Tests sagenFür den Achilles 123S liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2022.
Fahrer bewerten den Achilles 123S über 12 Bewertungen mit 5,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Achilles 123S laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Achilles 123S über 12 Bewertungen mit 5,8 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.656 km.
Würden Fahrer den Achilles 123S wieder kaufen?
62% der Fahrer würden den Achilles 123S wieder kaufen, basierend auf den 13 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 23% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Achilles 123S?
Von den 12 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Achilles 123S erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Achilles 123S im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,1 von 10, am schlechtesten Komfort mit 5,7. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 58% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Trockenhaftung91%
Progressivität82%
Straßenfeedback81%
Nassgriff64%
Verschleiß58%
Komfort57%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Der Trockengrip ist super. Das Handling ist sehr gut und steif, während der Komfort nicht schlecht ist. Ich empfehle sie für die Strecke bis 10 Grad C - sie fangen an wärmeren Tagen nach wenigen Runden an zu schmelzen.”
“Sie sind im Trockenen großartig mit viel Grip, aber im Nassen sind sie schrecklich. Aquaplaning ist ziemlich gefährlich. Sie sind billig im Vergleich zu anderen Semi-Slicks (200 Profilverschleiß). Diese Reifen wurden...”
“Ich habe drei Sätze 123s auf Bergstraßen und der Autobahn gefahren.Guter Trockengrip, bis kein Profil mehr übrig war. Im Vergleich zum AD08 ist er bei sportlicher Fahrweise weniger stabil.Und der Reifenverschleiß ist...”
Der Trockengrip ist super. Das Handling ist sehr gut und steif, während der Komfort nicht schlecht ist. Ich empfehle sie für die Strecke bis 10 Grad C - sie fangen an wärmeren Tagen nach wenigen Runden an zu schmelzen.
Sie sind im Trockenen großartig mit viel Grip, aber im Nassen sind sie schrecklich. Aquaplaning ist ziemlich gefährlich. Sie sind billig im Vergleich zu anderen Semi-Slicks (200 Profilverschleiß). Diese Reifen wurden gewechselt, weil sie nach 3 Jahren reißen und die Seitenwand teilen, obwohl sie weniger als 10.000 gefahren waren. Die Seitenwand bröckelt buchstäblich wie Parmesan. Sie sind gut, wenn Sie sie für Streckentagesautos verwendet haben und sie für ein paar Runden sehr schnell verbrauchen, bis sie kahl sind. Kaufen Sie sie jedoch nicht für Ihr Alltagsauto, da sie nicht lange halten (Kilometerstand oder Alter der Reifen) ).
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Das erste, was ich diesen Reifen gekauft habe, ist, weil der Preis buchstäblich GÜNSTIG ist! und es ist ein SEMI SLICK, der für den täglich gefahrenen Honda Fit verwendet wird, aber der Reifen hält nicht lange und ist etwas laut, wenn Sie immer noch einen "Serienauspuff" verwenden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Achilles 123S? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich benutze ihn schon eine Weile: eine gute Wahl für den kleinen Geldbeutel, unglaublicher Grip auf trockener Strecke, aber auf nasser Strecke wirklich rutschig (ich muss den Reifendruck senken, um auf nassem Untergrund optimalen Grip zu behalten). Er nutzt sich schnell ab (vielleicht ist die Gummimischung etwas zu weich?), ist auch ein bisschen laut (aber deutlich leiser als sein Vorgänger, der 123). Insgesamt ist er aber sein Geld wert. Würde ich wieder kaufen: Macht eure Reifen platt, nicht euren Geldbeutel.
Ich habe drei Sätze 123s auf Bergstraßen und der Autobahn gefahren. Guter Trockengrip, bis kein Profil mehr übrig war. Im Vergleich zum AD08 ist er bei sportlicher Fahrweise weniger stabil. Und der Reifenverschleiß ist ziemlich stark, was vielleicht an der weichen Gummimischung liegt. Trotzdem ist er eine gute, preiswerte Wahl.
63%
Mitglied
Nissan
265/35 R18 W
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Gummimischung bei diesen Reifen geändert hat, aber 2012 hatte ich mit meinem Nissan S15 mit 300 PS an den Rädern und 235/40/18ern oder 265ern Mühe, die Räder durchdrehen zu lassen. Eine möglicherweise neuere Mischung fühlt sich tendenziell schmierig an, bietet aber trotzdem guten Grip, wenn sie leicht aufgewärmt ist und sich der optimalen Temperatur nähert. Selbst an milden Tagen begannen die Räder durchzudrehen; dann startete ich mit noch mehr Wheelspin, aber das ist inzwischen nicht mehr so.
Seit Ende 2013, jetzt mit 340 PS an den Rädern, ist es nicht mehr dasselbe, selbst wenn ich die Beschleunigung zurücknehme. Früher konnte ich voll drauflatschen, und das Heck zuckte kaum, machte dieses „screech-ech-ech“-Startgeräusch und schoss davon.
Wegen des Verschleißes an der Hinterachse fahre ich auf der Straße die Achilles ATR Sport V2. Kein schlechter Reifen, aber warm hat er etwa 20 % weniger Grip als die 123S, die ich derzeit fahre. Er ist leiser (die 123S sind leise, bis sie zu viele Wärmezyklen hinter sich haben), kostet 30 % weniger und kommt mit ein paar flotten Beschleunigungsmanövern gut zurecht.
Als Nächstes werde ich entweder die Dunlop Direzza Z2 Star Spec, Yokohama AD08R oder Hankook Ventus RS3 Z222 ausprobieren.
Es ist immer gut, neue Reifen auszuprobieren und ihre Technologie zu testen. Ich finde immer noch, dass die Toyo Proxes T1R insgesamt die besten Reifen sind, die ich je für sportliches Fahren auf der Straße verwendet habe. Sie sind aber nicht billig, und die Gummimischungstechnologie wäre wahrscheinlich sowieso bald reif für eine Überarbeitung (T2R?). Die Modelle der Konkurrenz muss ich allerdings noch ausprobieren, um das bestätigen zu können.
Liebe diese Reifen, habe sie auf meinen Impreza Turbo aufziehen lassen. Die kleben richtig gut. Bin auf nasser Fahrbahn nicht wirklich hart gefahren, aber auf trockener Straße: OMG.
Guter Grip, auch bei Nässe. Auf trockener Fahrbahn top.
Wenn du auf der Suche nach einem Satz griffiger, klebriger Semislicks bist und das nötige Budget hast, sind diese hier super. Allerdings sind sie laut und verbrauchen wegen des höheren Rollwiderstands mehr Kraftstoff.
Nicht für den täglichen Gebrauch empfohlen. Der Verschleiß ist echt schrecklich, da es ein Semi-Slick ist. Ab 40 km/h laut. Man kann ihn nur weniger als 6 Monate lang nutzen. Günstiger Preis, wenn man auf die Rennstrecke geht oder Drag fährt - ein Budgetreifen im Vergleich zu anderen Marken. Für nasse Bedingungen nicht empfohlen, da er rutscht.
Kürzlich gekauft und damit 500 km gefahren. Ich gebe zu, dass es noch einmal 500 km dauern wird, bis ich sein volles Potenzial richtig einschätzen kann, aber bisher ist der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn super. Es ist ein Semi-Slick, der sich sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag fahren lässt. Beim Bremsen bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten hört man wegen der aggressiven Profilrillen ein Pfeifen. Die Reifen sehen übrigens richtig aggressiv aus. Preislich ist er auf jeden Fall deutlich günstiger als die üblichen Marken. Ich würde ihn definitiv empfehlen und wieder kaufen.
