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Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Der Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport ist ein Extreme Performance Sommer Reifen für einen Motorrads.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
86%
Nassgriff
75%
Straßenfeedback
75%
Progressivität
85%
Verschleiß
70%
Komfort
88%
Kaufempfehlung
79%
9 Beurteilungen
80% Durchschnitt
17,850 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 79.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.06
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Alternative Reifen

7.7/10
79% 14 Bewertungen
7.1/10
74% 16 Bewertungen
7.0/10
89% 5 Bewertungen
7.0/10
88% 5 Bewertungen
7.0/10
86% 7 Bewertungen
7.0/10
83% 11 Bewertungen
6.7/10
73% 13 Bewertungen
6.5/10
74% 5 Bewertungen

Fragen und Antworten für die Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Frage stellen
October 9, 2019

Hallo! Ich besitze eine Monster 821 2018 und verwende Rosso 3-Reifen, aber in letzter Zeit ist mir mit diesem letzten Satz Rosso 3 aufgefallen, dass sich der Reifen nicht mehr so verhält wie vorher ... Ich habe das Gefühl, dass der Hinterreifen manchmal rutscht, und Freunde sagen mir, ich solle ihn gegen einen Satz Battlax BT016 Pro Hypersport austauschen. Denken Sie, das ist eine gute Veränderung, oder werde ich jedes Mal an Grip/Leistung verlieren, wenn ich auf die Straße fahre?

ich würde Ihnen gerne weiterhelfen, aber ich fürchte, ich kenne keinen der beiden Reifen. Bei Motorradreifen gilt: Im Zweifelsfall wechseln. Und holen Sie sich das Beste, was Sie kriegen können.
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Top 3 Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa (190/55 R17) auf mostly country roads für 0 average Kilometer
Bei höheren Limits mangelt es ihnen an Leistung.
Frage stellen | Hilfreich 725
March 24, 2024
Bei 53% beim Fahren eines Honda Fireblade 1000 (190/50 R17) auf mostly country roads für 450 spirited Kilometer
Habe gerade eine rr8 Klinge gekauft und bin mitgekommen. Sie sind ein paar Jahre alt und hatten wahrscheinlich ungefähr 1000 Meilen zurück und sehen aus, als hätten sie sich nie weiter als bis zum Seitenständer gelehnt, also ist es wahrscheinlich eine unfaire Bewertung. Ich fuhr 300 Meilen hauptsächlich Autobahn auf dem Heimweg und mit Autobahngeschwindigkeit (ish), und sie fühlten sich in Ordnung. Am nächsten Tag überprüfte ich den Druck, drückte mich in mein Stück und machte eine 130-Meilen-Explosion um die Straßen von Dorset B. Ich finde, sie haben Probleme mit dem Gefühl und dem Feedback und geben mir kein Selbstvertrauen, mich so weit zu lehnen, wie ich es mit früheren Reifen getan habe (ich hatte s21 und Diablo Rosso 3 für die Straße sowie gebrauchte sc2 Supercorsas und R10 auf der Strecke). Insgesamt ist es ein ziemlich durchschnittlicher Reifen. Nichts zu falsch mit ihnen, aber nicht für mich und meinen Fahrstil. Ich werde so schnell wie möglich einen Satz S22 holen ...
April 10, 2021
Triumph (225/45 R17) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Brillante Reifen
August 5, 2020
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Bei 90% beim Fahren eines Honda VFR 800 (120/70 R17) auf für 0 average Kilometer
Benutzte die BT 016 Reifen für Jahr auf verschiedenen Motorrädern. Ich finde sie großartig. Tourte Frankreich am Set und Regen und Sonnenschein fühlten sich mit ihnen nie unwohl. Würde ich wieder kaufen? - gerade gemacht.
July 18, 2019