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Dunlop Blue Response TG

Der Dunlop Blue Response TG ist ein neuer Premium-Sommerreifen für Pkw und SUVs, der ab März 2026 europaweit erhältlich ist. Er wird in 99 Größen von 15 bis 21 Zoll angeboten und ist mit Verbrennern, Hybrid- und Elektrofahrzeugen kompatibel. Der Reifen verfügt über ein dreizoniges Rippenprofil für Stabilität und Grip bei Nässe, ein optimiertes Schulterdesign für gleichbleibende Kurven- und Bremsleistung sowie eine neue Laufflächenmischung für hohe Laufleistung. Ein geräuschreduzierendes Profildesign sorgt zudem für ein leiseres und komfortableres Fahrgefühl.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
70%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
50%
Progressivität
50%
Verschleiß
70%
Komfort
60%
Kaufempfehlung
60%
1 Beurteilungen
61% Durchschnitt
12,500 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 1st)
Dunlop Blue Response TG

Dunlop Blue Response TG

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 14 Apr 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
100
0.32x / 1 prüfen
Dry
100
1.8x / 2 Tests
Wet
95.7
2x / 5 Tests
Value
40
0.42x / 2 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
100
2 Tests
Braking
96.1
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2026
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 1
Durchschnittsbewertung: 61.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0
Historische Punkte: 1
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommer-Öko-Reifentest 2026 Sport Auto 2026 195/55 R16 1/8 10 Kennzahlen
1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sommer-Öko-Reifentest 2026
195/55 R16 • 2026
1st/8
Der Dunlop Blue Response TG geht als klarer Sieger aus diesem Test hervor und erzielt in nahezu allen Kategorien Bestnoten. Er bietet die kürzesten Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn, den höchsten Seitenhalt auf nasser Fahrbahn und die schnellsten Rundenzeiten im Nass- und Trockenhandling. Die Testfahrer bewerteten ihn als präzise, reaktionsschnell und stabil bei Spurwechseln mit einem breiten und vorhersehbaren Grenzbereich. Bei starker Kurvenfahrt im Grenzbereich neigt er zum Untersteuern, kann aber durch Lastwechsel-Übersteuern leicht instabil werden. Der Nachteil ist deutlich: Er weist den höchsten Rollwiderstand und Energieverbrauch im Test auf, was zur geringsten Reichweite des elektrischen Testfahrzeugs führt. Der Geräuschpegel im Innenraum ist gut gedämmt. Dieser Reifen wurde von Sumitomo/Falken nach der vollständigen Übernahme der Marke Dunlop neu entwickelt und wird in der Türkei hergestellt. Im Handel erhältliche Reifen entsprachen in Nachkontrollen den Testmustern.
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/65R15 91 H C A 70
195/65R15 91 V C A 70
16 Zoll
205/55R16 91 H C A 70
205/55R16 94 V XL C A 70
205/60R16 92 V D A 70
205/55R16 91 V C A 70
205/60R16 96 V XL C A 70
205/60R16 92 H D A 70
215/60R16 99 H XL C A 70
215/60R16 99 V XL C A 70
205/55R16 94 H XL C A 70
17 Zoll
215/55R17 94 V C A 70
215/45R17 91 W XL C A 70
215/55R17 98 W XL C A 70
205/50R17 89 V D A 70
225/60R17 99 V C A 70
225/45R17 91 W C A 70
225/50R17 98 V XL C A 67
225/50R17 98 W XL C A 67
225/45R17 94 W XL C A 68
18 Zoll
235/60R18 107 W XL C A 67
245/40R18 97 W XL C A 68
225/40R18 92 W XL C A 70
245/45R18 100 W XL C A 68
20 Zoll
255/45R20 105 W XL C A 67
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Dunlop Blue Response TG >>

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