Die besten Reifen für den Volvo XC90 T8 Inscription

Mein Volvo XC90 war ursprünglich mit diesen Reifen ausgestattet, sehr gut ausgewogener Reifen, er hat einen Schwamm innen))
Er ist hart auf Brückenverbindungen und auf B-Straßen, man spürt jeden Riss, aber auf guten Straßen und in schnellen Kurven haftet er sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr gut.
Das einzige Problem ist, dass sie so klein im Profil sind, dass ich bereits einen wegen eines Schlaglochs wechseln musste, er wurde komplett an der Seite durchgeschnitten.
Insgesamt, wenn Ihre Straßen gut sind, kaufen Sie ohne nachzudenken, auf guten Straßen ist es einfach ein fantastischer Reifen, wenn Sie schlechte Straßen oder hauptsächlich schlechte Straßen haben, würde ich nicht empfehlen, zumindest nicht mit 35 Profil.

Bei Eis, Schnee oder schwierigen Straßenverhältnissen verlieren die Reifen in jeder Kurve, jedem Kreisverkehr und jeder Abzweigung schnell den Grip. Bei normaler Fahrt auf guten Straßenverhältnissen erfüllen sie ihren Zweck jedoch einwandfrei! Sie bremsen gut auf Eis und Schnee und beschleunigen größtenteils gut. Allerdings rutscht der Reifen fast immer, sobald man Seitenkräfte ausübt.

Im Allgemeinen ein großartiger Reifen, aber sie sind innerhalb von 16 Monaten (10.500 km, fast ausschließlich Stadtfahrten) vorne komplett zerschossen und hinten fast tot. Zugegeben, sie waren auf einem ziemlich großen und aufrechten Auto, also haben sie viel zu tun, aber ich hatte noch nie weniger Verschleiß von vier Reifen.

Das Auto war ursprünglich mit Michelin Latitude Sport 3, Tried Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 & Goodyear EfficientGrip Performance SUV ausgestattet und hatte eine Gesamtkilometerleistung von über 90.000. In Bezug auf Komfort und Fahrqualität sind diese Pilot Sport 4-Reifen bei gleichem Reifendruck / gleichem Straßenzustand am komfortabelsten, möglicherweise aufgrund der weichsten Seitenwand unter allen Modellen. PC6s sind etwas fester, Goodyear fühlt sich etwas "federnd" an, LS3s und CSC5s sind eine totale Katastrophe. In Bezug auf das Rauschen sind Goodyears am leisesten und am leisesten, PS4s und LS3s sind etwas lauter, CSC5s und PC6s sind sehr laut und höher. Nass- und Trockengriff sind für den täglichen Gebrauch ausreichend, Goodyear bietet zwar einen geringeren Trockengriff, wenn er hart gefahren wird, aber bei diesem 2,3-Tonnen-SUV würde ich sagen, dass es nicht so auffällt. In Bezug auf das Handling neigen weichere Reifen etwas mehr und fühlen sich in Kurven etwas träge an, aber in meinem Fall lohnt es sich für den Komfort absolut, und ich fahre normalerweise mit einem niedrigeren Druck von 34 psi statt den empfohlenen 38 psi. In Bezug auf den Verschleiß, die meisten von ihnen waren zwischen 25.000 und 30.000 km abgenutzt, CSC5 und Goodyears wurden aus komplizierten Gründen ausgetauscht, bevor sie abgenutzt waren. Könnte eine End-of-Life-Überprüfung über diese PS4s machen, um ihr Alter und die Verschleißsituation mitzuteilen. Ich bin ziemlich zufrieden, wenn sie aufgrund der weicheren Mischung, des leicht niedrigen Reifendrucks und des hohen Gewichts des Autos über 25.000 km halten.