Die besten Reifen für den Renault Clio iv 1.5 DCI 90ps

Sehr gute Allwetterreifen für den Preis. Ich habe Continental-Reifen hinten am Auto, die ich einen Monat nach den Kleber-Reifen gekauft habe. Ich hatte einen Platten und sie verhalten sich gleich, trotz des Preisunterschieds.

Ich bin in etwa 2 Jahren 37.000 km gefahren, und nach der Hälfte der Strecke traten Probleme mit den Bremsen und dem seitlichen Rutschen auf.
Ich musste die letzten 20000 km besonders vorsichtig fahren.
Es mag an der Region liegen, in der ich lebe, aber ich habe auf demselben Untergrund keine Probleme mit meinen Winterreifen.

Hallo, hier mein Update zu meinem Clio 4 nach genau 6994 km. Die Reifen wurden bei 4209 km gewechselt. Der aktuelle Profilverschleiß ist wie folgt: 6,6 mm vorne rechts, 6,8 mm vorne links, 6,4 mm hinten rechts und 6,6 mm hinten links.

Dies war meine erste Rezension: Hallo, nach vielen Tests habe ich mich für den Conti ASC2 entschieden. Ich bin rundum zufrieden. Ich habe ihn noch nicht auf Schnee und Eis getestet, bin mir aber sicher, dass er dort hervorragend sein wird. Die größte Enttäuschung ist der Reifenverschleiß. Ich fahre die Reifen auf zwei Fahrzeugen.
Ein Scenic aus dem Jahr 2008 (2 Vorderreifen) 195/65/15 95V DOT 24, hergestellt in der Slowakei, und ein Clio 4 mit 185/65/15 88H DOT 24 Reifen, hergestellt in Frankreich.
Ursprünglich betrug die maximale Skulpturgröße 7,7 mm für die 6 Neus.
Nach 5300 km Fahrt mit dem Scenic habe ich an den Vorderreifen noch 6,2 mm Profiltiefe (ein Verlust von 1,5 mm). Die Hinterreifen sind von Goodyear.
Nach nur 1300 km Fahrt mit dem Clio habe ich vorne noch 7,2 mm (-0,5 mm) und hinten 7,5 mm (-0,2 mm) Bodenfreiheit.
Ich messe meinen Blutdruck jeden Monat, ich bin da sehr gewissenhaft.
Der Verschleiß ist bei beiden Fahrzeugen sehr ausgeprägt.
Ich fahre sehr ruhig und ich fahre nicht auf der Autobahn.
Bei den Tests erwies sich der Conti in puncto Langlebigkeit als der beste.
Ich setze meine Analyse fort, während die Kilometer vergehen.
Haben Sie an Ihrem ASC2 einen deutlichen Verschleiß festgestellt?
Vielen Dank fürs Lesen.

ich habe diese Reifen gekauft, weil sie einen hervorragenden Preis hatten und diese Größe im Vergleich zu anderen Größen sehr teuer ist und der Reifenhändler, in den ich gehe, sie als sehr sportliche Reifen empfohlen hat, aber ich war von dem Feedback und den Fahreigenschaften enttäuscht, obwohl der Grip sehr sehr gut ist, ist das Fahrverhalten sehr schwammig und er lässt sich in den Kurven wirklich nicht gerne schieben, die Seitenwand faltet sich viel zu stark. Ich hatte vorher zwei verschiedene Reifen auf demselben Auto montiert, den einen, den das Auto vom Händler kam, einen Yokohama Bluearth, ich bin mir nicht sicher, welchen genau, es war ein sehr guter Reifen und dann bin ich auf den Vredestein Sportrac 5 umgestiegen und habe ihn zweimal montiert, meiner Meinung nach der beste Reifen, mit dem ich gefahren bin, nicht der mit dem meisten Grip, aber das Handling und das Straßenfeedback waren erstklassig. Also, zusammenfassend: Wenn Sie den Rainsport 5 wegen seines Preises wollen und einfach einen sehr guten und sicheren Reifen zum Fahren möchten, vermeiden Sie ihn und greifen Sie vielleicht zu etwas wie dem Falken 320, über den ich so viele gute Worte gehört habe, der einzige Grund, warum ich mich nicht selbst dafür entschieden habe, war der Preis

Nicht sehr laut, guter Grip, auch bei Nässe. Super Reifen für den Preis. Würde weder Michelin PS4 noch einige Continentals damit ersetzen, würde diese aber auf jeden Fall bei der Wahl zwischen Kumho, Hankook, Vredestein und anderen Reifen in der Preisklasse berücksichtigen.

Neuer Uniroyal-Reifentyp, nachdem er einige hundert KM damit gefahren ist: - Laut am Start, aber schon besser. Sie können einige Zeit brauchen, um sich zu setzen / zu tragen. Winterreifen sind natürlich immer lauter. -Guter Grip trocken und nass. Habe noch keinen Schnee gesehen. -Handling: Schwer zu sagen. 185/65/15 wird immer ein Reifen mit einer flexibleren Seitenwand sein. 18".

Extrem lauter Reifen, guter nasser Grip, schneller Verschleiß wird sich nicht wieder kaufen

Ich habe über 100'000 km mit diesen Reifen zurückgelegt, da sie noch Lasten im Gewinde haben. Allerdings beginnen die Seitenwände mit dem Alter Risse zu bekommen, sie sind gerade 5 Jahre alt geworden. Ich werde wieder die gleichen Reifen bekommen, weil sie so gut waren, hoffentlich halten die neuen noch 5 Jahre und dann habe ich ein neues Auto! Insgesamt sind sie es wert, weil man so lange aus ihnen herausholt, auch tolle Leistung und sehr komfortabel.

Nachdem wir unseren neuen Clio 4 eingebaut hatten, wurden wir nicht enttäuscht. Wir leben auf Kreta, Griechenland, also fahren 95% unserer Fahrten auf trockenen Straßen. Trotzdem sind die Straßen hier SEHR kurvenreich und es macht großen Spaß, das Auto herumzuschieben. Mit den Reifen fühlen Sie sich sicher und haben guten Grip in engen Kurven auf Landstraßen. Ich habe mich durch diese Reifen noch nie gefährdet gefühlt. Unsere Nationalstraße ist auch sehr kurvenreich, aber die Reifen fühlen sich gut in der Lage, schnelles Fahren auf gutem Asphalt zu bewältigen. Was die Nässe betrifft, kann ich nichts dazu sagen, da Sie nach einer Trockenperiode immer vorsichtig fahren, wenn es zum ersten Mal regnet. Ich liebe diese Reifen für unsere Fahrweise, kann mich aber nicht zu nassen Bedingungen äußern.

Diese Reifen sind hervorragend für Winterbedingungen und kalte Regenbedingungen geeignet. Ich habe sie auf meinem 2015er Renault Clio IV 1,5 dci. Ich habe in 2 Jahren rund 15.000 Kilometer bei Schnee, Regen und trockenen Bedingungen zurückgelegt. Der Verschleiß ist ziemlich gut. Sie haben etwa 70-60% Profilleben immer noch auf ihnen. Das einzige, was ich nicht mag, aber ich denke, es ist das gleiche in den Winterreifen ist das Geräusch, das sie machen und vor allem beim Bremsen. Last but not least sind sie sehr, sehr gut bei schlechtem Regen. Vor nur 2 Tagen habe ich an einem Tag 650 km bei schlechtem Regen zurückgelegt. Fast den ganzen Tag essen sie durch das Wasser wie nichts, was sie auf der Straße halten und dass Sie sich sicher fühlen.