Accelera PHI R Beurteilungen - Page 2

Hervorragender Trockengrip. Bei Nässe hatte ich keine Probleme. Im Vergleich zu den erneuerten Reifen bemerkte ich sofort Verbesserungen während der Fahrt. Der Straßenlärm ist viel leiser. Diese Reifen sind komfortabel. Ich genieße, wie viel ruhiger meine Fahrt ist. Diese günstigen Reifen sind der Hammer! Ich habe ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bekommen. Ich würde auf jeden Fall wieder einen Satz dieser Reifen kaufen. Ich fahre täglich hauptsächlich auf der Straße. Aber auch auf der Autobahn. Die Accelera Phi-R-Reifen sind besser als die Toyo-Reifen, die ich hatte.

Wenn Sie Ihren Untergang beschleunigen möchten, dann sind Accelera die Reifen für Sie! Trockengriff: Diese Reifen sind für den Preis akzeptabel, da sie im Vergleich zur Konkurrenz extrem günstig sind. Im Trockenen neigen die Reifen zwar zum Untersteuern, aber die Rückmeldung ist in Ordnung, wenn auch auf unebenem Untergrund vielleicht etwas vage. Der Bremsweg ist nicht so gut wie bei den Michelin PS3s, die ich bei einem früheren Auto hatte, aber dieses Auto ist auch deutlich schwerer (600 kg), also ist es, als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Nasshaftung: Wenn Ihnen Ihr Leben, das Ihrer Mitfahrer oder der umliegenden Fahrzeuge nicht wichtig ist, fahren Sie im Nassen. Diese sind TÖDLICH! Mein Auto hat Hinterradantrieb und bei Nässe würden diese Reifen regelmäßig dazu führen, dass das Auto durchdreht und übersteuert. Bei einer Gelegenheit beschwerte ich mich bei meinem Beifahrer, dass der Nassgrip entsetzlich sei und bewies meinen Standpunkt am nächsten Kreisverkehr, indem ich einen Powerslide über drei Runden fuhr! Die anderen Fahrer, die auf den Kreisverkehr warteten, müssen ziemlich verwirrt gewesen sein, als sie sahen, wie ein 2 Tonnen schwerer, 17 Fuß großer Klumpen mit langem Radstand Jaaaaag das tat, was Sie von Jeremy Clarkson erwarten würden, aber es hat meinen Standpunkt perfekt veranschaulicht - diese Reifen haben absolut kein Grip bei Nässe! Der Aquaplaning-Widerstand ist nicht vorhanden und die Reifen verlieren bei der kleinsten vorstellbaren Menge an stehendem Wasser die Bodenhaftung; mehrfach verlor das Heck bei stehenden Wasserflecken die Kontrolle und drehte sich - wie Sie sich vorstellen können, bin ich danach mit stark verschmutzter Unterhose schweigend nach Hause gefahren! Diese waren nicht mit hohen Geschwindigkeiten, sondern 40 Meilen pro Stunde auf der unbeleuchteten A27 zwischen Lewes und Brighton. Wenn Sie ein Strecken-/Driftauto bauen, dann würde ich ironischerweise diese Reifen empfehlen. Straßen-Feedback: Sie können definitiv sagen, dass diese Reifen aus billigem, hartem Gummi (fast plastikartig) im Gegensatz zu einer weichen Mischung bestehen. Das Ergebnis davon ist eine harte Straßenrückmeldung, die jedoch ein etwas sportliches Gefühl vermittelt. Leider bedeutet der fehlende Grip, dass Sie das Auto nicht hart / temperamentvoll fahren möchten. Wenn das Fahrzeug bei Nässe die Richtung ändert oder durch stehendes Wasser fährt, ist es überhaupt nicht klar, was die Räder tun - Sie wissen erst, dass Sie die Traktion verloren haben, wenn das Heck herausrutscht und Sie am Ende einen 180-Grad-Winkel machen drehen! Handling: Im Trockenen kommen diese gut zurecht, wenn Sie nur Ihr typisches Familien-Fließheck in langsamen, stadtähnlichen Umgebungen zum Supermarkt und zurück fahren. Sobald sich das Auto auf einer A- oder B-Straße befindet, fühlen sie sich etwas überfordert an - sie erwecken in Kurven kein nennenswertes Vertrauen und lassen Sie sich fragen, was die Räder tun. Das Ergebnis davon ist, dass sie im Trockenen das tun, was man für das Geld erwarten würde, dh das Nötigste, aber im Nassen sind sie erschreckend. Das Auto neigte im Trockenen zum Untersteuern und im Nassen zum Übersteuern, seien Sie also darauf vorbereitet, mit dem Lenkrad zu ringen. Verschleiß: Ich habe das Auto gebraucht mit diesen an den Vorder- und Hinterrädern gekauft, wobei beide Achsen noch etwa 6 mm Profil hatten, nachdem sie einen Monat zuvor montiert worden waren. In den 9 Monaten, in denen er ungefähr 9.000 Meilen auf gemischten A- und B-Straßen gefahren und zurückgelegt hat, war das Profil hinten auf 3 mm und vorne auf 4 mm gesunken. Im Gegensatz dazu hatte mein vorheriger Peugeot 208 GTI rundum Michelin Pilot Sport 3-Reifen und legte 44.000 Meilen zurück, bevor er ersetzt werden musste! Wenn man bedenkt, dass diese Reifen für diese Größe jeweils etwa 120 £ kosten und Sie nur etwa 10.000 bis 12.000 Meilen zurücklegen (vorausgesetzt, Sie wechseln sie an der 2,5-mm-3-mm-Marke), dann erhalten Sie beim Kauf sicherlich ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis ein Satz Hankook / Falken / Yokohama für jeweils etwa 200 £ und mit einer Laufleistung von 25.000 - 30.000 Meilen. An der 4-mm-Markierung sinkt das Grip-Niveau dramatisch, seien Sie also gewarnt. Komfort: Brüllen! Ja, diese Reifen brüllen! Ich gebe zu, dass das Reifengeräusch auf einigen Straßenoberflächen stärker ausgeprägt ist als auf anderen, aber im Vergleich zu Michelin PS3, Michelin Cross Climate, Michelin Cross Climate 2 und Continental „ContieContact5“, die ich bei früheren Fahrzeugen hatte, dröhnen diese wirklich an. Ich hatte das Unvergnügen, auf diesen die betonierte A12 entlangzufahren und fühlte mich die ganze Zeit wie in einem Mixer. Die adaptive Luftfederung des Autos leistet gute Arbeit, wenn es darum geht, kleine Unebenheiten in der Straßenoberfläche zu maskieren, hat aber mit den größeren Schlaglöchern / Vertiefungen in der Straße zu kämpfen. Wenn ein Lastkahn mit langem Radstand und Luftfederung eine schreckliche Fahrt hat, wenn er mit diesen ausgestattet ist, dann fürchte ich mich vorzustellen, wie ein Nissan Micra fahren wird, der auf einem Schnürsenkel gelaufen ist! Das Auto neigt auch dazu, auf Asphalt Fahrgassen zu bilden, wo Schichten abgeplatzt/abgebaut sind, was Lenkvibrationen verursachen kann. Die Ersatzreifen Hankook Ventus S1 Evo3 bieten eine viel leisere und geschmeidigere Fahrt, die unendlich besser ist als diese. Erneut kaufen: Nein. Nein. Nicht. Nyet. Bekommst du das Bild? Diese Reifen sind entsetzliche Todesfallen, und Sie könnten mich nicht dafür bezahlen, auf diesen Reifen zu fahren. Ihre Reifen sind das einzige, was Sie auf der Straße hält, also riskieren Sie nicht Ihr Leben und das Ihrer Mitfahrer, nur um ein paar Pfund zu sparen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Reifen sind, der ein ausgezeichneter Allrounder ist und den wir preislich berücksichtigen, dann ist Hankook eine viel bessere, wenn auch etwas teurere Alternative. Zusammenfassung: Als ich das Auto im Februar 2022 kaufte, dachte ich, ich würde diese am besten im Frühjahr und Sommer durchfressen, um sie im Herbst auszutauschen - es schien albern, zu verschwenden, was tatsächlich brandneue Reifen waren. Als die Profiltiefe abnahm, stellte sich jedoch heraus, dass sie ersetzt werden müssten, und ich bin froh, dass ich das im Dezember 2022 getan habe. Ja, sie hatten noch ziemlich viel Profil auf ihnen, aber wenn dieses Profil nichts bewirkte um mir Vertrauen in die Sicherheit des Autos zu geben, was war dann der Sinn?! Die Hankook Ventus S1 Evo 3-Ersatzreifen haben sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen deutlich kürzeren Bremsweg, sie sind leiser und bieten ein weicheres Fahrverhalten und verursachen kein irritierendes Untersteuern oder schreckliches Übersteuern! Diese Reifen sind wirklich schrecklich und sollten um jeden Preis vermieden werden.

Ich habe diese Reifen auf mein Auto bekommen, als ich es vom Händler abgeholt habe, alle hatten mehr als 6 mm Profil, also planen Sie, sie bis zum Toast zu verwenden. Im Trockenen ist nichts im Vergleich zu Michelin oder anderen Premiummarken in Ordnung, aber als Budget ist es in Ordnung, aber im Nassen sind sie schockierend, leichter Regennebel und das hintere Ende rutscht einfach heraus. Meiner ehrlichen Meinung nach sind Reifen einer der größten Faktoren, die dazu beitragen, Sie auf der Straße zu halten und Sie sicher von A nach B zu bringen

Wirklich enttäuscht von diesen Reifen, obwohl es sich um Leistungsreifen handelt, ist die Leistung selbst wirklich schlecht. Drr Grip für 6000 Meilen gut, danach wirklich schrecklich. Wetgrip so lala. Aquaplaning meist schleudern. Laut und hart

Ich habe kürzlich vier Accelera Phi R 205/40 R17-Reifen für meinen 2012 Mini Cooper S gekauft und bin jetzt ungefähr 2.000 Meilen damit gefahren. Ich entschied mich für den Wechsel von den teuren Original-Notlaufreifen und dachte, ich würde mit einem Nicht-Notlauf-Off-Brand-Budgetreifen experimentieren. Die Gesamtkosten für die vier Reifen mit professioneller Montage, Garantie auf Straßengefahr und Ausrichtung betrugen weniger als 425 US-Dollar. Dies ist ein Schnäppchen im Vergleich zu Notlaufreifen oder sogar Notlaufreifen. Ich habe auch ein Reserverad gekauft, das ich ungefähr zur gleichen Zeit von einem Mini Cooper Non-S von einem örtlichen Schrottplatz für weniger als 20 US-Dollar erhalten habe, da der Mini Cooper S nicht mit einem Reserverad geliefert wird und der Non-S. Das erste, was mir aufgefallen ist, ist, dass die Fahrt leiser und weniger hart ist. Ich habe ein Sportpaket, so dass eine harte Fahrt unvermeidlich ist. Ich bin daran gewöhnt, da mein letztes Fahrzeug ein E90 BMW mit Sportpaket war und die Fahrt ähnlich ist. In diesem Szenario werde ich eine reibungslose Fahrt gegen ein Fahrzeug mit besserem Handling eintauschen. Sie kommen auf trockenem Gelände gut zurecht und haben mich im ersten Regensturm überrascht. Ich verstehe nicht, wie die Leute behaupten, dass sie im Regen keine Traktion haben. Ich hatte keine Aquaplaning-Probleme beim Beschleunigen und schnellen Anhalten war kein Problem. Vielleicht verlieren sie ihren nassen Griff, wenn ich mehr Meilen auf sie lege. Ich kann nicht empfehlen, ob ich diese in Zukunft wieder kaufen würde, da ich sie nicht sehr lange hatte, aber bisher so gut.

Diese Reifen wurden im Auto montiert und sind brandneu. Ich würde niemals preiswerte Reifen aus der Auswahl kaufen, da ich eine schlechte Erfahrung mit einem alten Mx5 gemacht habe, der mit Autogrip-Reifen ausgestattet ist. Ich dachte, ich müsste sie so schnell wie möglich umziehen, aber bisher haben sie mich überrascht und gute Leistungen erbracht. Im Trockenen greifen sie gut mit viel Feedback und ohne Probleme. Sie sind ziemlich laut Reifen, aber nicht unangenehm. Überrascht von ihrer Fähigkeit bei Nässe dachten sie, sie würden nach Grip und Untersteuern suchen, aber nein. Sie scheinen gut gepflanzt zu sein und hatten bisher weder bei starkem Regen noch bei fettigen Straßen beängstigende Erfahrungen. Seltsamerweise sind sie als Ganzjahresreifen gekennzeichnet - Ich bin mir nicht sicher, ob sie so bleiben werden, als ob das Auto mit Budget-Reifen so gut zurechtkommt. Ich kann mir vorstellen, dass es mit Premium-Gummi noch besser wäre, aber für den Preis scheinen sie ein Kinderspiel zu sein.

Diese Reifen sind an meinem Auto hängen geblieben, als ich es gekauft habe, und haben im Trockenen nichts Besonderes funktioniert, aber auf nassen Straßen haben sie wenig bis gar keine Traktion und würden sehr leicht herausrutschen

Ein guter Reifen für Straßenfeedback, der gerne Meilen zurücklegt und mir bei trockenen Bedingungen eine gute Fahrt ermöglicht. Alle anderen Bedingungen als heiße und sehr trockene Straßen sind einfach schrecklich. Ich habe ein paar tausend Meilen zurückgelegt und genug von den sehr gefährlichen Gefühlen gehabt, wenn ich nass oder kalt war. Ich habe gesehen, wie Shop-Trollies weniger untersteuern als diese Reifen, die an meinem smax 2.0 tdci angebracht sind. Ich werde nie wieder kaufen (Accelera sind Grabenfinder) Gesamtbewertung eine ehrliche 5/10.

Ich kann nicht herausfinden, warum einige andere Rezensenten solche Probleme mit diesen Reifen haben. Nach 5 Jahren (2 Paar Fronten) hatte ich überhaupt keine beängstigenden Momente. Trocken oder nass. Selbst tiefes Wasser auf der Autobahn hat noch nie Aquaplaning verursacht. Dies könnte natürlich durch die Tatsache unterstützt werden, dass es sich um ein 2,1-Tonnen-Auto handelt, also viel Gewicht auf ihnen !! Und ja, das stimmt, ich fahre nicht so wie mit unserem Impreza. Das ist längst vorbei, nachdem Zwillinge angekommen sind!. Aber es wird normal gefahren, nicht herumgepfuscht, als könnten Sie Ihren Hut schneller herumtreten. Es lässt sich bei jeder Geschwindigkeit perfekt handhaben und hat bei vielen Gelegenheiten Leute in Verlegenheit gebracht, die damit gerechnet haben, dass sie den alten Personentransporter abstauben würden - dann sind sie auf den kurvigen Stellen und insbesondere auf einer langen, schnell gekrümmten Autobahnauffahrt in unserer Nähe rückwärts gefahren. Bei 65 Meilen pro Stunde kommen sie nebenher und denken, dass sie passieren werden, dann treten sie auf die Bremse, während ich einfach weiter mache. Wirklich lustig. Bei extremer Bremsung bei Nässe haben sie NIE eingesperrt, genauso gut oder einmal hätte das andere Auto, das ausfuhr, den Kampf mit 2100 kg amerikanischem Stahl verloren. Für das Geld sind sie brillant. Ich bin mir sicher, dass sie bei verschiedenen Autos unterschiedliche Leistungen erbringen werden. Wir haben jetzt auch ein 3.0 H6 Subaru Outback. Ich habe sie auch darauf eingestellt. 4000 Meilen weiter und sehr, sehr zufrieden damit, wie sie daran arbeiten. Ich werde sie ersetzen, wenn sie abgenutzt sind. Gleich nochmal, warum ändern? Auf beiden Autos.

Ziemlich gut für ein Budget Reifen. Komfort & Stille. Allerdings noch früh zu beurteilen. Ich habe nur ungefähr 500 km benutzt. Aber mein 1. Eindruck für diese Reifen ist nicht schlecht.

Dieser Reifen macht einen sehr guten Job

Sehr guter Reifen für den mittleren Preis