Event Reifen

Ich habe gewartet, bis ein neuer Reifensatz an meinem Auto montiert war, bevor ich diese Bewertung geschrieben habe (Pilot Sport 5). Das bedeutet, dass ich mehr als 24.000 Kilometer Erfahrung mit diesen Reifen habe, die beim Kauf des Autos montiert waren.

Gute Punkte:
Der Reifenverschleiß ist eigentlich in Ordnung. Mein Auto ist schwer und leistungsstark. Ich fahre täglich über 80 Kilometer auf verschiedenen Straßen, Landstraßen, Stadtstraßen, Bundesstraßen usw., und der Verschleiß ist hervorragend, wenn auch ungleichmäßig. Die Seiten verschleißen sehr schnell, während das mittlere Drittel des Reifens mehr oder weniger unberührt bleibt. Wenn ich mit diesen Reifen zufrieden gewesen wäre, hätte ich noch weitere 8.000 bis 16.000 Kilometer fahren können.

Damit enden die guten Punkte.

Die Trockenhaftung ist durchschnittlich. Auf anspruchsvolleren, kurvenreichen Straßen merkt man jedoch, wie viel Grip diese Reifen vermissen lassen. Diese Reifen verursachten starkes Untersteuern und hatten Mühe, Kreisverkehre ohne Traktionsverlust zu meistern. Selbst für temperamentvolle Fahrer ist die Haftung dieser Reifen schnell erschöpft.

Der Grip ist bei Nässe krass, diese Reifen scheinen überhaupt kein Wasser abperlen zu lassen. Ich bin mehrmals bei minimal stehendem Wasser fast Aquaplaning-Fall erlitten. Wirklich schäbig.

Der Komfort ist ebenfalls schrecklich, die Straßengeräusche sind furchtbar und die Reifen übertragen jede Menge Vibrationen in die Kabine, was nicht besser wird, wenn man große Felgen hat.

Es ist schwierig, das Reifenfeedback zu bewerten, da mein Auto ohnehin nicht wirklich viel Lenkfeedback gibt und nicht sehr dynamisch ist.

Diese Reifen eignen sich wahrscheinlich für Fahrzeuge mit geringerer Leistung oder für Fahrzeuge, die bei der Reifenwahl keine großen Ansprüche haben. Mir persönlich könnte man sie nicht umsonst geben. Sparen Sie nicht an Bremsen und Reifen.

Diese Reifen waren beim Kauf des Autos dabei und waren ziemlich neu. Im Trockenen waren diese Reifen in Ordnung, sie boten ein angemessenes Maß an Grip. Sie konnten ein wenig durchdrehen und quietschen, wenn man aus einer Kreuzung losfahren musste, aber das war überhaupt nicht so schlimm. Der Trockenbremsweg war in Ordnung, aber in dieser Hinsicht etwas unterdurchschnittlich und jeder Mittelklassereifen wäre viel besser. Das Handling im Trockenen war in Ordnung, aber es fühlte sich nicht zu präzise oder griffig an. Insgesamt ist die Trockenleistung also für normales Fahren in Ordnung, aber ich würde mir auf jeden Fall etwas mit etwas mehr Grip wünschen.

Nun zur Nässe. Die Haftung ist überhaupt nicht gut. Die Reifen ruckeln bei allem außer bei sehr sanfter Beschleunigung, und selbst dann haben sie Mühe, Haftung zu finden. Es fühlte sich an, als ob das Auto wirklich keine Haftung hätte. Wenn man von einer Kreuzung etwas zügig losfuhr, quietschten die Reifen laut und das Auto ruckelte stark. Die Handhabung war schlecht, mit viel Untersteuern und Traktionsverlust bei mäßiger Geschwindigkeit. Der Bremsweg bei Nässe war nicht großartig. Wenn Sie wie ich in Großbritannien leben, ist Haftung bei Nässe ein absolutes Muss, denn wir verbringen fast 300 Tage im Regen!

Diese Reifen sind sehr laut und der Kraftstoffverbrauch war mit diesen Reifen merklich schlechter. Der allgemeine Komfort dieser Reifen war in Ordnung, aber meine Toyos sind viel bequemer und sehr leise! Der Verschleiß dieser Reifen war auf den vielleicht 2,5 km, die ich damit gefahren bin, nicht spürbar, aber ich kann mir vorstellen, dass ihr Verschleiß relativ durchschnittlich ist.

Ich beschloss, sie zu verkaufen und auf einige Toyo Proxes CF2s umzusteigen, die in jeder Hinsicht weit überlegen waren.

Ich habe diese Event Ml698+-Reifen auf meinem 2006er RAV4 montiert. Sie sind auf der Straße ziemlich laut, funktionieren aber ansonsten wie erwartet. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie in tiefem Schlamm zu testen, aber sie scheinen im Gelände gut zu funktionieren. Ich lebe in Finnland und die Winter hier sind hart. Diese Reifen funktionieren im Schnee gut genug, wenn sich unter der Schneedecke kein Eis befindet. Sie müssen auf Eis sehr vorsichtig fahren, wenn Sie auf der Straße bleiben möchten. Zusätzliche Spikes würden die Spur auf Eis wahrscheinlich verbessern.

Insgesamt würde ich diese Reifen für 4x4-Fahrzeuge empfehlen, vor allem wegen des niedrigen Preises.

175/65R 13H Futurum GP EVENT vom 19.09....... 4 Jahre alt.
2 Hinterreifen eines Toyota IQ, GEFAHREN VON MEINER FRAU. Ungefähr 10 Meilen pro Tag.
Ich muss jetzt beide Reifen ersetzen, da sie zwischen den Profillinien starke Risse hatten.

Ich hatte 4 der Reifen auf meinem Mitsubishi ASX 2 vor 10091 Meilen montiert, als ich das Auto zum TÜV brachte, es war auf N / S / F-Reifen durchgefallen und zeigte Segeltuch an der Außenkante des Reifens, es gab 4,5 mm Profil über dem Reifen war aber am Innenleinenzeigen gescheitert. Mir wurde gesagt, dass die Reifen, weil sie 2 Jahre und 8 Monate alt waren, nicht mehr unter die Garantie fallen Kaufen Sie diese Marke nicht noch einmal und raten Sie zur Vorsicht.

Im Trockenen akzeptabel, aber im Nassen sind diese gefährlich. Kaufen Sie ernsthaft nicht, auch wenn Sie ein begrenztes Budget haben. Diese Reifen sollten nicht zum Verkauf angeboten werden.