Die besten Reifen für den Volkswagen Passat B5 1.9 TDi

So ziemlich die schlechtesten Reifen die ich je hatte. Ich habe billig gekauft, weil ich dachte, sie wären ein guter Kauf, da ich dieses Auto nur für kurze Fahrten benutzt habe. Was für ein Fehler. Die Seitenwände brachen innerhalb weniger Monate, die Lenkung war ungenau, der gesamte Grip fühlte sich sehr unangenehm an, sie waren laut und schließlich gab ich auf, als die Reifen so viel Straßenlärm verursachten, dass ich dachte, die Lager würden versagen! Billig, aber überhaupt kein guter Kauf.

Super Reifen, ein bisschen laut (ähnlich wie der Conti Premium Contact), guter Grip bei Trockenheit und Nässe. Man fühlt, was das Auto macht. Scheint so, als würde der Reifen alles halten, was Hankook für den Ventus Prime 3 versprochen hat.

Diese Reifen sind absoluter Schrott. Überteuerter Mist.
Ich habe ein Paar vorne über Blackcircles montieren lassen, und sie haben nur 12.000 Meilen gehalten.
Davor hatte ich ein Paar P6000 und bin damit etwa 45.000 Meilen gefahren!!!
Rechnet selbst nach.

Ich habe 2 davon vorne auf meinen Passat montiert und sie waren bei Nässe und Trockenheit in Ordnung. Drei Monate später bin ich nach Frankreich gefahren, und kurz gesagt: Ich bin an einem Bordstein entlanggeschrammt. Ein Stück Metall von einer Entwässerungsrinne mit einer scharfkantigen Stelle ragte aus dem Bordstein heraus und riss ein Loch in die Seitenwand - der Reifen war hinüber. Ich konnte keinen neuen RainSport-Reifen bekommen und musste deshalb beide Vorderreifen ersetzen. Echt schade, wo sie doch erst 3 Monate alt waren.

Seit ich die Vorderreifen durch Westlake SA05 ersetzt habe - nicht gerade der beste Reifen -, hat sich mein Kraftstoffverbrauch deutlich verbessert. Ich bin überrascht, dass sonst niemand diesen Aspekt der RainSport erwähnt hat: den negativen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. In meinem Fall habe ich mit nur 2 RainSport-Reifen vorne etwa 10 Meilen pro Gallone eingebüßt.

Ich habe 2 davon vorne auf meinen Passat montiert und sie waren bei Nässe und Trockenheit in Ordnung. Drei Monate später bin ich nach Frankreich gefahren und kurz gesagt: Ich bin an einem Bordstein entlanggeschrammt. Aus dem Bordstein ragte ein Stück Entwässerungsmetall mit einer scharfkantigen Kante heraus, das ein Loch in die Seitenwand gerissen hat - der Reifen war hinüber. Ich konnte keinen neuen RainSport-Reifen bekommen und musste deshalb beide Vorderreifen ersetzen. Wirklich schade, denn sie waren erst 3 Monate alt.

Seit ich die Vorderreifen durch Westlake SA05 ersetzt habe, die nicht die besten Reifen sind, hat sich mein Kraftstoffverbrauch deutlich verbessert. Ich bin überrascht, dass sonst niemand diesen Aspekt der RainSport erwähnt hat - den negativen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. In meinem Fall habe ich mit nur 2 vorne montierten RainSport-Reifen etwa 10 Meilen pro Gallone verloren.

Mein Auto ist ein VW Passat 1.9 TDi. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 119 mph. Ich war bei einem bekannten Reifenhändler. Sie hatten den Reifen, den ich wollte, nicht mit dem vorgeschriebenen Geschwindigkeitsindex. Sie haben mir diese Dunlops empfohlen. Die ersten 1.000 Meilen waren sie in Ordnung. Dann fing das Geräusch an. Unglaublich! Es wurde schlimmer, je mehr sich die Reifen abnutzten. Jetzt gibt es ab 40 Meilen pro Stunde ein massives Radlagergeräusch.
Nie wieder.

Tolle Reifen auf Eis und Schnee, schlecht auf nasser Straße, laut. Ich mag sie. Meine besten Winterreifen. Besser als die Continental WinterContact TS 810 und die Pirelli P6 Ganzjahresreifen!

Ich habe sie 2008 gekauft und 2012 wieder gekauft. Warum? Weil ich so viele Kilometer mit ihnen gefahren bin. Davor wurde mir gesagt, Michelin-Reifen halten nicht lange. Falsch. Ich bin 4 Wintersaisons mit ihnen gefahren und habe sie nach dem Winter 2011 absichtlich nicht vor der Sommersaison gewechselt. Der Grip auf nasser Fahrbahn war immer noch gut, also habe ich sie draufgelassen und bis zum Ende abgefahren. Es waren noch 4 mm Profil übrig, aber für Fahrten auf Schnee waren sie am Ende ihrer Lebensdauer. In letzter Zeit bekomme ich oft Aquaplaning, also müssen sie runter.

Mit den Michelin alpin A4 bin ich wahrscheinlich etwa 90.000 bis 100.000 km gefahren. Komfort? Solange mein CD-Wechsler nicht springt, würde ich sagen: super. Mein Fahrstil im Familienauto ist wahrscheinlich durchschnittlich, obwohl es für mich normal ist, 30 km/h über dem Tempolimit zu fahren (ich habe einen Radarwarner), wenn ich pünktlich bei der Arbeit sein will. Die Michelin alpin A4 sind meiner Meinung nach ein guter Kauf. Wo ich wohne, gibt es im Winter etwa 2 Monate trockene Kälte (+4/-20 °C) und mindestens 1 Monat Dauerschnee... und da die Straßen früh am Morgen nicht geräumt werden, fahre ich ziemlich oft durch frisch gefallenen Schnee. Deshalb brauche ich gute Winterreifen; und die Michelin alpin A4 erledigen den Job.
Meine Fahrpraxis umfasst über 20 Jahre, Rallye eingeschlossen.
Ich halte mich für einen flotten, aber sicheren Fahrer.

Zweifellos der schlechteste Reifen, den ich je montiert habe. Selbst neu ließen mich diese Reifen auf der M25 bei 40 mph ständig aufschwimmen.
Für mich waren sie gefährlich. Ich habe sie schon nach nur 2.200 Meilen ersetzt.

Hervorragender Reifen.
Ich glaube wirklich, dass er die Bridgestone und
Michelin, die ich sonst immer gekauft habe, übertroffen hat.
Und mit 71 £ inklusive Lieferung und Montage kostet er weniger als die Hälfte von dem,
was ich früher bezahlt habe.
Deutlich weniger Verschleiß: Ich habe meine beiden Vorderreifen gerade nach 27.000 Meilen ersetzt!
Noch 2 mm Profil übrig. Hinten sind noch 4 mm drauf.
Lasst euch nicht von den großen nationalen Ketten abzocken - bestellt sie bei einem kleinen, unabhängigen Reifenhändler.