Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 16 Mal vorn und der Winter Sport 5 3 Mal, mit einem Unentschieden. Der Winter Sport 5 bremste auf Schnee 3,4 % kürzer; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Michelin Alpin 6 eignet sich vor allem für nasse/wechselhafte Winterbedingungen, hohe Laufleistung und langfristigen Wert. Dunlop Winter Sport 5 bietet sich für häufigen Schneefall, gute Traktion und Fahreigenschaften im Winter sowie niedrigere Anschaffungskosten bei guter Effizienz an.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Hervorragende Schneeleistung (gewinnt regelmäßig in den Kategorien Bremsen/Handling/Traktion auf Schnee)
- Geringer Rollwiderstand und gute Kraftstoffeffizienz
- Hohe Aquaplaningresistenz, insbesondere bei Kurvenfahrten
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Konsequent kürzere Bremswege bei trockener und nasser Witterung
- Sehr hohe Laufleistung bei geringem Verschleiß/Abrieb
- Ausgewogenes, präzises Handling mit gutem Komfort
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests20 gemeinsame Tests | 3 | 1 unentschieden | 16 |
| Trocken15 Messungen | 1 | Der Alpin 6 bremste im Trockenen 3,3 % kürzer (9 Tests) | 14 |
| Nass39 Messungen | 15 | Der Alpin 6 bremste im Nassen 3 % kürzer (13 Tests) | 24 |
| Schnee29 Messungen | 23 | Der Winter Sport 5 bremste auf Schnee 3,4 % kürzer (13 Tests) | 6 |
| Eis3 Messungen | 1 | 2 | |
| Komfort9 Messungen | 1 | Der Alpin 6 war 0,8 dB leiser (8 Tests) | 7 |
| Wert19 Messungen | 7 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger (7 Tests) | 11 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Alpin 6 mit 0,2 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung47 und 35 Bewertungen | 83% | Der Alpin 6 mit 2 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Winter Sport 5 mit 7 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 7 von 7 Tests teurer | +12,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 19 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 20 Tests, 2019 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 20 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,26 | 3,3% | 44,74 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,8 | 0,3% | 109,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 40% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,68 | 3% | 41,49 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,55 | 3,8% | 39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,35 | 0,3% | 75,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 60% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 0,9% | 12,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,44 | 1,1% | 77,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,26 | 7,3% | 3,03 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,72 | 3,4% | 23,43 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.659 | 0,9% | 1.644 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,18 | 1% | 60,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,3% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 0,3% | 20 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,74 | 0,8 dB | 71,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.902 | 13,3% | 50.040 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,13 | 2,5% | 8,35 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 2,4% | 5,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,77 | 18,7% | 51,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 68 | ||
| 85 | Nass | 88 | ||
| 18 | Komfort | 56 | ||
| 66 | Wert | 67 | ||
| 83 | Schnee | 59 | ||
| 48 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,4 | Komfort | 9 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 42 beim Alpin 6, davon 19 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 19 Größen 195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17und 7 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 12,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei bewährte Winterreifenspezialisten mit unterschiedlichen Designschwerpunkten gegenüber: den Dunlop Winter Sport 5, einen Ultra-High-Performance-Winterreifen, der für seine Schneetauglichkeit und Effizienz bekannt ist, und den Michelin Alpin 6, einen Premium-Tourenreifen, der für seine ausgewogene Performance und herausragende Langlebigkeit geschätzt wird. In 20 gemeinsamen Tests erzielt Michelin deutlich mehr Gesamtsiege, doch Dunlop kontert regelmäßig mit erstklassiger Schneetauglichkeit und hoher Wirtschaftlichkeit.
Fazit
Über Jahre und verschiedene Größen hinweg ist der Michelin Alpin 6 der vielseitigste Reifen, der in puncto Bremsleistung bei trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, Lenkpräzision und Komfort immer wieder Maßstäbe setzt und dabei eine erstklassige Laufleistung und geringen Verschleiß bietet. Wenn Sie im Winter häufig bei Regen, wechselnden Temperaturen und auf langen Autobahnstrecken unterwegs sind, rechtfertigen die Beständigkeit und Langlebigkeit des Michelin den höheren Preis. Der Dunlop Winter Sport 5 ist trotz seines Alters nach wie vor ein Spezialist für Schnee und bietet hervorragende Traktion und Handling auf festgefahrenem Schnee, einen sehr geringen Rollwiderstand und oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis sowohl beim Kauf als auch an der Tankstelle. Fahrer, die mit anhaltendem oder häufigem Schneefall zu tun haben und Wert auf Effizienz und einen guten Preis legen, werden den Dunlop als attraktive Option empfinden. Fazit: Wählen Sie Michelin für sicheren Nassgrip und lange Lebensdauer; wählen Sie Dunlop für mehr Sicherheit im Schnee und niedrigere Betriebskosten.
Winter Sport 5 vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 16 Mal vorn und der Winter Sport 5 3 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Alpin 6?
Von den 39 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 3 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 14 vorn. Er bremste im Trockenen 3,3 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 29 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 23 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hatte einen 2,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) und verbrauchte 2,4 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger (7 Tests) und verlor im Abriebtest 18,7 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Alpin 6 war 0,8 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Alpin 6 im Jahr 2018. Der Winter Sport 5 hat den Dunlop SP WinterSport 4D abgelöst. Der Alpin 6 hat den Michelin Alpin 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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