Die besten Reifen für den Chevrolet Aveo

Ich bin Petlas Velox Sport PT741-Reifen 30000 km auf meinem Chevrolet Aveo LTZ gefahren. Trockenkurven sind gut, Trockenbremsen durchschnittlich, Nasshandling durchschnittlich, Nassbremsen leider schlecht. Ich kann eindeutig sagen, dass dieser Reifen bei Trockenheit großartig ist, aber bei Nässe nicht griffig ist. Der Reifen fühlt sich auf unebenen Straßen nicht wohl. Aber der Geräuschpegel ist gut für ein B-Segment-Auto. Das Gummimaterial ist ziemlich hart, sodass es sich nicht schnell abnutzt. Gummi beginnt nach 2 Jahren Gebrauch hart zu werden. Der Aquaplaning-Widerstand ist schlecht.

Wer im Sommer die Kurven genießen will, dem empfehle ich diesen Reifen. Aber ich kann klar sagen, dass es Sie bei nassen Bedingungen enttäuschen wird.

Ich fahre diese Reifen fast 1 Jahr und 10.000 km. Die Brems- und Wendefähigkeit ist erstaunlich. Sogar eine harte Bremse, während ich mit ABS gerechnet hatte, hält das Auto ohne ABS sehr gut. Ich meine, ich habe die Position des ABS-Symbols auf meinem Armaturenbrett vergessen! Aber auch, es sind einige negative. Zum Beispiel gähnt die Karosserie beim Kurvenfahren mit etwa 80 km/h zu stark. Eine andere Seite ist, dass die Reifenansicht wie ein Traktorreifen aussieht. Sie können auf jeden Fall erkennen, dass es sich um Reifen von Falken oder einer anderen Marke handelt. Außerdem sammelt es Steine auf schlechten Straßen! Früher habe ich 35-36psi für mein Fahrzeug verwendet.

Ein sehr guter Budgetreifen Gutes Handling auf trockener und nasser Straße Toller Preis Geringe Geräuschentwicklung Eigene von Michelin

Wenn Sie sich für den Kauf von Winterreifen entscheiden, müssen Sie wissen, dass diese für Schnee und Winter geeignet sind. Dies bedeutet, dass Sie auf nassen Straßen mit einer Geschwindigkeit fahren, die 20% geringer ist als mit Ihren Sommerreifen (insbesondere in Kurven). Dies ist ein ausgezeichneter Reifen für Schnee. Dies ist ein Reifen, mit dem Sie bei schwierigem Schnee und eisigen Bedingungen problemlos fahren können. Sie müssen nicht erwarten, dass dieser Reifen in nassen oder trockenen Kurven wie Ihr Sommerreifen fährt, da Sie von Ihrem Sommerreifen niemals erwarten, dass er auf einer 10% schneebedeckten Straße klettert ..... + Traktion auf Schnee + Handling auf schnee + bremsweg auf schnee + kauf sie wieder (bitte nokian tu das nicht !!! ich erfahre, dass du sie mit schneesicher ändern wirst, die nicht besser als wrd4 sind) - kraftstoffverbrauch (+ 0,5 lt / 100km von meinen sommerreifen)

Excellent car tyre! I have used toyo, which was good on wet and 2 times kumho which was good on dry but rainsport 3 is way better on both wet & dry!
very good cornerning , very good handling and braking!
At fuel I didnt notice any changed from past tyres.
Tthey need to be replaced after 3 years of continuously use. I will buy them again no doupt!

I just put 4 Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55/15. Took out Yokohama C-Drive 2, with 45000km, still with some usable rubber, but I am not to risk, mainly by the smaller capacity to drain water. If I had certainties that I would only drive on dry ground, I would probably be able to handle more than 5000km.

I lost rim protection, something that I value, but in this measure already are rare the tires that have. The Yokohama C-Drive 2 are no longer manufactured to this extent, and since it did not want to opt for the "traditional" Goodyear-Dunlop group, Michelin only has the Energy Saver + and the Cross Climate.

I inquired, and the Pirelli Cinturato P1 Verde appeared as a possibility, and having a treadwear of 420, I decided to move forward.

The absence of the rim protection c makes the tire narrower, and it shows. The advantage is that there is less weight, and hopefully it will lead to improvements in fuel consumption. The wall of these tyres, compared to Yokohama C-Drive 2, is much softer, without a doubt, but even with slightly higher pressure (2.3 bar in the Yokohama vs. 2.4bar in the Pirelli), the tires look "empty".

It is still early to make great evaluations, but taking into account that the use of the car is with quiet driving, the added comfort is welcomed.

I have already realized that this is the way that manufacturers are following, giving tires predominance to comfort, to the detriment of a more sporty feeling, which I typically associated with Pirelli, but I have already realized that this will be for other ranges.

In this regard, I continue to like Yokohama, which even in the most touring ranges, continues to have tyres that can give a more sporty / direct feeling to the driving

Diese Reifen habe ich für das Auto meiner Frau gekauft.
Es sind die besten Reifen, die ich je gekauft habe!
Bei Nässe oder Trockenheit – kein Unterschied !!!
Exzellente Reifen für diesen Preis…
Kann sie nur jedem ans Herz legen!

Very bad in the wet, although it is a winter tyre. Also sucks in dry conditions. Too much noise. Never gonna buy again. Although i am a Turk and the tyre is a turkish brand.

I found this is a good tyre, i have used it for approximately 40000 miles. aspalth roads, the traction is very good, in wet or dry. Change my first front wheels after 2 years. Because some one stab it with a knife or a screwdriver from the side. I think they tend to do a criminal activity. But thankfully the tyre does not explode. I know its pricey and somewhat wear out quite fast, but worth every penny. I feel save traveling with these tyres.