Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | zehn | |
| Nexen N Fera Sport SU2 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Nexen N Fera Sport SU2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchweg höhere Gesamtplatzierungen in gemeinsamen Tests (z. B. Platz 2 von 20 im Auto Bild 2026; mehrere erste Plätze in den Auto Bild/AMS-Datensätzen 2022–2025)
- Überlegene Nasshandhabung, ausgewogenes Fahrverhalten und subjektive Kontrolle; wiederholt höhere Nasshandhabungsgeschwindigkeiten und bessere Lenkpräzision (gemessen in den Berichten).
- Stärkere Sicherheitsmargen bei Aquaplaning in den meisten Vergleichen (insbesondere Vorteile bei Kurven-Aquaplaning wie 3,97 gegenüber 3,38 m/s² im Auto Bild 2026)
- Außergewöhnlich hohe prognostizierte Laufleistung/Verschleißlebensdauer (oft ~50-80% länger als Nexen in wichtigen Tests von Auto Bild, z. B. 63.200 km gegenüber 34.400 km)
- Sehr wettbewerbsfähiges Bremsverhalten auf gerader Strecke, mit bemerkenswerten Siegen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bremsvorgängen in einigen Tests (z. B. 2026: 33,9 vs. 34,5 m trocken; 27,1 vs. 27,5 m nass).
- Niedrigerer Kaufpreis in allen Tests, in denen ein Preis angegeben ist (oft ~18-32% günstiger).
- Ein niedriger Rollwiderstand und eine gute Effizienz führen häufig zu Ergebnissen in mehreren Datensätzen (z. B. 2025 Auto Bild: 8,41 vs. 8,97 kg/t; 2026 Auto Bild: 8,04 vs. 8,33 kg/t).
- Generell gute Ergebnisse in Bezug auf Komfort und Geräuschentwicklung, wobei einige Tests zeigen, dass es zu den leiseren Optionen zählt (und in mehreren Geräuschkategorien Siege/Gleichstände erzielt).
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 2.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.88 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 2.32 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 16.25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 4.16 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 7.01 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.16 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 2.96 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 8.75 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 2.37 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 schwamm bei einer% 0.65 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Nexen N Fera Sport SU2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 7.08 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 3.15 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 gemessen% 0.42 als der leiser.
Bester in Noise: Nexen N Fera Sport SU2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 30.69 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 10.96 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in fünf price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 kostete% 24.08 als der weniger.
Bester in Price: Nexen N Fera Sport SU2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 5.41 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Nexen N Fera Sport SU2 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verlor% 15.36 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 häufig als außergewöhnlich selbstbewusster UHP-Reifen beschrieben, der sehr starken Grip sowohl auf trockener als auch insbesondere auf nasser Fahrbahn bietet, hohe Bremsleistung und vorhersehbares/progressives Handling nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von einem merklich komfortableren Fahrgefühl und weniger Geräuschentwicklung im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzt haben, was ihn für diese Kategorie ungewöhnlich "alltagstauglich" macht. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein schnellerer Verschleiß als erwartet für einige Nutzer und ein ausgeprägtes Rumpeln/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederkehrenden Thema von weicheren Seitenwänden oder einem etwas weniger präzisen Einlenken im Vergleich zu schärferen Konkurrenten.
Basierend auf 183 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Nexen N Fera Sport SU2 Driver Reviews
Die meisten positiven Testberichte zum Nexen N Fera Sport SU2 loben den starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das berechenbare Handling, den für manche akzeptablen Tragekomfort und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein erheblicher Teil der Tests mit mittleren und niedrigen Bewertungen bemängelt jedoch schnellen Schulterverschleiß, Probleme mit Haltbarkeit und Qualität sowie eine höhere Geräuschentwicklung und Rauheit, insbesondere mit der Zeit. Insgesamt fällt die Stimmung gemischt aus, tendiert aber aufgrund einiger sehr positiver, leistungsorientierter Testberichte leicht nach oben. Langlebigkeit und Laufruhe bleiben jedoch häufige Kritikpunkte.
Basierend auf 17 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 70%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtwettbewerbsfähigkeit: Goodyear ist im gemeinsamen Testpool häufig auf dem Podium bzw. Gesamtsieger (10 Testsiege gegenüber 1 Testsieg bei Nexen), während Nexen häufiger im Mittelfeld oder weiter hinten landet (z. B. 14/21, 17/21, 11/11).
- Fahr- und Lenkpräzision: Goodyear führt bei den Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn immer wieder und erzielt bessere subjektive Bewertungen; Nexen wird häufig als verzögertes Einlenkverhalten und stärkeres Untersteuern beschrieben, insbesondere bei Nässe.
- Nasssicherheit jenseits des Bremsens: Auch bei nahen Bremsvorgängen bietet Goodyear in der Regel eine höhere Nasshaftung und größere Aquaplaning-Reserven (z. B. 2023 Auto Bild UHP Kurven-Aquaplaning 3,93 vs. 3,19 m/s²; 2026 Auto Bild 3,97 vs. 3,38 m/s²).
- Verschleißlebensdauer/Gesamtkosten des Besitzes: Die von Goodyear prognostizierte Laufleistung ist in mehreren Tests deutlich höher (z. B. 63.830 km gegenüber 47.810 km im Jahr 2026; 63.200 km gegenüber 34.400 km im Jahr 2023), was trotz des höheren Kaufpreises oft das Wertverhältnis umkehrt.
- Bremsleistung im Überblick: Nexen kann Goodyear bei trockenen und nassen Bremsvorgängen unter bestimmten Größen-/Testbedingungen übertreffen (insbesondere bei den auf Bremsvorgänge fokussierten Ergebnissen der 245/45 R19), aber Goodyear schneidet im gesamten Vergleichstest häufiger beim Bremsen besser ab.
- Preis im Vergleich zur Premium-Vielfalt: Nexen ist durchweg günstiger in der Anschaffung, während Goodyear konstanter eine Leistung ohne Schwachstellen und höhere Testbewertungen/Auszeichnungen bietet (z. B. die Auszeichnung „Green Tyre“ von Goodyear in der Auto Bild 2026).
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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