Event Limus 4x4

Diese Reifen waren beim Kauf des Autos dabei und waren ziemlich neu. Im Trockenen waren diese Reifen in Ordnung, sie boten ein angemessenes Maß an Grip. Sie konnten ein wenig durchdrehen und quietschen, wenn man aus einer Kreuzung losfahren musste, aber das war überhaupt nicht so schlimm. Der Trockenbremsweg war in Ordnung, aber in dieser Hinsicht etwas unterdurchschnittlich und jeder Mittelklassereifen wäre viel besser. Das Handling im Trockenen war in Ordnung, aber es fühlte sich nicht zu präzise oder griffig an. Insgesamt ist die Trockenleistung also für normales Fahren in Ordnung, aber ich würde mir auf jeden Fall etwas mit etwas mehr Grip wünschen.

Nun zur Nässe. Die Haftung ist überhaupt nicht gut. Die Reifen ruckeln bei allem außer bei sehr sanfter Beschleunigung, und selbst dann haben sie Mühe, Haftung zu finden. Es fühlte sich an, als ob das Auto wirklich keine Haftung hätte. Wenn man von einer Kreuzung etwas zügig losfuhr, quietschten die Reifen laut und das Auto ruckelte stark. Die Handhabung war schlecht, mit viel Untersteuern und Traktionsverlust bei mäßiger Geschwindigkeit. Der Bremsweg bei Nässe war nicht großartig. Wenn Sie wie ich in Großbritannien leben, ist Haftung bei Nässe ein absolutes Muss, denn wir verbringen fast 300 Tage im Regen!

Diese Reifen sind sehr laut und der Kraftstoffverbrauch war mit diesen Reifen merklich schlechter. Der allgemeine Komfort dieser Reifen war in Ordnung, aber meine Toyos sind viel bequemer und sehr leise! Der Verschleiß dieser Reifen war auf den vielleicht 2,5 km, die ich damit gefahren bin, nicht spürbar, aber ich kann mir vorstellen, dass ihr Verschleiß relativ durchschnittlich ist.

Ich beschloss, sie zu verkaufen und auf einige Toyo Proxes CF2s umzusteigen, die in jeder Hinsicht weit überlegen waren.