Beim TESTIRENKAAT-Schneereifentest 2023 wurden acht Reifen getestet, die für extreme Winter entwickelt wurden, in der beliebten Größe 205/55 R16.

Dies ist ein wirklich interessanter Test, da es sich bei den vier Premium-Reifen um Spikes-Reibungsreifen und bei den vier Budget-Reifen um Spikes-Reifen handelt. Das gibt uns einen interessanten Datenpunkt, um die besten neuen Spikes-Reibungs-Reifen mit weicher Mischung mit dem günstigeren Ende zu vergleichen gespickter Markt.

Reibungsreifen:

• Goodyear Ultra Grip Ice 3
• Michelin X-Ice Snow
• Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
• Pirelli Winter Ice Zero FR

Spikereifen:

• Antares Grip 60 Ice
• Sunfull SF-W11
• Tigar-Eis
• Winrun Winter-Max S1 WR60

Die Tester erlebten einige Überraschungen in Bezug auf die Ergebnisse zwischen Stollen und Reibung. Bei dem Test kam es zu einer Art Wachablösung, da der neue Reifen von Goodyear an die Spitze der Nordic-Reibungsreifen aufsteigt. Die Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger ist erheblich und der Ultra Grip Ice 3 schnappte sich knapp den Sieg vor dem Hakkapeliitta R5. Der drittplatzierte Michelin fällt deutlich hinter die ersten beiden zurück.

Beim Hauptpunkt des Tests – dem Kampf zwischen Reibungs- und Spikereifen – waren die Unterschiede überraschend groß. Wir dachten zunächst, dass selbst ein etwas billigerer Spikereifen auf Eis besser abschneiden würde als Spikereifen ohne Spikes, aber nur Antares war erfolgreich, und auch das nur bei Längsgrifftests.

Auf Asphalt schneiden billigere Spikereifen im Allgemeinen besser ab, was nicht verwunderlich ist, da ihre Gummihärte eher an Sommerreifen heranreicht als an Winterreifen. Allerdings funktionieren Sommergummimischungen bei winterlichen Bedingungen nicht, insbesondere wenn die Stollen zudem zu tief oder an den falschen Positionen eingebaut sind.

Die Winterfahrtests zeigten, warum manche Reifen mehr kosten als andere. Die Leistung billigerer Spikereifen lässt deutlich nach, was unterstreicht, dass es nicht einfach ist, einen Winterreifen herzustellen, der unter unterschiedlichen Bedingungen gut funktioniert. Schlechte Winterreifen können zwar bis zur Haftungsgrenze recht gut funktionieren, darüber hinaus kann sich ihr Verhalten jedoch radikal ändern.

Trocken und nass

Auf Asphalt halten preiswerte Spikereifen im Durchschnitt besser als auf Schnee und Eis, was nicht verwunderlich ist, denn die Härte des Gummis liegt eher bei Sommerreifen als bei Winterreifen. Dennoch können die billigen Spikereifen ein überraschendes und sogar gefährliches Verhalten zeigen.

Trockenbremsen

Nassbremsen

Nasshandhabung

Schnee

Bei Schnee werden die Reifen in allen Tests selten in zwei Gruppen eingeteilt. In allen Tests sind die Friction-Reifen die besten Reifen, während die kostengünstigen Spikes zurückfallen.

Schneebremsung

Schneetraktion

Schneehandhabung

Eis

Bemerkenswert war, dass auf Eis die Premium-Reibreifen bei den Fahrverhaltenstests die billigen Spikereifen übertrafen. Wenn die Reifen gerade sind, beißen die Spikes besser auf rutschigem Eis, und bei den Beschleunigungstests passen zwei Spikereifen unter die ersten drei – beim Bremstest jedoch nur einer.

Eisbremsung

Eistraktion

Umgang mit Eis

Ergebnisse

1st: Goodyear UltraGrip Ice 3
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 31.25 M 30.67 M +0.58 M 98.14% Nassbremsung 4th 38.49 M 32.53 M +5.96 M 84.52% Nasshandhabung 1st 40.4 s 100% Schneebremsung 1st 11.28 M 100% Schneetraktion 2nd 4.39 s 4.34 s +0.05 s 98.86% Schneehandhabung 2nd 83.28 s 83.04 s +0.24 s 99.71% Eisbremsung 1st 14.75 M 100% Eistraktion 2nd 6.39 s 5.95 s +0.44 s 93.11% Eishandhabung 1st 69.76 s 100% Eis und Schnee: Beste Kontrolle, hervorragender Grip auf Eis, hervorragender Grip auf Schnee; Nasse Bedingungen: Sommerreifen-ähnliche Lenkung, sicheres und einfaches Fahren bei Nässe, Verhalten in Extremsituationen nicht so gut wie die Besten. . Beurteilungen lesen
2nd: Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 31.12 M 30.67 M +0.45 M 98.55% Nassbremsung 8th 43.16 M 32.53 M +10.63 M 75.37% Nasshandhabung 5th 42.2 s 40.4 s +1.8 s 95.73% Schneebremsung 2nd 11.52 M 11.28 M +0.24 M 97.92% Schneetraktion 3rd 4.45 s 4.34 s +0.11 s 97.53% Schneehandhabung 1st 83.04 s 100% Eisbremsung 2nd 15.02 M 14.75 M +0.27 M 98.2% Eistraktion 4th 6.68 s 5.95 s +0.73 s 89.07% Eishandhabung 2nd 69.9 s 69.76 s +0.14 s 99.8% Eis und Schnee: Beste Kontrolle, hervorragender Grip auf Schnee, guter Bremsgrip; Nasse Bedingungen: Hervorragendes Verhalten in Extremsituationen, gute Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn, Übersteuern bei Nässe. . Beurteilungen lesen
3rd: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 31.82 M 30.67 M +1.15 M 96.39% Nassbremsung 7th 41.98 M 32.53 M +9.45 M 77.49% Nasshandhabung 7th 42.8 s 40.4 s +2.4 s 94.39% Schneebremsung 3rd 11.56 M 11.28 M +0.28 M 97.58% Schneetraktion 4th 4.47 s 4.34 s +0.13 s 97.09% Schneehandhabung 3rd 84.04 s 83.04 s +1 s 98.81% Eisbremsung 4th 15.3 M 14.75 M +0.55 M 96.41% Eistraktion 7th 7.01 s 5.95 s +1.06 s 84.88% Eishandhabung 3rd 71.21 s 69.76 s +1.45 s 97.96% Eis und Schnee: Sicheres Fahrverhalten auf Schnee, sehr gute Lenkung auf Schnee, allgemeines Grip-Niveau auf Eis ist gut; Nasse Bedingungen: Hervorragendes Verhalten in Extremsituationen, gute Lenkung auf trockenen Oberflächen, Untersteuern bei Nässe. . Beurteilungen lesen
4th: Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 30.67 M 100% Nassbremsung 6th 41.06 M 32.53 M +8.53 M 79.23% Nasshandhabung 4th 41.4 s 40.4 s +1 s 97.58% Schneebremsung 4th 11.57 M 11.28 M +0.29 M 97.49% Schneetraktion 1st 4.34 s 100% Schneehandhabung 4th 85.19 s 83.04 s +2.15 s 97.48% Eisbremsung 5th 15.92 M 14.75 M +1.17 M 92.65% Eistraktion 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Eishandhabung 4th 77.09 s 69.76 s +7.33 s 90.49% Eis und Schnee: Beste Traktion auf Schnee, größtes Übersteuern unter den Reibreifen, schwächster Grip auf Eis unter den Reibreifen; Nasse Bedingungen: Sommerreifenähnliches Lenkverhalten, bester Bremsgrip auf trockener Fahrbahn, scharfe Grip-Grenze in Extremsituationen. . Beurteilungen lesen
5th: Tigar Tigar Ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 31.32 M 30.67 M +0.65 M 97.92% Nassbremsung 2nd 33.62 M 32.53 M +1.09 M 96.76% Nasshandhabung 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Schneebremsung 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Schneetraktion 5th 4.91 s 4.34 s +0.57 s 88.39% Schneehandhabung 6th 91.69 s 83.04 s +8.65 s 90.57% Eisbremsung 7th 16.42 M 14.75 M +1.67 M 89.83% Eistraktion 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Eishandhabung 6th 82.21 s 69.76 s +12.45 s 84.86% Eis und Schnee: Ausgewogenstes Fahrverhalten unter den Spikereifen, schwacher Grip auf Eis, mittelmäßiger Grip auf Schnee; Nasse Bedingungen: Guter Bremsgrip bei Nässe, gutes Fahrverhalten bei Nässe, mittelmäßiger Grip auf trockener Fahrbahn. . Beurteilungen lesen
6th: Sunfull SF W11
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 30.98 M 30.67 M +0.31 M 99% Nassbremsung 1st 32.53 M 100% Nasshandhabung 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Schneebremsung 8th 12.96 M 11.28 M +1.68 M 87.04% Schneetraktion 7th 5.41 s 4.34 s +1.07 s 80.22% Schneehandhabung 8th 93.73 s 83.04 s +10.69 s 88.59% Eisbremsung 6th 15.93 M 14.75 M +1.18 M 92.59% Eistraktion 3rd 6.67 s 5.95 s +0.72 s 89.21% Eishandhabung 7th 83.04 s 69.76 s +13.28 s 84.01% Eis und Schnee: Schwacher Grip auf Eis, schwächster Grip auf Schnee, sehr schlechtes Fahrverhalten auf Schnee; Nasse Bedingungen: Sehr guter Bremsgrip bei Nässe, gutes Fahrverhalten bei Nässe, mäßiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. . Beurteilungen lesen
7th: Antares GRIP 60 ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 33.06 M 30.67 M +2.39 M 92.77% Nassbremsung 5th 40.88 M 32.53 M +8.35 M 79.57% Nasshandhabung 8th 44.9 s 40.4 s +4.5 s 89.98% Schneebremsung 5th 11.99 M 11.28 M +0.71 M 94.08% Schneetraktion 8th 5.44 s 4.34 s +1.1 s 79.78% Schneehandhabung 5th 90.82 s 83.04 s +7.78 s 91.43% Eisbremsung 3rd 15.25 M 14.75 M +0.5 M 96.72% Eistraktion 1st 5.95 s 100% Eishandhabung 5th 81.25 s 69.76 s +11.49 s 85.86% Eis und Schnee: Beste Traktion auf Eis, sehr schlechtes Fahrverhalten auf Eis, schwacher Grip auf Schnee; Nasse Bedingungen: Schwächste Fahrbarkeit auf trockener Fahrbahn, schlechtestes Extremsituationsverhalten, schlechter Grip bei Nässe, sehr hohe Reifengeräusche. . Beurteilungen lesen
8th: Winrun Winter Max S1 WR60
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 32.58 M 30.67 M +1.91 M 94.14% Nassbremsung 3rd 36.13 M 32.53 M +3.6 M 90.04% Nasshandhabung 6th 42.7 s 40.4 s +2.3 s 94.61% Schneebremsung 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Schneetraktion 6th 5.16 s 4.34 s +0.82 s 84.11% Schneehandhabung 7th 93.33 s 83.04 s +10.29 s 88.97% Eisbremsung 8th 16.95 M 14.75 M +2.2 M 87.02% Eistraktion 8th 7.71 s 5.95 s +1.76 s 77.17% Eishandhabung 8th 89.39 s 69.76 s +19.63 s 78.04% Eis und Schnee: Schwächster Grip auf Eis, ungenaue Fahrbarkeit, mittelmäßiger Bremsgrip auf Schnee; Nasse Bedingungen: Durchschnittlicher Bremsgrip bei Nässe, schlechtes Extremsituationsverhalten, gefährliches Fahrverhalten bei Nässe. . Beurteilungen lesen