Vertrauen Sie mir, diese Michelin Primacy 4+ Reifen: 205/60 r16 96H XL vorne auf meinem Mini Countryman 1.6 sind die besseren Reifen als der Bridgestone XL hinten. Diese Michelins sind eine verbesserte Version des Primacy 4, mehr Komfort, mehr Feedback und super Grip. Hatte immer Michelins auf dem Mini mit Frontantrieb, der den kleinen Aufpreis wert war. Hatte vorher Michelin Primacy 4 Reifen: 205/60 r16 96h xl. Diese hielten 6 Jahre, ein großartiger Reifen, der bis auf 1,6 mm abgenutzt war und über 50.000 Meilen zurückgelegt hatte, mit verschiedenen kurzen und langen Fahrten, die er mit meinem Sohn im Teenageralter geteilt hat. Veränderung kann gut sein und Michelin hatte mit den Verbesserungen am 4 Plus hervorragende Arbeit geleistet. Außerdem ist er superleise, wirklich der beste und sicherste Reifen überhaupt.

Da ich von den Civics-Originalreifen Primacy 3 komme, die 25 km oder etwas mehr als 4 Jahre gehalten haben, fahre ich nicht viele Kilometer täglich, aber diese Primacy 3-Reifen haben mir gute Dienste geleistet, nur das Straßengeräusch war manchmal etwas laut, ich mochte das Trockene , Nässe, Handling und Komfort dieser Michelin's.

Da ich nicht viele Informationen über den neuen Primacy 4Plus hatte und 4-Reifen brauchte, entschied ich mich trotzdem für diese, da sie jeweils nur 1,00 £ teurer waren als der Primacy 4, als ich ihn kaufte, für einen Penny für ein Pfund, das sind die Ich habe mich für die XL-verstärkte Version entschieden, da sie laut Reifeninfo ganze 1 dB leiser ist als die Nicht-XL-Version.

Die Lautstärke hängt immer von der Oberfläche ab, auf der Sie fahren. Wenn sich die Oberfläche ändert, ändert sich auch das Reifengeräusch, aber der Unterschied zwischen diesen Primacy 4Plus und dem alten Primacy 3 ist Tag und Nacht und in meinen Ohren allein den Eintrittspreis wert, nein Sie sind nicht tot leise / leise, aber viel erträglicher und nicht so aufdringlich, da ich vom Hören auf den Unterschied dazu übergegangen bin, das Geräusch nicht mehr zu bemerken, wie ich es mit den alten Reifen getan habe.

Komfort - oh ja, weniger Lärm und es gibt eine Weichheit, definitiv komfortableres Fahren

Im Trockenen sind die Reifen gut, nettes Feedback von der Straße, aber scharfe Kurven, die schnell ans Limit gehen, gibt es ein Nachgeben, vor dem Sie nach dem ersten Mal vorsichtig sind, aber das wird Sie sicherer machen, da Sie nicht ganz so pushen werden hart, es ist die zuvor erwähnte Weichheit, die Ihnen dieses Gefühl/Feedback bei Haarnadelkurven gibt.

Bei Nässe, liebe sie, es regnet in Schottland und das Oberflächenwasser kann etwas tiefer sein und auf den Straßen in bestimmten Bereichen laufen, aber diese Primacy 4 plus bieten einfach Grip und Grip und bieten eine Menge Selbstvertrauen, das viel besser ist als das alte Primacy 3 auf dem Civic, ohne Zweifel ein Reifen für Schottland

Das Profil ist beim 4 plus geringer als bei meinem neuen Primacy 3, als ich das Auto bekam, aber diese P4 plus sollen verschleißfester sein, also wird es nur die Zeit zeigen, aber wenn sie 20 km oder 4 Jahre halten, dann wäre ich mehr als glücklich.

Erste Gedanken zu den ersten 1 km sind, wenn Sie einen Premium-Reifen in einem nassen Sommergebiet haben und weniger Lärm und verbesserten Komfort genießen möchten, probieren Sie diesen aus.

Habe diese gekauft, um meine Dunlop Sport rt2-Reifen zu ersetzen. Darauf basiert diese Bewertung. Wenn der rt2 natürlich ein Sportreifen ist und ich nehme an, das sind Tourenreifen .... Sicher anzunehmen, weil sie so viel leiser sind (ja, sehr viel spürbar) und ein weicheres Fahrverhalten bieten. Beruhigend zu wissen, dass sie auch bei Verschleiß gut funktionieren. Kein unnötiges Durchdrehen der Räder, damit sie gut greifen. Ich schiebe mein Auto nicht zum Testen von Reifen ... für mich ist das ein unnötiges Risiko, aber nach 2500 Meilen hatte ich keine besorgniserregenden Momente mit den Primacy 4+ s. Wenn ich kritisieren sollte, ich denke, das Auto fährt sich jetzt nicht ganz so direkt, aber nicht viel, aber vielleicht wieder der Unterschied zwischen Sport- und Tourenreifen. Ich hatte noch nicht wirklich viel Gelegenheit, diese im Regen auszuprobieren. Die alten Dunolps nutzten sich immer schnell ab, obwohl ich kein Rennfahrer bin. Hoffen wir, dass in diesen Michelins mehr Leben steckt. Gekauft als tolles Angebot zwischen ATS euromaster und Zahlung mit einer Santander-Bankkarte für weitere 10% Rabatt.

205/55 R16 91W wiegt 8,45 kg. Hergestellt in Polen. Komischerweise steht immer noch "Primacy 4" auf dem Reifen, ohne "+".

Ich habe meine Dunlop rt2s an meinem Skoda Octavia durch diese ersetzt. Der Hauptgrund, warum ich mich für Michelin-Reifen entschieden habe, war, dass mein Dunlop ziemlich schnell abgenutzt zu sein schien. Das Handling fühlt sich gleich an .... Ich führe kein gewagtes Bremsen oder Fahren aus, aber sie haben mir in beiden Bedingungen Vertrauen gegeben, und ich fahre jetzt sicherer mit ihnen als mit meinen vorherigen Reifen ... Das ist selbstbewusst, nicht wie ein Idiot fahren ... Das Einzige, was ich wirklich wollte, waren leise Reifen und diese sind superleise, ich bin wirklich beeindruckt, wie leise sie sind. Nicht nur das, sie haben auch den Fahrkomfort erhöht. Das liegt vielleicht daran, dass sie eher ein Tourenreifen als ein Sportreifen sind. Zum Vergleich: Ich fahre selten Autobahnen, nur Landstraßen und Stadtfahrten. So weit, so gut nach knapp über 1000 Meilen... Persönliche Reifenbewertungen stören mich, da wir sie nur auf der Grundlage unseres vorherigen Reifensatzes beurteilen können und selten ein Einzelhandelskunde Streckentests durchführen kann eine Verbesserung für mich.

Der Reifen ist ausgezeichnet, das ist das zweite Paar, das ich vom Primacy 4 plus kaufe. Ich bin ein aggressiver Fahrer, der immer über 140 km / h fährt, danke Michelin, dass ich mich auf der Straße sicher fühle

fantastische Reifen, oh mein Gott, Michelin beste Marke

Erste Bewertung nach ein paar Tagen Fahrt mit diesen brandneuen Michelin-Reifen für eine lange Strecke auf verschiedenen Straßen und Wetterbedingungen. Laut Reifenhändler handelt es sich um die allerneuesten Michelin-Reifen in derselben Größe wie die Originalreifen. Dies ist nicht mein Auto, aber ich bin dieses Auto oft gefahren, seit es neu war, mit zwei anderen unterschiedlichen Reifensätzen von zwei anderen Premium-Reifenmarken. Die Original-OEM-Reifen waren Run-Flats, die mir überhaupt nicht gefielen, eher mittelmäßige Reifen in jeder Hinsicht. Der zweite Reifensatz stammte von einer weiteren Premium-Reifenmarke, keine Run-Flat-Reifen, aber in derselben Originalgröße, und ich mochte diese Reifen an diesem Auto sehr, sehr guter Komfort und Geräuschpegel, sehr gute Leistung in jeder Hinsicht, außer Verschleiß war eher mittelmäßig. Die neuen Michelins sind in jeder Hinsicht deutlich besser als die originalen Run-Flat, können aber nicht ganz mit dem zweiten Reifensatz einer anderen Marke mithalten. Die Michelins haben im Allgemeinen ein etwas diffuseres Gefühl und neigen auf bestimmten Oberflächen zu Instabilität. Ich bevorzuge den vorherigen Reifensatz in Bezug auf Gefühl, Handling und Stabilität, aber es sind sehr kleine Unterschiede. Der Komfort und das Geräuschniveau auf den Michelins sind viel besser als die OEM-Run-Flat und ungefähr gleich wie beim zweiten Reifensatz, ich habe jedoch den zweiten Reifensatz bevorzugt, sie gefielen mir nur ein bisschen besser. Die Michelins sind im Allgemeinen bei Nässe und Trockenheit berechenbar und kontrollierbar und werden wahrscheinlich nicht mit schlechtem Verhalten überraschen, obwohl ich sagen würde, dass die Reifen kaltes Regenwetter wahrscheinlich nicht mögen, hatte ich eine „Überraschung“ in einem nassen, regnerischen Kreisverkehr, als ich von der nach Hause kam lange Fahrt, die Temperatur war ca. 2-3 Grad, ich geriet in dieses "überraschende" Schleudern und die Stabilitätssysteme am Auto mussten wirklich Überstunden machen, es ist die einzige "Überraschung", die ich bisher mit diesen Reifen hatte, und vielleicht Ehrlich gesagt war ich in diesem Kreisverkehr vielleicht zu optimistisch, aber ich habe dasselbe mit den anderen Reifen unter denselben Umständen im selben Kreisverkehr ohne "Überraschungen" gemacht. An den Michelins ist nichts Besonderes auszusetzen, keine großen Unterschiede, guter Grip nass und trocken, relativ guter Komfort und Geräuschpegel, akzeptables Handling und Gefühl, aber sie sind den Aufpreis nicht wert, sie übertreffen andere Reifenmarken in der Tat nicht sie passen nicht ganz zum vorigen Reifensatz von 2020. Joker wäre hier wohl der Verschleiß, die anderen Reifenmarken hatten eher schlechten Verschleiß, wenn die Michelins einen deutlich besseren Verschleiß haben, dann könnte das wohl einige Käufer überzeugen, aber Nichts für mich, ich bevorzuge das beste Handling und Gefühl über die Verschleißrate.