Großer Tourenreifen. Nicht sportlich, will es auch nicht sein, aber stabil und sicher bei allen Bedingungen und eine herausragende Abnutzung, die buchstäblich doppelt so viele Meilen hält wie der Michelin Primacy, den ich zuvor verwendet habe.
Die besten Reifen für den Volvo C70 D5 LUX
Fahrer eines Volvo C70 D5 LUX haben bei Tyre Reviews 10 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 306.096 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 10Fahrerbewertungen
- 306.096 kmdamit zurückgelegt
- 8verschiedene Reifen bewertet
- 71%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Pirelli Cinturato P7 Blue 8,3 Aktuelle Version: Pirelli Cinturato C3 | 84% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Volvo C70 D5 LUX-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Volvo C70 D5 LUX
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Volvo C70 D5 LUX, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Volvo C70 D5 LUX ist der Pirelli Cinturato P7 Blue - 84% aus 3 Fahrerbewertungen über 245.424 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli Cinturato C3.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato P7 Blue
Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3
|
84% | 3 | 245.424 km | 8,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volvo C70 D5 LUX passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volvo C70 D5 LUX-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/45 R17 und 235/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo C70 D5 LUX-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volvo C70 D5 LUX-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo C70 D5 LUX-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 235/40 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volvo C70 D5 LUX-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo C70 D5 LUX-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volvo C70 D5 LUX
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 7 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato P7 Blue Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 84% | 3 | 245.424 km |
Reifengrößen, die Volvo C70 D5 LUX-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Volvo C70 D5 LUX-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Keine Probleme mit diesem Reifen, der über 30 Jahre gefahren ist. Diese Reifen funktionieren sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut, haben nie die Kontrolle verloren und ich fahre nicht wie ein Sonntagsfahrer. Aber sie mögen keine Schlaglöcher...
Ich fahre 55 Meilen pro Strecke von und zur Arbeit, meistens auf A-Straßen, aber mit einer schnellen B-Straßen-Alternative, wenn der Verkehr stark ist, für ungefähr 20 Meilen der Rückfahrt. Ich habe festgestellt, dass diese Reifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einen guten Grip mit sehr geringem Geräuschpegel bieten, was wichtig war, wenn ich das Dach absenken kann.
Anfangs war ich von dem Feedback unbeeindruckt, aber nachdem ich die vorderen und hinteren Drop-Links ausgetauscht habe, stelle ich fest, dass das Feedback stark verbessert ist. Feedback und Fortschritt sind nicht ganz das, was ich bei meinem anderen Auto mit Michelin CrossClimate + finde, aber diese Reifen waren weniger als halb so teuer und passen zur ruhigeren Natur des weniger leistungsstarken Volvo - der kein Sportwagen ist.
Insgesamt bin ich der Meinung, dass diese Reifen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, obwohl es noch zu früh ist, um die Verschleißrate zu kommentieren.
Anfangs war ich von dem Feedback unbeeindruckt, aber nachdem ich die vorderen und hinteren Drop-Links ausgetauscht habe, stelle ich fest, dass das Feedback stark verbessert ist. Feedback und Fortschritt sind nicht ganz das, was ich bei meinem anderen Auto mit Michelin CrossClimate + finde, aber diese Reifen waren weniger als halb so teuer und passen zur ruhigeren Natur des weniger leistungsstarken Volvo - der kein Sportwagen ist.
Insgesamt bin ich der Meinung, dass diese Reifen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, obwohl es noch zu früh ist, um die Verschleißrate zu kommentieren.
Ich habe diese auf meinem Volvo C70 D5, S80 D5 und einem V70 T5 verwendet, um 100k + abzudecken
Dies ist ein Tourenreifen und der beste, den ich je benutzt habe. Als Tourenreifen kann das Feedback im Vergleich zu einem modernen Sportreifen etwas matschig sein und sie bieten nicht das gleiche Maß an trockenem Grip bei sehr hartem Fahren, aber um diese Grenzen zu finden, müssen Sie auf eine Weise fahren, die Sie sofort erreicht Kragen, wenn die Polizei Sie sah. Nassgriff und Bremsen sind ebenfalls hervorragend.
Die Lebensdauer der Reifen ist absolut fantastisch und hält vorne fast doppelt so lange wie andere Premium-Reifen, die ich verwendet habe (Michelin Primacy usw.). 30 km auf einem Satz Vorderreifen auf einem neu zugeordneten Volvo D5 gegen 15 km von den besten anderen Reifen, die ich verwendet habe.
Sehr empfehlenswert.
Dies ist ein Tourenreifen und der beste, den ich je benutzt habe. Als Tourenreifen kann das Feedback im Vergleich zu einem modernen Sportreifen etwas matschig sein und sie bieten nicht das gleiche Maß an trockenem Grip bei sehr hartem Fahren, aber um diese Grenzen zu finden, müssen Sie auf eine Weise fahren, die Sie sofort erreicht Kragen, wenn die Polizei Sie sah. Nassgriff und Bremsen sind ebenfalls hervorragend.
Die Lebensdauer der Reifen ist absolut fantastisch und hält vorne fast doppelt so lange wie andere Premium-Reifen, die ich verwendet habe (Michelin Primacy usw.). 30 km auf einem Satz Vorderreifen auf einem neu zugeordneten Volvo D5 gegen 15 km von den besten anderen Reifen, die ich verwendet habe.
Sehr empfehlenswert.
Superb lifespan from these, over 22,000 miles on the front wheels of a Volvo C70 D5. This is about 33% more than I got from Michelin Primacy 3s previously. Dry grip was excellent and wet performance also very good. Not a match for a modern sports tyre but very good indeed for a touring tyre with that sort of treadlife.
These managed 14,500 mostly motorway miles on the front of my remapped Volvo C70 D5, with occasional spirited driving on proper roads. I'd say wear rate is high for a touring tyre.
Grip and progressiveness were good, and wet weather braking in particular was excellent. I did see a consistent improvement in fuel economy over the standard fit Pirelli P7s, although the Michelins wore out substantially faster.
In summary not a bad tyre but the
Grip and progressiveness were good, and wet weather braking in particular was excellent. I did see a consistent improvement in fuel economy over the standard fit Pirelli P7s, although the Michelins wore out substantially faster.
In summary not a bad tyre but the
I've just bought a second hand Volvo C70 shod with these tyres. I hadn't checked the make when I did the deal and, to be fair, it probably wouldn't have made a difference. Having now driven the vehicle on various different road surfaces my initial belief was that the horrendous noise was what I should expect from my first experience of such a low profile tyre. Your reviews, however, make it abundantly clear that Fullrun tyres have a big problem with design and manufacture. I think it's fair to say that they definitely score high of wear, but I'm afraid I have no intention of keeping them long enough to become an expert on their grip credentials! I've decided to swap for a set of Falken 225 40 18s ZE914s and will report back in due course. So I'm hoping that your Fullrun reviewer who made uncomplementary remarks about 'Asian' tyres is wrong; I've used both Falken, Hankook and Bridgestone tyres in the past and been very happy.
I have had these tyres (all round) for two years and roughly 12K miles split 50/50 between motorway and city driving. The treads are still very deep and the side walls are not showing any signs of excessive weathering or crazing.
Amazing tyres - Using these in conditions below 7'c is where they come into their own element. Surprised to hear people are using them in the summer - they are not all season....
Ice, Rain (no snow yet) these tyres grip. below -3 and the rubber is still soft making the ride much softer than the all-seasons I had previously.
They are expensive but for the levels of grip and braking performance, they are more than worth it to protect my car and passengers.
Ice, Rain (no snow yet) these tyres grip. below -3 and the rubber is still soft making the ride much softer than the all-seasons I had previously.
They are expensive but for the levels of grip and braking performance, they are more than worth it to protect my car and passengers.
Probably the most dangerous tyre i've ever owned.
4 came new on a car bought from a main-dealer (cheap-skates seeing as the car was 20K)
The tyres are o.k in the dry, but you can feel them slipping on corners or pulling out of junctions.
In the wet / ice these are very dangerous, simply no grip from a tyre with 6mm remaining...
Tomorrow i'm going to be ordering a decent performance tyre... you get what you pay for!!
4 came new on a car bought from a main-dealer (cheap-skates seeing as the car was 20K)
The tyres are o.k in the dry, but you can feel them slipping on corners or pulling out of junctions.
In the wet / ice these are very dangerous, simply no grip from a tyre with 6mm remaining...
Tomorrow i'm going to be ordering a decent performance tyre... you get what you pay for!!
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.