Bridgestone Blizzak 6 vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 12 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 39,9 % länger; der EUROWINTER HS02 Pro war 0,5 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Sie unter realen Winterbedingungen (häufiger Regen, Schneematsch und nennenswerter Schnee) fahren oder wenn Sie die Sicherheit beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning sowie eine längere Lebensdauer und einen niedrigeren Energieverbrauch priorisieren. Ziehen Sie den Falken EUROWINTER HS02 Pro hauptsächlich für mildere Klimazonen in Betracht, in denen Schnee selten ist und Sie eine ruhigere, komfortable Fahrt zu einem potenziell niedrigeren Anschaffungspreis schätzen - seien Sie sich jedoch bewusst, dass die Daten wiederholt schwächere Sicherheitsmargen bei Nässe und eine signifikant schlechtere Konsistenz in der Schneeverarbeitung zeigen.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Starkes Bremsen auf nasser Fahrbahn in den Tests (11-0 Kategorievorteil), einschließlich großer realer Unterschiede in einigen Tests (z. B. 52,0 m vs. 65,2 m in Auto Bild Sportscars 2026)
- Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning in den meisten Vergleichen (gerade und gekrümmt), Verbesserung der Sicherheitsmargen auf Autobahnen und bei starkem Regen
- Konsistentere Winterleistung auf Schnee (Bremsen/Traktion/Handhabung), Vermeidung der 'schwachen Schneeverarbeitung'-Strafen, die beim Falken zu sehen sind
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Oft leise/raffiniert für die Klasse, häufig gewinnende Geräuschmessungen im Vergleich zum Bridgestone (6 Kategorievictorien)
- Kann in einigen Tests bei trockenen Straßenmetriken wettbewerbsfähig sein (mehrere Siege beim Bremsen/Handling auf trockener Straße, normalerweise mit kleinen Margen)
- Gelegentlich starke Ergebnisse in spezifischen Aquaplaning-Tests (insbesondere Auto Express 2025, wo er beim geraden und gekrümmten Aquaplaning führt)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 12 | 0 | |
| Trocken18 Messungen | 11 | Der Blizzak 6 bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (9 Tests) | 6 |
| Nass42 Messungen | 36 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 6,3 % kürzer (11 Tests) | 6 |
| Schnee30 Messungen | 26 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 5 % kürzer (11 Tests) | 3 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort12 Messungen | 3 | Der EUROWINTER HS02 Pro war 0,5 dB leiser (8 Tests) | 7 |
| Wert14 Messungen | 12 | Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 39,9 % länger (3 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 1,5 Vorsprung | 7,9/10 |
| Fahrerbewertung9 und 4 Bewertungen | 88% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 3 Punkten Vorsprung | 91% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | +25,6 % | Der Blizzak 6 war in 10 von 10 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 97 Größen bei beiden erhältlich | 110 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P2 von 12 | P11 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P5 von 50 | P28 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P5 von 10 | P6 von 10 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P5 von 15 | P11 von 15 | |
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P5 von 6 | P6 von 6 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P5 von 16 | P11 von 16 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P1 von 11 | P9 von 11 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P20 von 51 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P3 von 8 | P7 von 8 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P4 von 12 | P10 von 12 | |
| 2024 AS SUV Winterreifentest | P3 von 10 | P8 von 10 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | EUROWINTER HS02 Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,13 | 1,3% | 42,67 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,53 | 1,1% | 59,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,4% | 110,5 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 66,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | = | 73 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,96 | 6,3% | 45,07 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 6,3% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,61 | 0,4% | 60,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,25 | 1,3% | 76,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,4 | 0,5% | 7,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,03 | 1,2% | 15,23 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,14 | 7,4% | 72,21 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,81 | 14,1% | 13,89 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,41 | 5% | 27,66 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,29 | 1% | 10,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.457 | 3,8% | 2.355 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,7 | 4,2% | 65,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,57 | 2,6% | 57,03 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 6,5% | 3,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,9 | 2,7% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,79 | 0,5 dB | 71,28 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46.983 | 39,9% | 33.659 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,74 | 9,8% | 8,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,81 | 0,1% | 5,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 6,8% | 88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 76 | ||
| 92 | Nass | 66 | ||
| 49 | Komfort | 57 | ||
| 67 | Wert | 18 | ||
| 74 | Schnee | 23 | ||
| 61 | Eis | 53 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9,8 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 6,5 | ||
| 8,9 | Progressivität | 9 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,6 | Komfort | 9 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 110 beim EUROWINTER HS02 Pro, davon 97 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 97 Größen 225/55 R16235/60 R16245/70 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17und 85 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B96%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | D51%C44%B5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B97%A3% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 134 von 134 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 25,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein aufschlussreicher Vergleich, da der Bridgestone Blizzak 6 als Premium-Touring-Winterreifen positioniert ist, während der Falken EUROWINTER HS02 Pro eher in Richtung des erschwinglichen, sportlichen/UHP-Endes des Wintermarktes tendiert. Auf dem Papier könnte man erwarten, dass der Falken in Bezug auf Schärfe und Raffinesse auf trockener Straße Punkte zurückgewinnt, während der Bridgestone mit breiterer Winterkompetenz und Effizienz kontert.
In 12 gemeinsamen professionellen Tests (von kompakten Leistungsgrößen wie 225/40 R18 bis hin zu SUV-Bereifungen) zeigt sich ein konsistentes Muster: Der Blizzak 6 befindet sich wiederholt an der Spitze des Feldes insgesamt (z. B. 2./12 in Auto Bild Sportscars 2026, 3./20 in Auto Bild 2025, 1./11 in Auto Bild SUV 2025), während der Falken typischerweise in der unteren Hälfte landet und in einigen Fällen ganz hinten (11./12 in Auto Bild Sportscars 2026, 20./20 in Auto Bild 2025). Die größte Trennung erfolgt in den Sicherheitsmetriken bei Nässe (Bremsen und Aquaplaning) und in der Schneeverarbeitung/insgesamt Winterbalance, wo die Schwächen des Falken wiederholt von den Testpanels hervorgehoben werden.
Fazit
Wenn Sie einen Winterreifen möchten, der dort, wo es am wichtigsten ist - beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, bei der Aquaplaning-Resistenz und bei zuverlässiger Schneeleistung - konstant stark ist, ist der Bridgestone Blizzak 6 die klare Wahl. Er dominiert den gemeinsamen Datensatz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (11 Siege zu 0) und ist regelmäßig deutlich vorne, wenn die Bedingungen ernst werden: Zum Beispiel beträgt beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in Auto Bild Sportscars 2026 der Abstand 52,0 m für den Bridgestone im Vergleich zu 65,2 m für den Falken (ein enormes ~20 % Gap), neben einer stärkeren geraden Aquaplaning-Resistenz (76,0 vs. 66,9 km/h) und gekrümmtem Aquaplaning (2,56 vs. 2,06 m/s²). Auf Schnee ist der Vorteil von Bridgestone ebenfalls konstant - insbesondere beim Bremsen und der Kontrollierbarkeit - wobei die ADAC den Falken ausdrücklich als entscheidenden Schwachpunkt bei der Schneeverarbeitung kennzeichnet, während der Bridgestone solide und vorhersehbar bleibt.
Der Fall des Falken EUROWINTER HS02 Pro beruht auf Komfort/Raffinesse und gelegentlicher Wettbewerbsfähigkeit bei trockenen Metriken, plus einigen isolierten Siegen (z. B. zeigen einige Tests leicht bessere Brems-/Handlingswerte auf trockener Straße, und Auto Express 2025 zeigt den Falken in beiden Aquaplaning-Messungen vorne). Aber diese positiven Aspekte überwiegen nicht die wiederkehrenden roten Flaggen: Mehrere Auto Bild-Tests und die schwedische Bewertung von Teknikens Värld heben frühes Aquaplaning/begrenzte nasse Reserven hervor, während der ADAC ihn insgesamt als nicht bestanden bewertet, hauptsächlich aufgrund sehr schwacher Schneeverarbeitung und auch die kürzeste projizierte Lebensdauer der Lauffläche vermerkt. Praktisch betrachtet ist der Blizzak 6 die sicherere, mehr „Allwetter-Winter“-Wahl und normalerweise das bessere langfristige Preis-Leistungs-Verhältnis dank niedrigerer Rollwiderstände und deutlich besserer Abnutzungsprognosen (z. B. ADAC: 45.900 km vs. 32.000 km; Auto Bild 2025: 53.000 km vs. 33.920 km). Die Quintessenz: Bridgestone ist der Winterreifen, den Sie kaufen, um das Risiko an schlechten Tagen zu reduzieren; Falken ist nur dann vertretbar, wenn Ihre Winter mild sind, Schnee selten ist und der Kaufpreis/Raffinesse Ihre Priorität ist - aber selbst dann sind die Unterschiede beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning schwer zu ignorieren.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Falken EUROWINTER HS02 Pro der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 12 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der EUROWINTER HS02 Pro?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 36 vorn. Er bremste im Nassen 6,3 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 30 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 26 vorn. Er bremste auf Schnee 5 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 39,9 % länger (3 Tests) und hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der EUROWINTER HS02 Pro war 0,5 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 25,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den EUROWINTER HS02 Pro in 110 (16 bis 22 Zoll). 97 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EUROWINTER HS02 Pro mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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