Dunlop Qualifier Core

Bin sie die halbe Saison auf der MT09 2022 gefahren, nachdem der zweite Satz des serienmäßigen S22 nach 3.000 Meilen abgenutzt war.
Nachdem der Reifenspezialist sagte, dass sie etwas Neues hätten, und die Dunlop-Website konsultiert hatte, beschloss ich, es mit ihnen zu versuchen.

Ordentlicher Grip, vor allem im Trockenen, aber deutlich schlechtere Bremsleistung.
Der Verschleiß ist in Ordnung, besser als bei einem klassischen Hypersportreifen, aber schlechter als bei einem vollwertigen Sporttouring-Reifen.

Das Einlenken verlangsamt sich, das Lenkgefühl wird abgeschwächt und die zum Neigen erforderliche Kraft erhöht.
Der Reifen ist schwer und verformt sich beim Beschleunigen.

In Anbetracht des Preises ist es besser als ein abgefahrener Reifen, aber nicht großartig.
Besser geeignet für drehmomentschwächere oder etwas ältere Fahrräder.


Letztendlich könnte ich mich für einen sportlichen Sporttourenreifen entscheiden, der nicht schlechter im Handling und beim Bremsen ist, aber länger hält.

Erster Test nach der Installation auf meinem Fahrrad. Sehr schnelle Erwärmung. Die Außentemperatur betrug 20 Grad, die Straße war trocken, aber mit viel Staub und Sand. Gute Straßenrückmeldung. Der perfekte Canyon-Reifen fürs Budget.