Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Alpin 6
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwanzig Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Dunlop Winter Sport 5 | drei | |
| Michelin Alpin 6 | sechzehn | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin Alpin 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Dunlop Winter Sport 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Schneeleistung (gewinnt regelmäßig in den Kategorien Bremsen/Handling/Traktion auf Schnee)
- Geringer Rollwiderstand und gute Kraftstoffeffizienz
- Hohe Aquaplaningresistenz, insbesondere bei Kurvenfahrten
- Oft niedrigerer Kaufpreis und solider Wert
- Konsequent kürzere Bremswege bei trockener und nasser Witterung
- Sehr hohe Laufleistung bei geringem Verschleiß/Abrieb
- Ausgewogenes, präzises Handling mit gutem Komfort
- Starke Umweltbilanz und rundum gute Leistung
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Michelin Alpin 6 in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 bremste das Fahrzeug in% 3.29 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin Alpin 6
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Alpin 6 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 war% 0.37 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Alpin 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 28.57 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Michelin Alpin 6 in elf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 bremste das Fahrzeug in% 2.79 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin Alpin 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Alpin 6 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 bremste das Fahrzeug in% 3.82 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Michelin Alpin 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Alpin 6 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 war% 0.25 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin Alpin 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Alpin 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 erzielte% 37.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Michelin Alpin 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.95 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Dunlop Winter Sport 5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Michelin Alpin 6 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 schwamm bei einer% 1.09 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Alpin 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 schwamm bei einer% 7.06 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in elf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 3.03 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte% 0.94 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.95 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 3.1 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Dunlop Winter Sport 5
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug% 0.35 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Alpin 6 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 erzielte% 10 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin Alpin 6
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin Alpin 6 in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 gemessen% 1.11 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Alpin 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin Alpin 6 in sechs wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 wird voraussichtlich% 10.27 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Alpin 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Alpin 6 in drei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 erwies sich als% 2.05 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin Alpin 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sechs price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 kostete% 8.71 als der weniger.
Bester in Price: Dunlop Winter Sport 5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte einen% 2.63 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 verbrauchte% 2.51 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Dunlop Winter Sport 5
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Alpin 6 in drei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 6 emittierte% 18.97 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin Alpin 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Dunlop Winter Sport 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
Basierend auf 43 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Michelin Alpin 6 Driver Reviews
Fahrer loben den Michelin Alpin 6 überwiegend für seinen exzellenten Grip bei Nässe und Trockenheit, seine starke Bremsleistung, seinen hohen Komfort, seine geringe Geräuschentwicklung und seine hervorragende Laufleistung. Die Performance auf Schnee fällt gemischt aus: Viele berichten von sehr guter Traktion und Kontrolle, während eine beachtliche Minderheit den Grip auf Schnee und Eis sowie insbesondere die Bremsleistung als durchschnittlich oder schlecht kritisiert. Das Fahrgefühl ist im Allgemeinen stabil, obwohl einige Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges oder unpräzises Lenkverhalten bemängeln. Insgesamt ist die Einschätzung positiv: Der Alpin 6 gilt als langlebiger, komfortabler Winterreifen, der bei Nässe und Trockenheit überzeugt, aber auf tiefem Schnee und Eis mitunter unbeständig sein kann.
Basierend auf 35 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Nasssicherheit: Alpin 6 bremst bei Nässetests häufig 3-7 % kürzer; Dunlop schneidet beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn durchschnittlich ab.
- Schneetauglichkeit: Der Winter Sport 5 führt in den meisten Schneekategorien (Bremsen/Handling/Traktion) mit kleinen, aber wiederholbaren Vorsprüngen.
- Langlebigkeit: Alpin 6 bietet typischerweise eine 9–30 % höhere prognostizierte Laufleistung und einen geringeren Abrieb.
- Effizienz: Dunlop weist oft einen geringeren Rollwiderstand und einen geringfügig besseren Kraftstoffverbrauch auf.
- Geräuschpegel/Komfort: Michelin ist im Allgemeinen leiser und komfortabler; Dunlop kann lauter sein.
- Preis-Leistungs-Verhältnis: Dunlop ist günstiger in der Anschaffung; der höhere Preis von Michelin wird durch längere Lebensdauer und ausgewogenen Grip ausgeglichen.
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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