Die besten Reifen für den Honda Civic FK7 Sport

Ich habe seit Ende letzten Jahres damit begonnen, einen Satz dieses Yokohama Advan APEX zu verwenden.
Trockener Grip und das Handling-Feedback sind einfach großartig und klebrig! Das Herausfahren aus der Kurve ist einfach, griffig und gibt einem viel Selbstvertrauen. Mir gefällt das Fahrgefühl, hervorragend auf trockener Fahrbahn (bei einer Geschwindigkeit von 165 km/h) und auch gut auf nasser Fahrbahn (bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h). Manchmal etwas schwierig mit der Traktion (etwas höhere Geschwindigkeit), aber beherrschbar. Grundsätzlich ist die Nasshaftung einfach besser als bei anderen normalen UHP-Reifen, aber etwas schlechter als bei denen von Michelin PS4 / Continental CSC7.
Was den Komfort angeht, schätze ich, dass die steife Seitenwand das Feedback von der Straße verbessert, aber genau wie ich bevorzuge ich das Feedback gegenüber dem Komfort.
Reifenverschleiß, ich bin mit meinem Honda Civic FK7 Sport fast 30.000 km gefahren und das Profil war noch zu etwa 35 % übrig.
Insgesamt liebe ich diese Reifen, sie sind etwas günstiger als ein Satz Michelin Pilot Sport 4 (das ist der Satz, den ich verwende, bevor ich auf diesen Advan APEX umsteige) und ich würde ihn auch wieder kaufen. Ich liebe den Grip und auch das Seitenwanddesign ;-)

Da ich von den Civics-Originalreifen Primacy 3 komme, die 25 km oder etwas mehr als 4 Jahre gehalten haben, fahre ich nicht viele Kilometer täglich, aber diese Primacy 3-Reifen haben mir gute Dienste geleistet, nur das Straßengeräusch war manchmal etwas laut, ich mochte das Trockene , Nässe, Handling und Komfort dieser Michelin's.

Da ich nicht viele Informationen über den neuen Primacy 4Plus hatte und 4-Reifen brauchte, entschied ich mich trotzdem für diese, da sie jeweils nur 1,00 £ teurer waren als der Primacy 4, als ich ihn kaufte, für einen Penny für ein Pfund, das sind die Ich habe mich für die XL-verstärkte Version entschieden, da sie laut Reifeninfo ganze 1 dB leiser ist als die Nicht-XL-Version.

Die Lautstärke hängt immer von der Oberfläche ab, auf der Sie fahren. Wenn sich die Oberfläche ändert, ändert sich auch das Reifengeräusch, aber der Unterschied zwischen diesen Primacy 4Plus und dem alten Primacy 3 ist Tag und Nacht und in meinen Ohren allein den Eintrittspreis wert, nein Sie sind nicht tot leise / leise, aber viel erträglicher und nicht so aufdringlich, da ich vom Hören auf den Unterschied dazu übergegangen bin, das Geräusch nicht mehr zu bemerken, wie ich es mit den alten Reifen getan habe.

Komfort - oh ja, weniger Lärm und es gibt eine Weichheit, definitiv komfortableres Fahren

Im Trockenen sind die Reifen gut, nettes Feedback von der Straße, aber scharfe Kurven, die schnell ans Limit gehen, gibt es ein Nachgeben, vor dem Sie nach dem ersten Mal vorsichtig sind, aber das wird Sie sicherer machen, da Sie nicht ganz so pushen werden hart, es ist die zuvor erwähnte Weichheit, die Ihnen dieses Gefühl/Feedback bei Haarnadelkurven gibt.

Bei Nässe, liebe sie, es regnet in Schottland und das Oberflächenwasser kann etwas tiefer sein und auf den Straßen in bestimmten Bereichen laufen, aber diese Primacy 4 plus bieten einfach Grip und Grip und bieten eine Menge Selbstvertrauen, das viel besser ist als das alte Primacy 3 auf dem Civic, ohne Zweifel ein Reifen für Schottland

Das Profil ist beim 4 plus geringer als bei meinem neuen Primacy 3, als ich das Auto bekam, aber diese P4 plus sollen verschleißfester sein, also wird es nur die Zeit zeigen, aber wenn sie 20 km oder 4 Jahre halten, dann wäre ich mehr als glücklich.

Erste Gedanken zu den ersten 1 km sind, wenn Sie einen Premium-Reifen in einem nassen Sommergebiet haben und weniger Lärm und verbesserten Komfort genießen möchten, probieren Sie diesen aus.

Ich würde sagen, dass die Reifen meistens für das Fahren auf sauberen Stadtstraßen ausbalanciert und subjektiv nicht laut sind. Sie haben einen guten Grip auf trockener Oberfläche, nass ist auch beim durchschnittlichen Fahren in Ordnung, aber sie sind rutschig, wenn Sie versuchen, aggressiv zu fahren. Ich hatte ein gutes Fahrgefühl auf nassen und verschneiten Straßen, aber der Grip auf Eis ist sehr schlecht. Das Beste ist, dass ich sie informativ fand, Sie können die Art der Oberfläche spüren, auf der Sie fahren. Dies hilft bei Eis und Nässe, den Untergrund zu erkennen und das Fahren an die entsprechenden Bedingungen anzupassen. Insgesamt haben die Reifen bei mir einen guten Eindruck hinterlassen.