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Goodride SU318 H/T

Der Goodride SU318 HT ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

5.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
64%
Nassgriff
40%
Straßenfeedback
64%
Progressivität
50%
Verschleiß
47%
Komfort
71%
Kaufempfehlung
36%
8 Beurteilungen
53% Durchschnitt
127,616 Gefahrene Kilometer
Goodride SU318 HT

Goodride SU318 HT

Summer Budget
BETA
5.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
100
0.32x / 1 prüfen
Value
84.4
0.42x / 2 Tests
Off road
62.9
0.53x / 4 Tests
Dry
42.3
1.8x / 2 Tests
Wet
40
2x / 3 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
71.8
3 Tests
Handling
41.6
3 Tests
Braking
40
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 8
Durchschnittsbewertung: 53.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.87
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Alternative Reifen

8.4/10
79% 9 Bewertungen
8.2/10
92% 14 Bewertungen
7.7/10
90% 7 Bewertungen
7.2/10
76% 5 Bewertungen
7.1/10
75% 21 Bewertungen
6.9/10
77% 7 Bewertungen
6.5/10
87% 5 Bewertungen
77% 4 Bewertungen

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Top 3 Goodride SU318 HT Beurteilungen

Bei 61% beim Fahren eines Nissan Dualis (225/65 R17) auf mostly town für 100 easy going Kilometer
Ich habe mir gerade neue SU318 für meinen Nissan Dualis gekauft. Ich würde sagen, das Fahrgefühl ist sehr komfortabel und der Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit okay. Ich bin mir allerdings nicht sicher, wie lange sie halten. Ich wäre dankbar, wenn sie, wie viele gesagt haben, 40.000 km halten würden. Ich bin die ersten 100 km größtenteils auf asphaltierter Straße gefahren, aber es sieht so aus, als würde ich schnell den Grip verlieren.
May 18, 2025
Bei 56% beim Fahren eines Nissan X Trail 2.5 petrol (225/65 R17) auf mostly country roads für 26,000 spirited Kilometer
Eigentlich waren sie ein guter Allround-Reifen, abgesehen von der Langlebigkeit! Habe 26.000 km gefahren und bestehe nicht mehr den WOF. Aber hey, sie hatten Grip bei Nässe und waren günstig, also kann ich mich nicht beschweren
December 9, 2024
Bei 50% beim Fahren eines Tesla Model 3 standard plus (215/60 R17) auf track für 4,000 easy going Kilometer
Die Reifen des neuen BYD Yuan Up fühlen sich sehr unsicher an, insbesondere auf nassen Oberflächen. Sie scheinen auf Gras und sogar auf nassen Straßen leicht zu rutschen. Trotz meines sehr konventionellen Fahrstils – ich beschleunige nie über 100 km/h – haben die Reifen bei Geschwindigkeiten über 80 km/h das Gefühl, in normalen Kurven die Haftung zu verlieren. Manchmal fühlt es sich an, als würden die Reifen rutschen, sogar wenn ich das Auto aus dem Stand herausfahre, z. B. wenn ich die Garage mit minimaler Kraft verlasse. Ich würde diese Reifen nicht wieder kaufen.
December 2, 2024

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Latest Goodride SU318 HT Beurteilungen

Bei 18% beim Fahren eines Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) auf a combination of roads für 16 easy going Kilometer
Sehr gefährlich bei Nässe und ich bin kein schneller Fahrer
April 20, 2024
Bei 74% beim Fahren eines Toyota Landcruiser (275/55 R20) auf mostly town für 30,000 average Kilometer
Ich habe diese auf meinem 2015er Landcruiser Prado 50.000 km lang gefahren und habe sie gerade durch die gleichen Reifen ersetzt, mit denen ich nur im Straßenverkehr sehr zufrieden bin
August 28, 2023
Bei 33% beim Fahren eines Toyota Land cruiser prado (265/65 R17) auf a combination of roads für 3,500 average Kilometer
Der schlechteste Reifen, den ich seit 25 Jahren hatte
March 31, 2021
Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Amarok permanent 4x4 (225/45 R17) auf mostly country roads für 24,000 average Kilometer
ideal bei schlechten Bedingungen wie Matsch, Nässe und Schnee. Ich fahre wie ein normaler Mensch ....
November 27, 2020
Bei 31% beim Fahren eines Ford Territory (235/60 R17) auf a combination of roads für 40,000 spirited Kilometer
Absolut schrecklich bei Nässe
November 2, 2019
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