Die besten Reifen für den Hyundai Coupe 2.0 gls

Dies sind preisgünstige Reifen und die Leistung entspricht ihrem Preis. Angemessen komfortabel und leise auf normalen Straßen bei normalen Lufttemperaturen für Standard-Sommerreifen (7C+). Bisher stabiler und vorhersehbarer Reifen. NASS: Wenn Sie häufig bei Regen / Nässe fahren, insbesondere wenn Sie im dichten Verkehr bei kühleren Bedingungen plötzlich im Nassen anhalten müssen, würde ich diese NICHT empfehlen. Wie bei allen Standard-Sommerreifen ist der Grip merklich schlechter, wenn Luft/Asphalt weit unter 10 °C (50 °F) fallen. Für Landstraße & nicht verstopfte Autobahn easy-cruisend, komfortabel & ok. Nur an Vorderrädern montiert (Frontantrieb). Trockengriff für den Preis akzeptabel. Berechenbares Fahrverhalten im Trockenen und subjektiv so gut wie frühere Kumho Ecstas (die dazu neigten, sich auf warmem Asphalt in Kurven zu beschweren / zu quietschen, auch ohne stark zu pushen). Die RoadX U11 machen eine Art einzigartiges sanftes Schleif-/Brummgeräusch, wenn sie in Kurven auf Asphalt geschoben werden. Der Grip ist relativ gut auf unebenen kleinen Straßen mit gebrochenem Asphalt mit etwas Splitt und Kies-/Schmutzbelag. NASSER Asphalt... Bremsweg länger als bei höheren Mittelklassereifen, ABS greift früher ein. Nasse Asphaltkurven ... wenn Sie schieben, bekommen Sie mehr Untersteuern als mit Premium-Reifen (Frontantrieb nur mit ihnen vorne, (mit Premium-Reifen hinten mit 4 mm)). Das Untersteuern der Front ist progressiv, nicht plötzlich (bisher). Persönlich würde ich diese nicht auf dem Heck eines Autos mit Hinterradantrieb bei Nässe ausprobieren, vorausgesetzt, sie würden sich ähnlich verhalten wie bei Frontantrieb. Verschleißrate: GUT. Wenn man bedenkt, dass ich manchmal in Kurven schiebe und einige holprige Schotterpisten fahre, zeigen die ROADX U11 bisher fast keinen Verschleiß, außer leichtem Verschleiß in Kurven (normal bei Frontantriebsautos). Frühere Kumhos waren weicher und nutzten sich schneller ab.

Habe in meinem letzten (2.) Test die falsche Reifengröße eingegeben....die tatsächliche Größe ist 215/45 R17 Hyundai Coupe 2.0 GLS

Habe im März 2019 eine Rezension dieser Reifen auf dieser Seite hinterlassen, also nur ein kleines Update, nachdem ich hier eine weitere Rezension über das Aufspalten der Reifen gelesen habe Meilen später absolut keine Anzeichen von Rissen, Spinnenrissen oder Rissen oder dergleichen. Tatsächlich sehen sie absolut neuwertig aus. Nun, glücklich und das Tragen ist erstaunlich, noch mehr auf der Rückseite. Das Heck fühlt sich souverän an und die Reifen haben den leicht heckfreudigen Charakter, der bei meinem Modell in engen nassen, schmierigen Kurven oder Kreisverkehren üblich ist, gestoppt. IMO ein sehr guter Mittelklassereifen.

Seit einem Jahr auf den Hinterrädern (nicht angetrieben). Es ist etwas schwieriger, die Hinterreifen zu beurteilen, aber ich werde meine Eindrücke weitergeben. Dies ist ein anständiger Reifen für den Preis, fühlt sich bei Nässe sicher an, obwohl ich ihn nicht auf die Spitze treibe. Das Schrubben schien eine Weile zu dauern (angenommen, weil es so strapazierfähig ist). Wenn also die großen Reifennamen Segment A und dieser Reifen ein B-Segment-Reifen wären, würde ich ihn innerhalb dieses Segments A im Trockenen und B im Nassen bewerten. Wenn Sie nach einem wirklich langlebigen Reifen suchen, der billig ist und eine gute Leistung erbringt (meiner Meinung nach sogar ein bisschen besser als der Magazintest GTU / AZ, würden Sie glauben, dass DEKRA ihn mit besseren Ergebnissen erneut getestet hat), dann würde ich dies definitiv auf Ihren Reifen setzen Liste. Es ist was es ist ... kompetent, langlebig und kostengünstig.

Ich bin gerade dabei, diese an der Vorderseite (angetriebene Räder) meines Autos zu ersetzen. Der Vorbesitzer hatte sie angezogen (bei welchem Kilometerstand ich nicht weiß) und hatte zu diesem Zeitpunkt ein gutes Profil, aber ich kann nicht sagen, wie lange sie gedauert haben. Ich habe etwas mehr als 5 km mit ihnen gemacht und sie sind ungefähr 3 mm groß, also habe ich sie wahrscheinlich für den größten Teil ihres Profillebens verwendet. Dies ist jedoch kein wirklich zu empfehlender Reifen ... Nasshaftung ist bestenfalls fair und im Trockenen etwas besser. Ziemlich sicher in Aquaplaning-Tiefenwasser. Wie bei Magazintests wurde in Berichten festgestellt, dass die Lenkung faul und langsam ist. Sie sind nicht übermäßig laut und auch nicht so bequem. Auf jeden Fall ein taubes Gefühl von der Lenkung. Auch für moderne Verhältnisse ein ziemlich schwerer Reifen.
Ich glaube nicht, dass es viele geben wird, die sich für eine Überprüfung eines alten Reifendesigns wie dieses interessieren, aber für das, was es wert ist, gibt es viel besser für das gleiche Geld. Ich habe den neuen Apollo Aspire XP für viel Billigkeit oder Geld im Auge Bridgestone Turanza T005 für ein bisschen mehr Dosh. Zusammenfassend ... kein katastrophaler Reifen, aber kaufen Sie ihn nicht.

Have just mounted a new set and found them giving control, running quiet, giving excellent grip in dry and wet alike with steady straightline tracking and light steering. Pleasantly surprised about the overall performance and pricing. Having driven millions of miles over the years with many different makes of tyres, however, cannot judge about their longevity as of yet. With a conservative driving style I have managed to reach 40000~60000km on the average with a set. Time will tell how long this set will last, but my first impression is surprisingly good, giving this type of NEXEN a steady 9 rating for overall performance.

Fitted these to all 4 corners, initial choice was due to excellent grip rating and low road noise. Instantly.... the car handled so much better, very comfortable and stuck to the road giving me the confidence to push the car through corners in both wet and dry conditions.
I am finding the wear rate to be a little higher than some HP tyres but not any more than other brands. Excellent through standing water and as mentioned.... fantastic grip overall.
Q, would i buy these tyres again.... A, Too right i would !