Bei
74%
beim Fahren eines
Audi A6 Avant 2.0TDI
(225/55 R17 W) auf
mostly country roads
für 200
average Kilometer
Das ursprüngliche Michelin Primacy 3 (AO) hatte gut 20.000 Meilen mit ein paar Umdrehungen zurückgelegt, um den Verschleiß auszugleichen, verlor jedoch an kalten Morgen allmählich den Halt und war auf 2 bis 2,5 mm gesunken. Mit dem bevorstehenden Winter und zahlreichen Nachforschungen über Ganzjahresreifen wagte es den Sprung und bestellte CC +. Ich habe sie erst seit ein paar Wochen an, aber der nasse / trockene Griff ist sehr gut, besonders da es kaltes Wetter war. Sie scheinen mit der Wasserreinigung in Ordnung zu sein, hatten Straßen mit schwerem Oberflächenwasser, kein Problem, und einige große Pfützen, wieder kein Problem. Große Enttäuschung ist der Lärm. Der Reifenladen schickte mich mit 36 / 36psi vorne / hinten auf den Weg, aber es gab ein deutliches rhythmisches Trommeln / Summen von den Reifen, das die Tonhöhe mit der Geschwindigkeit erhöhte und am Morgen viel schlimmer wurde. Überprüfte das Handbuch, das 41 / 38psi für leicht beladene, 41 / 44psi für schwer beladene XL M + S-Reifen vorschlug, also insgesamt auf 41 erhöht. Das Geräusch hat sich verbessert und ich kann es auf den Hinterreifen nicht mehr bemerken, aber immer noch auf der Vorderseite. Erhöhte die Front also jetzt auf 44 / 41psi, was eine geringfügige Verbesserung darstellte. Ich habe das Auto auf Geschwindigkeit gebracht (110), um zu sehen, ob es ein Problem mit der Ausrichtung oder dem Auswuchten gab, aber alles schien in Ordnung zu sein. Keine Vibrationen, kein Ziehen bei Fahrt, Beschleunigung oder starkes Bremsen. An der Vorderkante des Außenblocks scheint nun ein geringer vorzeitiger Rundungsverschleiß zu sein, der typischerweise auf ein zu geringes Aufpumpen zurückzuführen ist. Aber da ich das Maximum erreicht habe, das das Handbuch vorschlägt, möchte ich keine Luft mehr hineinlassen.