Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2

Michelins Pilot Sport 5 und Nexens N'Fera Sport SU2 gehören zwar zum Segment der Sommerreifen für sportliche Straßen, verfolgen dabei aber unterschiedliche Ansätze. Der PS5 ist ein Premium-Hochleistungsreifen, der dank seines ausgewogenen Nass- und Trockengrips und seiner für diese Kategorie ungewöhnlich hohen Lebensdauer in großen Vergleichstests immer wieder Spitzenplätze belegt. Der Nexen SU2 hingegen ist als preisgünstige UHP-Option positioniert, die zwar beeindruckende Bremswerte und einen hohen Fahrkomfort bietet, aber in der Regel nicht ganz an die Fahrdynamik des Michelin heranreicht. In acht gemeinsamen professionellen Tests (Auto Bild, ADAC, AZ u. a., in den Größen 18 und 19 Zoll) zeigt sich ein einheitliches Bild: Michelin gewinnt den Vergleich in sieben von acht Tests, oft durch die Kombination von starker Nasshaftung mit präziserem Lenkverhalten und deutlich höherer Laufleistung. Nexen hat jedoch durchaus seine Stärken - insbesondere in bestimmten Bremstests, wo er den Michelin knapp schlägt und zudem merklich leiser und günstiger ist.

Beste Bewertung für den Michelin Pilot Sport 5
Alle Michelin Pilot Sport 5 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Beste Bewertung für den Nexen N Fera Sport SU2
Alle Nexen N Fera Sport SU2 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Wer einen Sommerreifen sucht, der alle Anforderungen erfüllt und alles kann, ist mit dem Michelin Pilot Sport 5 bestens beraten. Er dominiert bei Fahrdynamik-Tests (z. B. Autobild 2026: Trockenhandling 101,3 vs. 99,4 km/h; deutlicher Unterschied im subjektiven Trockenhandling: 10,0 vs. 6,7 Punkte) und bietet durchweg besseren Nassgrip und geringere Aquaplaning-Gefahr (z. B. Autobild 2026: Kurven-Aquaplaning 3,72 vs. 3,38 m/s²; Auto Bild 2025: Nassbremsweg 43,2 vs. 48,3 m). Nicht zuletzt ist er im Hinblick auf die tatsächlichen Betriebskosten deutlich langlebiger - in Tests oft 25-60 % länger (z. B. 59.670 vs. 47.810 km im Autobild 2026; 55.600 vs. 34.400 km im AutoBild 2023). Der Nexen N'Fera Sport SU2 ist eine gute Wahl, wenn Budget und Komfort/Fahrkultur im Vordergrund stehen und gleichzeitig ein hohes Maß an Sicherheit gewünscht wird. Er ist häufig leiser (in Tests oft 2-6 dB leiser) und in der Regel günstiger in der Anschaffung (z. B. AutoBild 2023: 410 € vs. 695 €). Auch beim Bremsen auf gerader Strecke überzeugt er mit exzellenten Werten - genug, um den PS5 in bestimmten Datensätzen zu schlagen (z. B. Autobild 2026: Bremsweg auf trockener Fahrbahn 33,9 m vs. 34,4 m; und im Bremstest mit 52 Reifen von 2026, wo der Nexen den 3. Platz und der Michelin den 9. Platz belegte). Der Nachteil: Er büßt tendenziell an Lenkpräzision/Einlenkverhalten und allgemeiner Fahrstabilität ein, weshalb er in der Regel im Mittelfeld landet, während der Michelin regelmäßig vorne mitfährt. Fazit: Der PS5 ist die Option „mehr investieren, weniger Sorgen haben“ - insbesondere bei sportlicher Fahrweise, häufigem Regen oder hoher Laufleistung. Der SU2 ist die „preiswerte“ Wahl, wenn man für sein Geld Wert auf Laufruhe und starke Bremsleistung legt und ein weniger präzises Fahrverhalten sowie eine typischerweise kürzere Laufleistung in Kauf nehmen kann.

Ähnliche Vergleiche

Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:

Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten

Diskussion

1. Noch keine Kommentare — sei der Erste.