Das deutsche Automagazin AUTO Straßenverkehr hat einen SUV-Winterreifentest durchgeführt und dabei zehn Modelle in der Größe 235/55 R18 bewertet. Der Test, der unter verschiedenen Wetterbedingungen wie Schnee, Nässe und Trockenheit durchgeführt wurde, soll den Verbrauchern wertvolle Einblicke in die Reifenleistung für die kommende Wintersaison geben.

Spitzenreiter war der Michelin Pilot Alpin 5 SUV, der die Höchstnote von 8,9 und die Bewertung „sehr gut“ erreichte. Er überzeugte vor allem bei der Schneeperformance und beim Trockenhandling. Dicht dahinter folgte der Continental WinterContact TS 870 P, der sich mit einer „sehr guten“ Bewertung von 8,6 den zweiten Platz sicherte und eine ausgewogene Leistung unter allen Bedingungen zeigte.

Das Magazin Motor hat vor Kurzem einen SUV-Ganzjahresreifentest durchgeführt und sich dabei auf die beliebte Größe 235/60 R18 konzentriert, die häufig bei SUVs und Familienvans zu finden ist.

Der Michelin CrossClimate 2 SUV gewann den Test. Er hatte eine hervorragende Balance zwischen Leistung auf Schnee, Nässe und Trockenheit und behielt dabei einen niedrigen Rollwiderstand und Geräuschpegel bei. Der Continental AllSeasonContact 2 sicherte sich den zweiten Platz, da er bei Nässe brillierte und den niedrigsten Rollwiderstand erreichte. Bridgestones Turanza All Season 6 komplettierte die Top drei und zeigte in allen Tests eine durchgängig hohe Leistung. Im mittleren Preissegment zeigte der Falken EuroAll Season AS220 Pro starke Trockenhandlingeigenschaften, blieb jedoch bei Schnee hinter den Erwartungen zurück. Der preisgünstige Dębica Navigator 3 zeigte eine beeindruckende Leistung auf Schnee und einen wettbewerbsfähigen Preis, obwohl seine Leistung auf Nässe unterdurchschnittlich war. Der Imperial All Season Driver bot zwar den niedrigsten Preis, landete aber bei den meisten Leistungsmetriken durchweg am unteren Ende, mit bemerkenswerten Schwächen bei Nässe und Schnee. Diese Ergebnisse weisen auf eine klare Korrelation zwischen Reifenpreis und Leistung hin, wobei höherpreisige Optionen im Allgemeinen überlegene Allround-Fähigkeiten bieten. Einige Mittelklasse- und Budgetoptionen zeigten jedoch Stärken in bestimmten Bereichen, was auf einen potenziellen Wert für Benutzer mit besonderen Leistungsprioritäten hindeutet.

Für den AutoBild Camper-Test 2024 testete Autobild die beliebte Größe 235/55 R17. Obwohl sie für den Test einen Wohnmobil-Van verwendeten, ist diese Reifengröße häufig bei einer Vielzahl von Fahrzeugen zu finden, darunter SUVs wie der Audi Q3 und der BMW X1 und sogar einige Familienautos wie der Volkswagen Passat Alltrack.

Der Michelin CrossClimate 2 ging als klarer Sieger hervor und erhielt in allen Testkategorien Bestnoten. Er zeigte eine außergewöhnliche Leistung unter winterlichen Bedingungen mit beeindruckender Traktion und Handhabung auf Schnee und Eis. Der Reifen zeigte auch bei Nässe hervorragende Leistungen und bot eine ausgezeichnete Aquaplaning-Sicherheit und kurze Bremswege. Auf trockenen Straßen bot er präzises Handling und geringen Rollwiderstand, was zur Kraftstoffeffizienz beitrug.

Für das Jahr 2024 testete das Reisemobilmagazin Autobild zehn Sätze Reifen der Größe 225/55 R17 an einem Transporter wie dem Mercedes Vito Tourer.

Der Beginn der Reisesaison ist für Wohnmobilbesitzer ein entscheidender Zeitpunkt, den Zustand und die Leistung ihrer Reifen zu bewerten. Der umfassende Test von Autobild beginnt mit praktischen Ratschlägen zur Reifeninspektion und betont die Bedeutung der Kenntnis des Reifenalters anhand des DOT-Codes und die Notwendigkeit regelmäßiger Kontrollen auf Verschleiß und Schäden. Generell gilt, dass Reifen, die älter als fünf Jahre sind, das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, selbst wenn sie eine gute Profiltiefe aufweisen.

Für ihren Sommerreifentest 2024 hat die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ acht Sommerreifen in der beliebten SUV-Größe 235/55 R18 getestet.

Der Test umfasst neue Reifen wie Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 und Continental PremiumContact 7 und bewertet sie hinsichtlich Nass- und Trockenbremsen, Handling, Aquaplaning-Widerstand, Komfort und Umweltauswirkungen.

In einer Datenextravaganz hat Autobild elf SUV-Sommerreifen in der beliebten Größe 235/55 R19 übernommen, und das, obwohl es sich bei dieser Größe um eine Ultra-High-Performance-Ausstattung handelt und auf Softroadern wie dem Audi Q5, dem BMW X3 und Honda montiert wird CR-V und viele andere haben sie neben den üblichen Trocken- und Nasstests auch ausführlich im Gelände getestet!

In diesem Test erfahren wir, wie sich der neue Falken Azenis FK460 AS und der Falken WildPeak Trail im Vergleich zum Tesla Model Y OE-Ausstattung Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S schlagen.

Warum ist das interessant? Erstens ist es immer schön, die neuesten Reifen auf dem Markt zu testen, aber was noch wichtiger ist, es sollte dabei helfen, die Frage zu beantworten, ob es immer eine gute Option ist, vom OE-Reifen abzuweichen, mit dem Ihr Fahrzeug ausgestattet war.

Der serienmäßige Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S wurde gemeinsam mit Tesla entwickelt und ist daher auf geringen Energieverbrauch, niedrigen Geräuschpegel und guten Komfort ausgerichtet. Das sind mittlerweile so ziemlich die Standardregeln, die Autohersteller von einem OE-Reifen erwarten, unabhängig davon, ob sie ein Elektrofahrzeug oder ein normales Fahrzeug mit Verbrennungsmotor entwickeln!

Der neue Nokian Outpost nAT behauptet, ein All-Terrain-Reifen zu sein, den man auch bei Schnee verwenden kann, aber wie gut ist er? Nokian hat Winterreifen erfunden, also sind sie ziemlich zuversichtlich, sogar so zuversichtlich, dass sie uns vorgeschlagen haben, sie mit dem König der Winterreifen, dem Nokian Hakkapeliitta R5, zusammen mit ihrem beliebten Allwetterreifen, dem Nokian WRG4 SUV, und ihrem beliebten Allwetterreifen Nokian WRG4 SUV zu testen Ganzjahresreifen mit hoher Laufleistung, der Nokian One SUV.

Bevor wir beginnen, ist es erwähnenswert, dass drei der Reifen das 3PMSF-Zeichen tragen, das 3-Gipfel-Schneeflockensymbol, das manchmal auch „Bewertung für starken Schneefall“ genannt wird. Die Winter-, Allwetter- und All-Terrain-Reifen tragen die 3PMSF-Kennzeichnung, die Ganzjahresreifen jedoch nicht. Die Testgröße war 265/65 R17, und wir verwendeten für den Test einen Toyota Hilux im reinen RWD-Modus.

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Der AutoBild Allrad-Reifentest 2023, durchgeführt mit einem BMW X3, zeigte die Leistung verschiedener Reifen in zahlreichen Kategorien. Auto Bild hat die beliebte Crossover-Größe 225/60 R18 SUV/CUV getestet und auch einen Sommerreifen als Referenz beigefügt.

Im Anschluss an den letztjährigen Straßen- und Geländetest mit neun All-Terrain-Reifen haben wir sieben davon einem Vollschneetest unterzogen und sie mit einem der am besten bewerteten US-Ganzjahresreifen, dem, verglichen Michelin Defender LTX und unser Lieblingswinterreifen, der Michelin X-Ice Snow (SUV-Variante).

Da es sich bei der Gruppe der All-Terrain-Reifen um eine Mischung aus All-Terrain-Reifen mit und ohne Schneebewertung handelt, wissen wir nicht nur, welcher der beste All-Terrain-Reifen auf Schnee ist, sondern können auch beantworten, ob eine Schneebewertung vorliegt Es lohnt sich, Ihre Kaufentscheidung allein darauf zu stützen, UND wir können herausfinden, ob ein sehr guter, schneetauglicher All-Terrain-Reifen im Schnee ein sicherer Ersatz für einen Winterreifen ist.

Für den zweiten Wintertest 2023 untersuchte Tire Reviews neun der besten SUV-Performance-Winterreifen in der beliebten Größe 235/60 R18. Wie immer wurden alle Reifen bei Trockenheit, Nässe und Schnee getestet und auf Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand analysiert.

Hat ein schwereres Allradfahrzeug einen Einfluss auf das Gesamtergebnis? Lesen Sie weiter oder schauen Sie sich das Video unten an, um es herauszufinden!

Der AMS-SUV-Winterreifentest 2023 zielt nicht nur darauf ab, herauszufinden, welcher der beste Winterreifen in 255/45 R20 ist, sondern auch herauszufinden, ob der Wechsel von einem normalen Diesel-Kia Sorento zu einem vollelektrischen Kia EV6 einen Unterschied in den Ergebnissen macht .

Die Testsaison für Ganzjahres- und Winterreifen steht vor der Tür! Der erste Test der Saison ist der hervorragende AutoBild AllRad SUV-Ganzjahresreifentest, bei dem zehn der neuesten Ganzjahresreifen in 235/65 R17 getestet wurden und ein Referenz-Sommer- und Winterreifen einbezogen wurde, um die Unterschiede zwischen verschiedenen Reifenoptionen zu ermitteln .

Autobild führte den Test mit einem Audi Q3 durch und ist die erste Veröffentlichung, die den neuen Bridgestone Turanza 6 All Season testet! Kann es der neue Bridgestone mit dem etablierten König, dem Michelin CrossClimate 2 SUV, aufnehmen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden!

Es kommt nicht oft vor, dass ich von einem Reifentest völlig schockiert bin, aber der diesjährige AMS EV-Reifen vs. normaler Reifentest hat mich ratlos gemacht.

Warum? Lassen Sie mich ein paar Dinge an Ihnen vorbeiführen. Der Michelin e.Primacy war am besten beim Nassbremsen und schlug sowohl den Continental SportContact 7 als auch den Bridgestone Potenza Sport, die diesen Test normalerweise meistern. Der Michelin e.Primacy hat auch den Michelin Pilot Sport 4 SUV insgesamt geschlagen, der alle anderen Tests gewonnen hat, in denen er vorgestellt wurde, und Continental hat den Test zweimal gewonnen!

Das Konzept für den Test scheint relativ einfach zu sein – besorgen Sie sich ein paar der leistungsstärksten Reifen auf dem Markt und testen Sie sie gegen die neuesten Ultra-Low-Rolling-Reifen / EV-Reifen, den Michelin e.Primacy, den Falken eZiex und den Pirelli Scorpion Elect.

Leider führt Tyre Reviews dieses Jahr keinen SUV-Sommerreifentest durch, aber glücklicherweise hat uns die deutsche Publikation AutoBild wieder einmal abgedeckt, wenn Sie wissen wollen, welcher Reifen der beste für Ihren SUV ist!

Die AutoBild hat in diesem Jahr zwölf SUV-Reifen für das Crossover-SUV-Segment in der Reifengröße 225/65 R17 getestet.

Wie üblich wurden alle Reifen trocken und nass getestet und nach Rollwiderstand und Geräusch-/Komfortniveau bewertet, aber da diese Reifenkategorie auch für etwas „leichtes Gelände“ gedacht ist, wurden die zwölf SUV-Reifen getestet Schlamm, Sand, Dreck und sogar auf nassem Gras! Dies bedeutet, dass dies wirklich der beste Test in diesem Jahr ist. Sie zeigen Ihnen, was der beste Reifen für Ihren SUV ist!

Wir lassen hier den Test sprechen. Die hervorragenden schwedischen Tester von ViBilagare haben acht Winterreifen ohne Spikes für SUVs getestet, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta R5 SUV und den Bridgestone Blizzak DM-V3 auf einem Volvo V40 mit 235/55 R18-Reifen. Wo die Reifenprofile mit denen im Nordischen Winterreifentest von Tire Reviews übereinstimmen, sind die Ergebnisse glücklicherweise sehr ähnlich!

Leider hatten wir hier bei Tire Reviews keine Zeit, einen Spikereifentest für 2022 durchzuführen, aber glücklicherweise haben die hervorragenden Tester der nordischen Publikation Vibilagare acht Sätze Winterreifen mit Spikes getestet, um uns zu zeigen, welche der Spikereifen auf dem Markt sind sind die besten! Während die Testgröße eine SUV-Größe (235/55 R18) und das Testfahrzeug ein Volvo XC40 ist, sollten Ihnen diese Ergebnisse eine Vorstellung von der Ausgewogenheit zwischen den Reifen in allen Größen geben.

Wie zu erwarten, wurden die Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis getestet. Das ist natürlich der Grund, warum es Spikereifen gibt.

Die Daten sind interessant und vollständig weiter unten, aber wie wir im Winterreifentest ohne Spikes von Tire Reviews gesehen haben, gibt es eine ziemlich klare Umkehrung zwischen den Reifen, die die Nassleistung priorisieren, und den Reifen, die die Eisleistung priorisieren.

Der Auto Bild SUV-Reifentest 2022 hat zehn Sätze Performance-SUV-Winterreifen in der beliebten Größe 225/45 R19 auf einem BMW X1 getestet und einen Referenz-Sommerreifen aufgenommen, damit wir die Unterschiede vergleichen können.

In diesem Test werden wir neun der beliebtesten All-Terrain-Reifen testen, um zu sehen, welcher den meisten Grip auf trockener, nasser und im Gelände hat, und auch um zu sehen, welcher am wenigsten Benzin verbraucht und welcher den besten Komfort bietet geringstes Rauschen in der realen Welt. Im Grunde alles, was Sie jemals über diese All-Terrain-Reifen wissen müssen!

Der Auto Bild SUV-Ganzjahresreifentest 2022 hat elf beliebte Ganzjahresreifen in der Reifengröße 225/50 R18 getestet und einen Sommer- und einen Winterreifen als Vergleichsreferenzen aufgenommen! 225/50 R18 ist ein Reifen mit kleinen Seitenwänden für einen SUV, der auf den Markt für Ganzjahresreifen für kompaktere Crossover-SUVs ausgerichtet ist, wobei Auto Bild einen BMW X2 für die Tests verwendet.