Fahrzeuge bis zu ca. 4,5 Tonnen geeignet ist.

In der zweiten Reifengruppe sind zwei Reifen ohne Winterzulassung enthalten: der neue Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure als AT-Sommerreifen und der Continental Cross-Contact H/T als eher straßenorientierter SUV-Reifen zum Vergleich.

2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test

Im Auto Bild AllRad SUV-Winterreifentest 2024 wurden zwölf der beliebten SUV-Winterreifen in der Größe 245/45 R18 geprüft.

Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Ganzjahresreifentest von Sport Auto. Ihr Testfahrzeug war ein sportlicher Hyundai i20N, und sie hatten benannte Referenzreifen für Sommer und Winter dabei, was immer gut ist (selbst wenn der Sommerreifen der Asymmetric 3 war, ein Reifen, der ursprünglich vor über 10 Jahren auf den Markt kam!)

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Nasstests bei kalten Bedingungen durchgeführt wurden, „deutlich unter zehn Grad“, und bei etwa 7 Grad für das Nassbremsen. Viele der Ganzjahresreifen schnitten besser ab als die Sommerreifen, aber da die Sommerreifen nicht mehr aktuell sind, ist es schwer zu sagen, ob ein moderner Sommerreifen besser abgeschnitten hätte.

2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test

Wie beim diesjährigen Winterreifentest von Tyre Reviews hat Auto Bild Sportscars einen Winterreifentest in der Größe 235/35 R19 durchgeführt.

Obwohl wir ein etwas anderes Testfeld hatten, waren die guten Reifen immer noch gut, was immer schön ist. Die billigen Reifen in diesem Test, ein Radar und ein Auto Green, beweisen wieder einmal, dass man bekommt, wofür man bezahlt. Beide Reifen schnitten in einer Kategorie (Schnee) gut ab, waren dann aber bei Trockenheit und Nässe eine komplette Katastrophe.

2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest

Im SUV-Ganzjahresreifentest 2024 von Auto Bild AllRads wurden 12 Ganzjahresreifen in der Größe 245/45 R18 sowie Sommer- und Winter-Referenzreifen getestet. Der Test offenbarte erhebliche Leistungsunterschiede zwischen den besten und schlechtesten Ganzjahresreifen unter verschiedenen Bedingungen und verdeutlichte gleichzeitig die Kompromisse, die diese Reifen im Vergleich zu speziellen Saisonreifen eingehen.

Bei trockenen Bedingungen näherten sich die leistungsstärksten Ganzjahresreifen den Fähigkeiten des Sommerreferenzreifens an, konnten dessen Grip oder Balance jedoch nicht ganz erreichen. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 wies mit 37,7 Metern den kürzesten Trockenbremsweg aller Ganzjahresreifen auf, lag aber immer noch 2,4 Meter hinter der Sommerreferenz. Der Minerva All Season Master mit der schlechtesten Leistung benötigte dagegen 5,7 Meter mehr zum Anhalten. Trockenhandlingtests zeigten ähnliche Trends, wobei der beste Ganzjahresreifen, der Hankook Kinergy 4S2, eine Durchschnittsgeschwindigkeit erreichte, die nur 1,1 km/h langsamer war als die Sommerreferenz, während der langsamste Nexen N Blue 4Season 2 5,3 km/h zurückblieb.

2024 Auto Bild Winter Tyre Test

2024 AS SUV Winterreifentest

Das deutsche Automagazin AUTO Straßenverkehr hat einen SUV-Winterreifentest durchgeführt und dabei zehn Modelle in der Größe 235/55 R18 bewertet. Der Test, der unter verschiedenen Wetterbedingungen wie Schnee, Nässe und Trockenheit durchgeführt wurde, soll den Verbrauchern wertvolle Einblicke in die Reifenleistung für die kommende Wintersaison geben.

Spitzenreiter war der Michelin Pilot Alpin 5 SUV, der die Höchstnote von 8,9 und die Bewertung „sehr gut“ erreichte. Er überzeugte vor allem bei der Schneeperformance und beim Trockenhandling. Dicht dahinter folgte der Continental WinterContact TS 870 P, der sich mit einer „sehr guten“ Bewertung von 8,6 den zweiten Platz sicherte und eine ausgewogene Leistung unter allen Bedingungen zeigte.

Motor-SUV-Ganzjahresreifentest 2024

Das Magazin Motor hat vor Kurzem einen SUV-Ganzjahresreifentest durchgeführt und sich dabei auf die beliebte Größe 235/60 R18 konzentriert, die häufig bei SUVs und Familienvans zu finden ist.

Der Michelin CrossClimate 2 SUV gewann den Test. Er hatte eine hervorragende Balance zwischen Leistung auf Schnee, Nässe und Trockenheit und behielt dabei einen niedrigen Rollwiderstand und Geräuschpegel bei. Der Continental AllSeasonContact 2 sicherte sich den zweiten Platz, da er bei Nässe brillierte und den niedrigsten Rollwiderstand erreichte. Bridgestones Turanza All Season 6 komplettierte die Top drei und zeigte in allen Tests eine durchgängig hohe Leistung. Im mittleren Preissegment zeigte der Falken EuroAll Season AS220 Pro starke Trockenhandlingeigenschaften, blieb jedoch bei Schnee hinter den Erwartungen zurück. Der preisgünstige Dębica Navigator 3 zeigte eine beeindruckende Leistung auf Schnee und einen wettbewerbsfähigen Preis, obwohl seine Leistung auf Nässe unterdurchschnittlich war. Der Imperial All Season Driver bot zwar den niedrigsten Preis, landete aber bei den meisten Leistungsmetriken durchweg am unteren Ende, mit bemerkenswerten Schwächen bei Nässe und Schnee. Diese Ergebnisse weisen auf eine klare Korrelation zwischen Reifenpreis und Leistung hin, wobei höherpreisige Optionen im Allgemeinen überlegene Allround-Fähigkeiten bieten. Einige Mittelklasse- und Budgetoptionen zeigten jedoch Stärken in bestimmten Bereichen, was auf einen potenziellen Wert für Benutzer mit besonderen Leistungsprioritäten hindeutet.

Ganzjahres- und Winterreifentest 2024

Die Auto Zeitung, eine deutsche Automobilzeitschrift, hat einen Reifentest durchgeführt, bei dem die Leistung von Ganzjahres- und Winterreifen verglichen wurde. Der Test umfasst 10 Premium-Tourenreifen in der Größe 215/55 R17, darunter drei Ganzjahres- und sieben Winterreifen, unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Die Testergebnisse unterstreichen die Unterschiede zwischen Ganzjahres- und Winterreifen. Bei trockenen Bedingungen übertrafen Ganzjahresreifen ihre Winterreifen durchweg und zeigten kürzere Bremswege und schnellere Handlingzeiten. Dies zeigt ihre Vielseitigkeit bei wärmerem Wetter.

Bei Nässe verringerte sich der Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Winterreifen. Während einige Ganzjahresreifen immer noch hervorragend abschnitten, zeigten bestimmte Winterreifen, insbesondere der Bridgestone Blizzak LM005, eine beeindruckende Leistung bei Nässe und übertrafen manchmal ihre Ganzjahreskonkurrenten.

Wie erwartet dominierten Winterreifen bei Schnee im Allgemeinen. Der Test zeigte jedoch, dass einige hochwertige Ganzjahresreifen bei leichtem bis mäßigem Schnee, insbesondere bei Traktions- und Seitengrifftests, durchaus mit Winterreifen mithalten konnten.

AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024

Wie immer macht es niemand besser als AutoBild. Seit der Veröffentlichung der 15 besten Ganzjahresreifen im Nass- und Trockenbremsbereich haben sie die Sieger einer umfassenden Testserie unterzogen, zu der auch Verschleißtests gehören!

Dies ist ein wirklich faszinierender, eingehender Blick auf die besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17. Sehen Sie sich alle Daten unten an. Der Bridgestone war im Vortest der Beste, sowohl beim Trocken- als auch beim Nassbremsen, aber kann er seine Dominanz jetzt fortsetzen, da es 15 weitere Kategorien zu bewerten gibt?

ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024

Hier ist die 17"-Version des hervorragenden ADAC-Winterreifentests 2024! Wie auch beim 16"-ADAC-Test gibt es keine großen Überraschungen in den Daten, Goodyear Dunlop kann mit den ersten beiden Plätzen überzeugen und Vredestein kann mit dem Wintrac Pro (nicht der neuen Plus-Version) weiterhin bei Winterreifentests überzeugen.

Continental wird überrascht sein, dass seine Zweitmarke Semperit den TS 870 P übertraf, und der Davanti Wintoura + bietet den schlechtesten Nass- und Schneegriff, was an sich schon beeindruckend ist. Ungewöhnlicherweise war kein Michelin in diesem Test vertreten.

Test der Ganzjahresreifen für Minivans und SUVs 2024

Für den AutoBild Camper-Test 2024 testete Autobild die beliebte Größe 235/55 R17. Obwohl sie für den Test einen Wohnmobil-Van verwendeten, ist diese Reifengröße häufig bei einer Vielzahl von Fahrzeugen zu finden, darunter SUVs wie der Audi Q3 und der BMW X1 und sogar einige Familienautos wie der Volkswagen Passat Alltrack.

Der Michelin CrossClimate 2 ging als klarer Sieger hervor und erhielt in allen Testkategorien Bestnoten. Er zeigte eine außergewöhnliche Leistung unter winterlichen Bedingungen mit beeindruckender Traktion und Handhabung auf Schnee und Eis. Der Reifen zeigte auch bei Nässe hervorragende Leistungen und bot eine ausgezeichnete Aquaplaning-Sicherheit und kurze Bremswege. Auf trockenen Straßen bot er präzises Handling und geringen Rollwiderstand, was zur Kraftstoffeffizienz beitrug.

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024

Der Winterreifentest 2024 des schwedischen Automobilmagazins Teknikens Värld bewertete 18 verschiedene Reifen in verschiedenen Kategorien, darunter Spikereifen, nordische Reifen ohne Spikereifen und mitteleuropäische Winterreifen. Der Test umfasste auch zwei gebrauchte Reifen, um zu zeigen, wie sich die Leistung im Laufe der Zeit verändert.

Das Magazin hat einen Gesamtsieger gekürt, was wir angesichts der unterschiedlichen Zielanforderungen für eine etwas seltsame Wahl halten. Der Gesamtsieger des Tests war der Continental ContiVikingContact 8, ein nordischer Reifen ohne Spikes, der eine hervorragende Allround-Leistung zeigte. Er behielt die starken Wintereigenschaften seines Vorgängers bei, verbesserte jedoch die Nassleistung und den Rollwiderstand deutlich. Dies zeigte, dass die Hersteller daran arbeiten, die traditionellen Schwächen nordischer Reifen ohne Spikes, insbesondere bei Nässe, zu beheben.

Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024

Beim Autobild-All Season-Reifentest 2024 wurden 37 Premium-Touring-Ganzjahresreifen in der Größe 225/50 R17 getestet, wobei der Schwerpunkt auf der Trocken- und Nassbremsleistung lag. Der Test offenbart eine erhebliche Leistungslücke zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern, insbesondere bei Nässe. Der Bridgestone Turanza All Season 6 erwies sich als herausragender Reifen und schnitt sowohl bei Trocken- als auch bei Nassbremstests hervorragend ab. Dicht gefolgt vom Pirelli Cinturato All Season SF3 und dem Continental AllSeasonContact 2. Der Test verdeutlichte, dass viele Reifen bei Trockenheit zwar eine angemessene Leistung zeigten, die Nassleistung jedoch stark variierte, wobei einige Budgetoptionen alarmierende Ergebnisse zeigten. Diese Übersicht dient als vorläufige Bewertung, wobei die Spitzenreiter wahrscheinlich in umfassendere Tests vorrücken werden.

ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024

Für 2024 hat der ADAC zwei Winterreifengrößen getestet. Der folgende Test umfasst die 16-Zoll-Version. Die Gesamtergebnisse sind nicht besonders überraschend, also genießen Sie die Daten unten, die auch den Verschleiß beinhalten!

Reifenbremstest Winter 55 2024

Autobild ist wieder dabei und testet dieses Jahr sage und schreibe 55 Winterreifen auf Nassbremsen und schickt die besten 33 anschließend zu einem Bremstest auf Schnee, um die 20 sichersten Winterreifen bei Nässe und Schnee zu ermitteln und sie dem umfassenden Test zu unterziehen!

Goodyear Assurance WeatherReady 2 – Einführung

<p>Goodyear hat den Assurance WeatherReady 2 vorgestellt, einen neuen Allwetterreifen, der einen neuen Leistungsstandard in dieser Kategorie setzen soll. Aufbauend auf dem Erfolg seines Vorgängers bietet dieses Modell der zweiten Generation deutliche Verbesserungen im Nass- und Trockenhandling, verbesserte Allwettereigenschaften und ein laufrichtungsgebundenes V-Profil.</p>

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ADAC Ganzjahresreifentest 2024

2024 Elektroauto-Reifentest

Der Auto Bild-Sommerreifentest 2024 für Elektrofahrzeuge (EVs) in der Größe 235/55 R19 zielte darauf ab, die Leistung von Standard- und Spezialreifen für Elektrofahrzeuge zu vergleichen, um festzustellen, ob EV-spezifische Reifen gegenüber ihren herkömmlichen Gegenstücken erhebliche Vorteile bieten. Der Test umfasste acht Reifenmodelle: Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [ev-spezifisch], Hankook iON evo SUV [ev-spezifisch], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [ev-spezifisch], Bridgestone Potenza Sport und Goodride ZuperEco Z-107.

Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024

In diesem Jahr hat Autobild einen zweiten Ganzjahresreifentest veröffentlicht, diesmal in ihrer sportwagenspezifischen Publikation. Bei dem Test werden in einem sportlichen Subaru BRZ elf Sätze Ganzjahresreifen der Größe 225/40 R18 auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn getestet.

Um die Unterschiede zwischen Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen zu veranschaulichen, hat der Tester einen Sommer- und einen Winterreifen als Referenz mitgeliefert. Insgesamt haben die Reifen die erwartete Leistung gezeigt. Der Sommerreifen war bei Trockenheit und Nässe mit Abstand der beste, war jedoch auf Schnee gefährlich unbrauchbar und hatte den höchsten Rollwiderstand (was eine kleine Überraschung war). Der Winterreifen hingegen landete bei jedem Trocken- und Nässetest fast auf dem letzten Platz, schnitt jedoch auf Schnee viel besser ab (war jedoch nicht der Beste beim Bremsen oder Handling auf Schnee!).

Nokian Remedy WRG5 – Markteinführung

Da die Beliebtheit von Allwetterreifen in vielen Regionen Nordamerikas rasch zunimmt, hat Nokian sein Angebot aktualisiert, um diesem Markt gerecht zu werden. Der neue Nokian Remedy WRG5 ersetzt den beliebten Nokian WRG4 und bietet eine verbesserte Traktion auf Schnee und Eis sowie eine höhere Nasshaftung als der WRG4, ohne Abstriche beim Rollwiderstand oder beim Trocken-/Nasshandling zu machen.

2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee

Im Anschluss an den letztjährigen Straßen- und Geländetest mit neun All-Terrain-Reifen haben wir sieben davon einem Vollschneetest unterzogen und sie mit einem der am besten bewerteten US-Ganzjahresreifen, dem, verglichen Michelin Defender LTX und unser Lieblingswinterreifen, der Michelin X-Ice Snow (SUV-Variante).

Da es sich bei der Gruppe der All-Terrain-Reifen um eine Mischung aus All-Terrain-Reifen mit und ohne Schneebewertung handelt, wissen wir nicht nur, welcher der beste All-Terrain-Reifen auf Schnee ist, sondern können auch beantworten, ob eine Schneebewertung vorliegt Es lohnt sich, Ihre Kaufentscheidung allein darauf zu stützen, UND wir können herausfinden, ob ein sehr guter, schneetauglicher All-Terrain-Reifen im Schnee ein sicherer Ersatz für einen Winterreifen ist.

2023 Reifenbewertungen UHP-Ganzjahresreifentest

In diesem Test vergleiche ich 7 der beliebtesten Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen, um herauszufinden, welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist.

Wenn Sie einen meiner vorherigen Ganzjahrestests gelesen haben, werden Sie sich freuen zu erfahren, dass ich sechs der Reifen in diesem Test noch nie zuvor getestet habe, darunter der brandneue Pirelli P Zero AS 3 Plus und der brandneue Falken Azenis FK460AS. Der Reifen, den ich zuvor getestet habe, ist einer der Benchmarks in diesem Segment, der Continental ExtremeContact DWS06+. Wenn Sie möchten, haben Sie also Querverweispunkte, um die Reifen in diesem Test mit den Reifen in den vorherigen Tests zu vergleichen.

Wie immer werde ich mich mit der Trocken-, Nass-, Komfort- und Geräuschleistung der Reifen befassen, und in einem späteren Test werde ich mir dann die Schneeleistung ansehen, um Ihnen einen wirklich vollständigen Überblick über die Reifenleistung zu geben.