Event Potentum

Ich habe gewartet, bis ein neuer Reifensatz an meinem Auto montiert war, bevor ich diese Bewertung geschrieben habe (Pilot Sport 5). Das bedeutet, dass ich mehr als 24.000 Kilometer Erfahrung mit diesen Reifen habe, die beim Kauf des Autos montiert waren.

Gute Punkte:
Der Reifenverschleiß ist eigentlich in Ordnung. Mein Auto ist schwer und leistungsstark. Ich fahre täglich über 80 Kilometer auf verschiedenen Straßen, Landstraßen, Stadtstraßen, Bundesstraßen usw., und der Verschleiß ist hervorragend, wenn auch ungleichmäßig. Die Seiten verschleißen sehr schnell, während das mittlere Drittel des Reifens mehr oder weniger unberührt bleibt. Wenn ich mit diesen Reifen zufrieden gewesen wäre, hätte ich noch weitere 8.000 bis 16.000 Kilometer fahren können.

Damit enden die guten Punkte.

Die Trockenhaftung ist durchschnittlich. Auf anspruchsvolleren, kurvenreichen Straßen merkt man jedoch, wie viel Grip diese Reifen vermissen lassen. Diese Reifen verursachten starkes Untersteuern und hatten Mühe, Kreisverkehre ohne Traktionsverlust zu meistern. Selbst für temperamentvolle Fahrer ist die Haftung dieser Reifen schnell erschöpft.

Der Grip ist bei Nässe krass, diese Reifen scheinen überhaupt kein Wasser abperlen zu lassen. Ich bin mehrmals bei minimal stehendem Wasser fast Aquaplaning-Fall erlitten. Wirklich schäbig.

Der Komfort ist ebenfalls schrecklich, die Straßengeräusche sind furchtbar und die Reifen übertragen jede Menge Vibrationen in die Kabine, was nicht besser wird, wenn man große Felgen hat.

Es ist schwierig, das Reifenfeedback zu bewerten, da mein Auto ohnehin nicht wirklich viel Lenkfeedback gibt und nicht sehr dynamisch ist.

Diese Reifen eignen sich wahrscheinlich für Fahrzeuge mit geringerer Leistung oder für Fahrzeuge, die bei der Reifenwahl keine großen Ansprüche haben. Mir persönlich könnte man sie nicht umsonst geben. Sparen Sie nicht an Bremsen und Reifen.

Sehr überraschend. Wirklich beeindruckt angesichts der Größe und des Gewichts des Autos. Viel Traktion abseits der Linie und eine besonders enge Kurve als Referenz, kein Untersteuern oder Quietschen, wenn der alte Bus wirklich zu stark geschoben wird. Leises und geschmeidiges Fahren schien besser zum Auto zu passen als der ziemlich harte Michelin Primacy HP, der sich abzeichnete.

Volvo V50 kaufte das Auto mit ihnen darauf war nicht sehr lange montiert worden, hatte noch nie von ihnen gehört, bevor ich dachte, zuerst auf der To-Do-Liste ein paar anständige Reifen dafür zu bekommen, aber nachdem ich es für etwa einen Monat gefahren habe, bin ich ziemlich überrascht, wie gut es funktioniert In der Trockenheit oder Nässe waren viele Landstraßen entlang und gingen ziemlich schnell in Kurven und kamen auf der anderen Seite mit einem Lächeln auf meinem Gesicht heraus. Ich kann das nicht für die Frau sagen, denke sie, aber das Loch zuckte wie eine Kaninchennase lol. Scheint auch auf den Schnellstraßen bis zu den gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen in Ordnung zu sein :). Scheint leise genug, kann Ohr Radio ok und ich Papagei Hände frei Handy-Anrufe. Es gibt viel besser als die Goodyears und Kumho's, die ich auf meinem letzten Volvo hatte, sie waren Mist im Nassen und nicht zu klug in der Trockenheit, kaufen Sie diese über diese beiden Marken .

Grüße aus Griechenland, ich habe diese Reifen 1 Jahr zuvor gekauft. Ich muss sagen, dass diese Reifen in allen Kategorien von Vergleichen für ihren Preis über dem Durchschnitt liegen. Preis-Leistungsverhältnis. Ich denke, sie ähneln nexen nfera su1, aber nexen waren wenig besser in Verschleiß und Handhabung und auch teurer!

Verwenden Sie normalerweise Mitchlin Poilet Sorte 4 S, aber dies ist weniger als die Hälfte des Preises. Auf jeden Fall bekommen, wofür Sie bezahlen. Es macht den Job und wenn Sie ein Caual-Fahrer sind, wird es in Ordnung sein. Für mich verliert es bei starker Beschleunigung und schnellerer Kurvenfahrt deutlich vor den anderen Bändern den Halt, besonders bei Kälte. Also würde ich für Hochleistungsautos nicht empfehlen.

Diese wurden an den Civic Type R angepasst, den ich habe. Sie sind ein wirklich schrecklicher Reifen. Die einzige Qualität, die sie haben, ist, dass sie ziemlich gut tragen. Sie waren so schlecht in Bezug auf Handling, Grip, Feedback usw., dass ich sie nach 5 Monaten gewechselt habe Als ich das Geld dafür hatte, obwohl sie noch viel Profil und Leben in sich hatten, wurden sie in warmen Sommermonaten etwas besser, aber an kalten, nassen Wintertagen sind sie ziemlich schlecht. Ich habe die Fronten durch Dunlop Sportmaxx und so ersetzt war wie ein neues Auto, man konnte um Kurven fahren, ohne dass es sich überall bewegte, als hätte jemand die Straße mit Diesel überzogen, ich hatte ein paar haarige Momente in einer nassen Autobahnkurve und genug war genug und sie wurden gewechselt. Die Hinterräder sind noch an und sie sehen aus, als hätten sie in 13000 Meilen etwa 2 mm verloren, so dass sie wirklich strapazierfähig sind ... wahrscheinlich ein guter Reifen für Taxifahrer, die Drehzahl und Geschwindigkeit niedrig halten und lange Abnutzung wollen, aber in dem Moment, in dem Sie etwas temperamentvolles tun fahren schleudern sie in den Mülleimer.

Ich habe meinen ersten Reifensatz seit fast 2 Jahren in meinem Auto, das sind absolut fantastische Reifen und ich werde sie wieder verwenden. Ich habe immer noch etwa 5 mm Profil auf allen 4 Reifen, obwohl ich eine etwas aggressivere Kurvenfahrt habe Fahrstil, sehr beeindruckt von der Art und Weise, wie diese auf der Straße fahren. Meiner Meinung nach ist der einzige Nachteil, dass ich ab und zu bei Nässe vorübergehend die Traktion verliere (meistens in Kreisverkehren).

Ausgestattet mit einem Audi A6 2.7 tdi. Sowohl nasser als auch trockener Griff gut, leicht laut, aber kein wirkliches Problem.

Dieses Auto legt 800 Geschäftsmeilen pro Woche zurück und wird auf vernünftige Weise, aber nicht langsam gefahren.

Der größte Vorteil dieser Reifen ist der hervorragende Verschleiß angesichts der hohen Laufleistung.