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Giti GitiSynergy E1 Galerie ansehen (1)
175-225/45-70 R14-17 26 Größen 2017

Giti GitiSynergy E1

Giti reifen Tourenwagen Sommer Nächste

Der Giti GitiSynergy E1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
65%
Straßenfeedback
65%
Progressivität
70%
Verschleiß
60%
Komfort
65%
Kaufempfehlung
40%
2 Beurteilungen
64% Durchschnitt
24,500 Gefahrene Kilometer
GiTi GitiSynergy E1

GiTi GitiSynergy E1

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Comfort
90.5
0.32x / 1 prüfen
Value
80.7
0.42x / 4 Tests
Dry
50.8
1.8x / 2 Tests
Wet
43.4
2x / 3 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
50.2
2 Tests
Handling
44.3
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 63.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.91
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Giti GitiSynergy E1

Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/70R14 88 H C B 69
185/70R14 88 H C B 69
185/70R14 88 H C B 69
15 Zoll
195/65R15 95 H B B 70
195/55R15 85 V C B 70
195/65R15 91 V B B 70
185/65R15 88 H B B 68
185/65R15 88 T C B 67
185/65R15 88 H C C 69
16 Zoll
205/55R16 94 V B B 70
215/60R16 99 V B B 70
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 H C A 68
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 92 H B B 70
17 Zoll
225/45R17 94 V C B 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Giti GitiSynergy E1 >>

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Latest Giti GitiSynergy E1 Beurteilungen

Bei 59% beim Fahren eines Volkswagen T Cross (205/60 R16) auf mostly motorways für 12,500 easy going Kilometer
Ich habe einen VW T Cross gekauft, der mit diesem Reifen montiert war. In Bezug auf Bremsen und Handling ist der Reifen recht gut. Die Nasshaftung ist vielleicht ein wenig verdächtig, aber ich hatte schon schlechtere. Auch die Straßengeräusche sind etwas hoch. Meine größte Beschwerde ist jedoch die Anzahl der Reifenpannen, die ich hatte. Ungefähr eine Reifenpanne pro Woche. Ich habe viele Jahre lang Continentals bevorzugt und musste noch nie so viele Reparaturen durchführen lassen (meine Fahrgewohnheiten hatten sich nicht geändert). Nach 25.000 km hatte ich genug und bin wieder auf Continentals umgestiegen. In den letzten zwei Monaten hatte ich keine Reifenpannen, toi, toi, toi. Ich habe einen Satz Reifen weggeworfen, der noch viel Profil hatte. Das ist ein bisschen herzzerreißend, wenn man die Kosten bedenkt, alle vier Reifen auf einmal zu ersetzen, aber Seelenfrieden ist wirklich wichtig. Ich würde diese Reifen nicht für südafrikanische Bedingungen empfehlen.
Hilfreich 659
December 17, 2024
Bei 69% beim Fahren eines Renault Laguna 3 (205/60 R16) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer
Nicht schlecht, aber ich bin auch nicht glücklich. Funktioniert gut, aber die Vorderreifen nutzen sich nach 12000 Meilen ab, da der Normalwert mindestens 20000 betragen sollte. Als Sommerreifen sehr schlecht bei Schnee/Eis, aber vorher hatte ich eine andere chinesische, billigere Sommerreifenmarke, und die war viel besser Schnee/Eis als diese. Wenn Sie sie rund 30 % billiger oder weniger als Premium-Sommerreifen finden, sieht das nach einer guten Wahl aus, aber meine nächste Wahl sind Allwetterreifen.
Hilfreich 844
December 25, 2022
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