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Die Reifen waren am Anfang anständig - sowohl trocken als auch nass. Sie neigten dazu, sich beim Abziehen etwas zu drehen - sogar im Trockenen. Sie befanden sich auf einer 1,6-l-92-Krone, es ist also nicht so, als wären sie von Macht überwältigt.

Das Problem ist, dass sich die Leistung gegen Ende der Lebensdauer schnell verschlechterte. Der Bremsweg nahm dramatisch zu und die Räder blockierten viel leichter. Das Auto würde auch in Kurven leicht rutschen. Der Gummi ist jetzt sehr hart. Es gibt noch 2,5 mm Profil vor den Verschleißstangen, aber ich ersetze sie.