Sunny WinterMax A1
BetrachtenDer Sunny WinterMax A1 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.
4
Beurteilungen
70%
Durchschnitt
20,000
Gefahrene Kilometer
1
Tests (Durchschnitt: 42nd)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen1
Tests
42nd
Durchschnitt
42nd
Am besten
42nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Winterreifen Marktüberblick 2016
42nd/43
205/55 R16 • 2016
Alternative Reifen
9.3/10
8.4/10
5.2/10
4.8/10
2.4/10
Fragen und Antworten für die Sunny WinterMax A1
Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Sunny WinterMax A1. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen
Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen
Sind Sie den Sunny WinterMax A1 reife gefahren?
Haben SIE Erfahrung mit dem Sunny WinterMax A1? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer
Latest Sunny WinterMax A1 Beurteilungen
Bei 81%
beim Fahren eines
Jaguar XF S
(225/45 R17)
auf a combination of roads
für 8,000 average Kilometer
Die Entscheidung, Winterreifen für Jaguar xf zu montieren, der automatisch und mit Hinterradantrieb ausgestattet ist, war im Schnee nicht klug. Ich konnte den Unterschied nicht glauben, den diese Budget-Reifen machten. Sie kamen während der "Bestie aus dem Osten" im letzten Jahr so gut zurecht und auch dieses Jahr wieder im Schnee bei einem Besuch im Nordwesten Schottlands. Ich habe sogar 4x4s bestanden, ich war so zuversichtlich in diese Reifen. Ich würde diese definitiv wieder kaufen.
Bei 79%
beim Fahren eines
Opel Signum Sport 3.0CDTi
(215/55 R16)
auf mostly country roads
für 10,000 spirited Kilometer
Kaufte diese für den Winter, da sie am billigsten waren, als Notfallmaßnahme wegen Geldmangels.
Die ersten 1000 km waren sie total beschissen, sie rutschten trocken und nicht sehr kalt überall herum. Aber näher an 1500 km fingen sie an, sich drastisch anders zu verhalten. Solider Griff bei Nässe, Trockenheit und Schnee. Gut auf Eis, so gut wie Reifen ohne Spikes auf Schnee gut sein können.
Muss eine Art Konservierungsöl sein, das die oberste Schicht des Reifens kontaminiert, was ihn sehr rutschig macht.
Insgesamt wieder nicht zu viel Verschleiß
Die ersten 1000 km waren sie total beschissen, sie rutschten trocken und nicht sehr kalt überall herum. Aber näher an 1500 km fingen sie an, sich drastisch anders zu verhalten. Solider Griff bei Nässe, Trockenheit und Schnee. Gut auf Eis, so gut wie Reifen ohne Spikes auf Schnee gut sein können.
Muss eine Art Konservierungsöl sein, das die oberste Schicht des Reifens kontaminiert, was ihn sehr rutschig macht.
Insgesamt wieder nicht zu viel Verschleiß
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
